近日，本田汽車公司正在使用Mcor Technologies的選擇性沉積層壓（SDL）3D打印技術(shù)來創(chuàng)建碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛爾蘭，其獨(dú)創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過程，能夠?qū)崿F(xiàn)全彩打印。

此前，Mcor Technologies的SDL技術(shù)就已經(jīng)在諸多領(lǐng)域排上了用場，例如打印的一些軍艦和高山，都是非常漂亮的藝術(shù)品。但人們可能依舊更期待這種紙張3D打印技術(shù)能夠在工業(yè)領(lǐng)域大顯身手。

現(xiàn)在，汽車巨頭本田公司正在對SDL技術(shù)的進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用。他們利用SDL技術(shù)制作模具以生產(chǎn)CFRP零部件。事實(shí)上，許多公司都使用傳統(tǒng)的數(shù)控加工技術(shù)來用于CFRP零部件的短期制造。但是由于生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)成本的問題，這種技術(shù)并不是最好的選擇。

目前本田公司使用Mcor ARKe 3D打印機(jī)來創(chuàng)建了紙張模具，再使用它們來制作傳統(tǒng)的CFRP零部件。接著，再將制成零部件至于高壓釜中，用溫度和壓力來形成碳纖維，形成最終產(chǎn)品。

“我們與本田公司一起工作了12個(gè)月，他們一直在使用我們的SDL技術(shù)，并在公司的各個(gè)細(xì)分市場中使用。”Mcor首席執(zhí)行官Conor MacCormack說。“我們最興奮的是使用SDL技術(shù)來制造碳纖維零件，因?yàn)檫@樣紙張的壓縮會非常強(qiáng)。這種3D打印紙張模具的特性基本與木質(zhì)模具相似，能夠承受高溫和高壓”。

值得一提的是，本田和Mcor Technologies現(xiàn)在已經(jīng)證明SDL技術(shù)能夠用于更多的領(lǐng)域。除了全彩打印之外，紙質(zhì)材料在工業(yè)領(lǐng)域中賦予了更多的創(chuàng)造可能。不久之后，甚至可以擴(kuò)展到用于砂型鑄造金屬部件的模具制作中去。

據(jù)本田預(yù)估，3D打印CFRP模具的成本比傳統(tǒng)CNC模具成本節(jié)約約10倍。因此，雖然Mcor ARKe 3D打印機(jī)的成本為17995美元，但是對于這樣一臺具有工業(yè)和全彩色打印能力的緊湊機(jī)器來說，這樣的價(jià)格無疑是劃算的。

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