汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的強(qiáng)度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量大、散熱慢，為了減重和加強(qiáng)散熱，使用鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)才應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金是既提升汽車性能又是滿足輕量化材料，近些年來，鋁合金在汽車上的用量不斷增加，用作發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換器、渦輪增壓器、變速箱體、車輪以及車聲等部件。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋作為汽車關(guān)鍵的配件，其工作過程是否可靠，直接關(guān)系到汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。氣缸內(nèi)的燃油氣體工作時(shí)瞬加溫度可達(dá)到1100℃，而且面臨著熱沖壓、化學(xué)腐蝕、高壓等多個(gè)因素的惡劣環(huán)境。因此對(duì)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、微裂紋、耐高溫性、耐腐蝕性要求極高。

針對(duì)現(xiàn)有鋁合金通過3D打印成型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋時(shí)易形成微裂紋，導(dǎo)致強(qiáng)度、耐溫性降低這一缺陷，成都新柯力化工科技提出一種用于3D打印發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的復(fù)合材料。該復(fù)合材料含有碳纖維前驅(qū)體和裂紋修復(fù)劑，碳纖維前驅(qū)體具有良好的3D打印粘接成型特性，在燒結(jié)時(shí)碳纖維前驅(qū)體在550-600℃轉(zhuǎn)化為碳纖維，從而提高鋁合金的強(qiáng)度和耐高溫性，進(jìn)一步通過裂紋修復(fù)劑，可細(xì)化鋁合金的熔融的晶粒，使鋁合金的晶粒細(xì)小均勻,防止微裂紋產(chǎn)生，從而消除因3D打印成型造成空隙、微裂紋的缺陷。通過用該材料3D打印汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，可在300℃的高溫下長(zhǎng)時(shí)間工作不變形。

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