3d打印機是是可以打印機械零部件的，并且運用到汽車領域和航空航天領域了。汽車零部件領域，3D打印技術還能快速的生產造型復雜的產品，而汽車零部件正是。在傳統(tǒng)汽車制造領域，汽車零部件的開發(fā)往往需要長時間的研發(fā)...;

3D打印機是可以打印汽車零部件的，與傳統(tǒng)制造業(yè)的“減材制造技術”相比，3D打印技術的魅力主要在于，3D打印技術可直接從計算機圖形數(shù)據中生成任何形狀的零件，具有制造成本低、研制周期短、生產效率高等明顯優(yōu)勢。3D打...;

...，但是由于國內的汽車配件的限制，汽車維修時無法實現(xiàn)零部件完全配對。因此很多進口車和高檔車的維修時間長、修車費用耗費大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。3D打印技術可以打印出與汽車零配件一樣的模型，為用戶...;

...送給孩子的禮物。事實上，從單個的游戲雕像到小批量的零部件，都可以通過3D打印的方式制作出來。因此，3D打印技術似乎也成為了如今制造業(yè)的發(fā)展主流，但沒有人能夠預測這場重大革命的走向會如何。在歐洲的3D打印市場中...;

...勢。  近幾年，為了減少研發(fā)周期以及成本，汽車零部件加入3D打印運用驗證產品裝配可行性。及時對產品設計糾錯，縮短了開發(fā)周期，降低了研發(fā)成本，快速驗證關鍵、復雜零部件或樣機的原理及可行性，例如缸蓋、同...;

近日，領先的德國零部件制造商Igus（易格斯）發(fā)布了一款新的直線軸承——DryLin? SLTI3，該組件是專為3D打印機的XY和Z軸而設計的。有意思的是，新組件的兩個部件（托架和端塊）本身就是3D打印而成，這既實現(xiàn)了DryLin? SLTI3的可...;

...層壓（SDL）3D打印技術來創(chuàng)建碳纖維增強復合材料（CFRP）零部件。據悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠實現(xiàn)全彩打印。此前，Mcor Technologies的SDL技術就已經在諸...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術生產航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;

...的佼佼者，長春艾爾德科技有限公司帶領旗下領先的汽車零部件3D打印技術亮相展會，為開會者送上了一場由智能科技帶來的饕餮盛宴。專業(yè)權威盛會 競爭一觸即發(fā)據悉，長春制造業(yè)博覽會是裝備制造行業(yè)國內貿易及國外銷售的...;

適用于航空發(fā)動機金屬零部件的3D打印技術主要有5類（見表），可分別應用于航空發(fā)動機維修過程中零部件的制造和再制造，其中用于再制造的主要有激光凈成形、電子束熔絲沉積、等離子束熔絲沉積和等離子束粉末沉積。這些...;

...與其合作，并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前，OPM已經開始裝運生產OXFAB部件并進行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達七名乘客或者機組和貨物混合運輸?shù)降偷厍蜍壍滥康牡兀鐕H空間...;

...計劃制造領域2014年度備選項目征集指南》中“面向復雜零部件模具制造的大型激光燒結成型裝備研制及應用”的表述為 ，“針對復雜零部件模具快速制造的需求，研制適合制造蠟模、蠟型、砂型制造，以及尼龍等塑料零件制造...;

...，這也是新材料工業(yè)未來的一個重點發(fā)展領域。船用設備零部件不僅形狀上千奇百態(tài)，更重要的是其物理特性，如硬度、強度、耐磨性、耐壓性、高溫塑性等更是變化無窮。從現(xiàn)實可能性和經濟性來看，我們不可能期望同時供應...;

3D打印模型中的多個零部件分割方法：1.新建一個零部件。如圖2.導入要拆分的模型，如圖。3.模型導入，如圖：4.轉換模式，使用激活命令，點選骨骼，如圖。5.接著你就看到單個零件被拆分了，如圖。;