多年以來，斯巴魯WRX已經(jīng)是同類最令人印象深刻的轎車之一。作為Impreza的高級賽車變種，它最初于1992年發(fā)布，專門為世界拉力賽冠軍賽開發(fā)。日本制造商的開創(chuàng)性車輛具有許多優(yōu)點，包括對稱式四輪驅(qū)動和渦輪增壓，但引擎特別值得注意。Youtube用戶最近發(fā)布了一個3D打印WRX引擎副本的視頻，來演示其水平對置四缸發(fā)動機的工作原理。

《Engineering Explained 》是由機械工程師Jason Fenske經(jīng)營的Youtube頻道的名稱。除了展示的3D打印WRX引擎，它還有許多其他有趣的關(guān)于汽車的文章，每周三上傳一個新的視頻來讓你欣賞。他在這段視頻中展示的3D打印工作令人印象深刻，引擎的每一部分都忠實地呈現(xiàn)在3D打印的塑料中。閥桿、凸輪軸、曲軸、排氣和進氣閥以及所有其他最受歡迎的發(fā)動機部件都是正確的。不同的顏色被用來使不同的部分更容易被看見，工作也更容易掌握，整個事情可以被拆開，然后重新組合在一起。

WRX發(fā)動機是一個矩形發(fā)動機，每側(cè)有兩個氣缸，而與其他設(shè)置相比，汽缸對置發(fā)動機可以使汽車的重心降低。這意味著更好的整車處理能力，這在競爭激烈的賽車世界中是一個真正的優(yōu)勢，每一秒鐘的磨合時間都可以使勝利和第二名之間有所區(qū)別。

在視頻中可以清楚地看到汽缸對置發(fā)動機的扁平發(fā)動機設(shè)置，所有的活塞都平放，一起移入和移出。 這是一個優(yōu)于直列式或V型發(fā)動機的優(yōu)勢。

在過去的幾十年里，斯巴魯WRX所使用的裝置是相當(dāng)獨特的，特別是在空氣冷卻的大眾引擎的情況下，但是現(xiàn)在它的受歡迎程度似乎有所下降。盡管有潛在的好處，斯巴魯和保時捷仍然是僅有的兩家主要生產(chǎn)這種發(fā)動機的汽車制造商。隨著3D打印引擎的運動，F(xiàn)enske也巧妙地疊加畫面真正的斯巴魯WRX行駛在一個開放的道路以及加速的聲音，只是為了更清晰地顯示出方式發(fā)動機為汽車提供動力，聲音源自哪里。

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