...用愈發(fā)深入及普遍。近日，創(chuàng)想三維用3D打印出Toyota四缸發(fā)動機(jī)，可以進(jìn)行發(fā)動，效果簡直了！365度無死角，噪音小，不高溫，性能穩(wěn)定還原度高，效果杠杠的每個(gè)細(xì)節(jié)都精致完美發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的機(jī)器，是汽車的心臟...;

汽車發(fā)動機(jī)對材料的強(qiáng)度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量大、散熱慢，為了減重和加強(qiáng)散熱，使用鋁合金的發(fā)動機(jī)才應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金是既提升汽車性能又是滿足輕量化材料，近些年來，鋁合金在汽車上的用量不斷增加...;

...車公司Robert Hofmann用3D打印技術(shù)為大眾汽車（Volkswagen）的發(fā)動機(jī)制造了一個(gè)全功能的氣缸柱。作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，這個(gè)3D打印氣缸柱重約25公斤。它是為VR6發(fā)動機(jī)制造的，而這個(gè)發(fā)動機(jī)是在2014年到2015年的大眾汽車模型上找到...;

...男孩時(shí)期就有的夢想，而了解到汽車最核心的部分引擎（發(fā)動機(jī)）是什么構(gòu)造，如何運(yùn)轉(zhuǎn)，就是必做的一項(xiàng)功課了。那么，你就一定知道發(fā)動機(jī)中鼎鼎大名的斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)了。但你是否想過，自己動手“做”出一臺這么...;

近日，汽車愛好者Eric Harrell制造了一個(gè)雪佛蘭 Camaro V8 LS3發(fā)動機(jī)的3D打印模型，其使用互聯(lián)網(wǎng)的3D文件和他自己基于圖像、維修手冊和圖表的組合的模型。雪佛蘭Camaro首先于1966年9月推出，并且成功塑造了一個(gè)時(shí)尚、可靠的汽車品...;

...了一個(gè)3D打印WRX引擎副本的視頻，來演示其水平對置四缸發(fā)動機(jī)的工作原理。《Engineering Explained 》是由機(jī)械工程師Jason Fenske經(jīng)營的Youtube頻道的名稱。除了展示的3D打印WRX引擎，它還有許多其他有趣的關(guān)于汽車的文章，每周三上傳...;

...前三版賽車相比，昨天發(fā)布的這款新版賽車在制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、車架與車身、電子系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)等方面得到進(jìn)一步優(yōu)化。“尤其是整車輕量化程度提高了，比2016版賽車輕了18公斤?！痹撛浩嚬こ虒W(xué)院大四學(xué)生、CIT車隊(duì)隊(duì)長...;

...合作制造原型和備件。 SLM 280 3D打印機(jī)正在3D打印奧迪W12發(fā)動機(jī)的水適配器等組件。全球最重要的金屬增材制造設(shè)備提供商之一SLM Solutions似乎已經(jīng)將2016年的GE瘋狂背后。 今天，該公司繼續(xù)與許多知名客戶合作，在歐洲和其他地方...;

...車設(shè)計(jì)師和工程師在產(chǎn)品研發(fā)初期，驗(yàn)證離合器以及其他發(fā)動機(jī)部件的設(shè)計(jì)。相比傳統(tǒng)方式，3D打印技術(shù)可以大大節(jié)省設(shè)計(jì)驗(yàn)證時(shí)間，并使設(shè)計(jì)錯(cuò)誤成本最小化。歐洲跑車制造商蘭博基尼利用3D打印為其跑車制作發(fā)動機(jī)引擎管道...;

...在汽車或大型車輛的排氣系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用。它連接到發(fā)動機(jī)氣缸蓋上的每個(gè)排氣口，并將熱排氣排到單個(gè)排氣管。歧管由金屬鑄造制造，并且必須承受發(fā)動機(jī)周圍的高溫環(huán)境。尋找一種快速，經(jīng)濟(jì)高效的方式來執(zhí)行基本的適...;

...ject M概念車使用了一種名為“合作工程”的方式，車身、發(fā)動機(jī)和潤滑油都不是分別設(shè)計(jì)的，而是共同設(shè)計(jì)的，這樣它們可以達(dá)到最佳的整體效果。為簡化車輛的尺寸，在制造過程中，所有的地方都進(jìn)行了縮減，在Project M中使用...;

...olymertal進(jìn)行研究。排氣歧管是一個(gè)很大的部分，它連接到發(fā)動機(jī)汽缸蓋上的每個(gè)排氣口，并將熱排氣排到單個(gè)排氣管。通常，歧管通過金屬鑄造制造。他們需要能夠承受汽車發(fā)動機(jī)周圍的高溫環(huán)境，因此它們必須具有高度的彈性...;

...、義齒制作等，是最具性價(jià)比的醫(yī)用牙科材料，還可用于發(fā)動機(jī)部件以及時(shí)裝、珠寶行業(yè)等。鈦合金粉末FS Ti6AL4V優(yōu)點(diǎn)：比強(qiáng)度高，可制造出單位強(qiáng)度高、剛性好、質(zhì)量輕的零部件；熱強(qiáng)度高，可在450℃～500℃的溫度下長期工作...;

...舊照片為參考。迷人的汽車配備了XK 120 3.4 SE（C型頭）直6發(fā)動機(jī)，配有雙SU H6化油器，在5300 rpm時(shí)具有180 bhp（134 kW；182 PS）。汽車的發(fā)動機(jī)部件被重建以滿足原始的捷豹規(guī)格。為了慶祝Pininfarina的1954年捷豹XK120 SE的完整恢復(fù)，CMC...;

...車設(shè)計(jì)師和工程師在產(chǎn)品研發(fā)初期，驗(yàn)證離合器以及其他發(fā)動機(jī)部件的設(shè)計(jì)。相比傳統(tǒng)方式，3D打印技術(shù)可以大大節(jié)省設(shè)計(jì)驗(yàn)證時(shí)間，并使設(shè)計(jì)錯(cuò)誤成本最小化。歐洲跑車制造商蘭博基尼利用3D打印為其跑車制作發(fā)動機(jī)引擎管道...;

...為一個(gè)非常罕見的1971年產(chǎn)Alfa Romeo Tipo賽車再制造復(fù)雜的發(fā)動機(jī)前蓋，這是該理論在實(shí)踐中的一個(gè)很好的例子。Alfa Romeo Tipo賽車這個(gè)汽車發(fā)動機(jī)不可分割的一部分最初是用鎂鑄造的，它被嚴(yán)重磨損和毀壞，無法再正常運(yùn)作。在找...;

...佩用3D設(shè)計(jì)和3D打印重新制造了一個(gè)非常受歡迎的保時(shí)捷發(fā)動機(jī)，完全復(fù)制出了保時(shí)捷1952的356發(fā)動機(jī)的1：4模型，朱塞佩將一個(gè)保時(shí)捷356發(fā)動機(jī)完全拆開，進(jìn)行了掃描，然后再3D打印出來，可見其還遠(yuǎn)度有多高，保時(shí)捷迷瞬間就要...;

...包括保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕，甚至發(fā)動機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等。專家指出，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應(yīng)用于動力、底盤零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材...;

...的合格數(shù)據(jù)。尤其是一些小部件，和精密部件，有可能是發(fā)動機(jī)里面的某樣零件，也有可能是其它。;

...買零件，寒暑假留校加班加點(diǎn)…… “有一次，為了調(diào)試發(fā)動機(jī)，我們軟磨硬泡找到一個(gè)贊助場地，在酷熱的夏天坐兩個(gè)小時(shí)公交車去廠房。天剛亮出門，回來時(shí)已是滿天繁星。”趙樹成說，從尋求贊 助、零件加工、整車裝配、...;