3D打印機是可以打印汽車零部件的，與傳統(tǒng)制造業(yè)的“減材制造技術”相比，3D打印技術的魅力主要在于，3D打印技術可直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。3D打印已成為引領未來全球制造業(yè)發(fā)展趨勢的關鍵詞。

與傳統(tǒng)研發(fā)手段相比，3D打印技術生產(chǎn)汽車零部件可快速成形，運用快速成形技術在設計早期驗證產(chǎn)品裝配可行性時，能及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設計差錯，縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本，快速驗證關鍵、復雜零部件或樣機的原理及可行性，例如缸蓋、同步器開發(fā)，以及橡膠、塑料類零件的單件生產(chǎn)。它無需金屬加工或任何模具，免去了模具開發(fā)、鑄造、鍛造等繁雜工序，省去試制環(huán)節(jié)中大量的人員、設備投入。

據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)零部件模具開發(fā)周期一般在45天以上，而3D打印技術可以在沒有任何刀具、模具及工裝夾具的情況下，快速實現(xiàn)零件的單件生產(chǎn)。根據(jù)零件的復雜程度，需1～7天，與傳統(tǒng)鑄造或鍛造零部件相比，3D打印技術具有絕對的高效率。

目前3D打印設備所使用的原材料并不局限于樹脂或工程塑料，金屬材質(zhì)同樣可以進行3D打印，快速成形。金屬材質(zhì)通過激光或電子束直接熔化金屬粉末，逐層堆積金屬，形成金屬直接成形技術。這項技術在汽車零部件領域的應用顯現(xiàn)了很大優(yōu)勢：一方面，可以直接制造復雜結構的金屬零部件，免去了開發(fā)模具，再制造零部件的工序；另一方面，3D打印目前的技術水平可使金屬零部件的力學性能和精度達到鍛造件的性能指標，這樣也就保證了汽車零部件對于精度和強度的需求。