...零件供應(yīng)商Western Tool & Mold使用其近期推出的Fortus 900mc飛機(jī)內(nèi)飾(AI)認(rèn)證解決方案來(lái)生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)艙零件，以滿(mǎn)足嚴(yán)格的FAA和EASA認(rèn)證要求?？偛课挥谥袊?guó)香港的Western Tool & Mold (WTM) 服務(wù)于航空航天內(nèi)飾市場(chǎng)，在該市場(chǎng)中，航空...;

Magnetic MRO是愛(ài)沙尼亞的一家從事飛機(jī)維修和運(yùn)營(yíng)的公司。近日，其與英國(guó)子公司MAC Interiors合作，希望將3D打印技術(shù)融入到航空零件的生產(chǎn)中。此次合作是由兩家公司進(jìn)行深入探討之后決定的，他們認(rèn)為，3D打印技術(shù)對(duì)航空航天零...;

...專(zhuān)家Stratasys展示了一個(gè)新的專(zhuān)用制造解決方案，用于生產(chǎn)飛機(jī)內(nèi)飾件。該技術(shù)基于Stratasys的Fortus 900mc Production 3D打印機(jī)，整個(gè)工藝將獲得國(guó)家先進(jìn)材料性能中心（NCAMP）認(rèn)證，這意味該工藝將能幫助生產(chǎn)出符合FAA和EASA認(rèn)證要求的...;

...型三方伙伴關(guān)系，中東和北非（MENA）很快就會(huì)看到3D打印飛機(jī)的到來(lái)。三家公司共同尋求在該地區(qū)開(kāi)發(fā)用于飛機(jī)內(nèi)飾的第一個(gè)3D打印零件。它們的合作伙伴關(guān)系旨在進(jìn)一步將增材制造技術(shù)集成到航空航天領(lǐng)域，以改進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)和...;

...直接、按需制造出定制化零部件。這些零部件不但可滿(mǎn)足飛機(jī)的需求，而且能通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)變得更輕、更結(jié)實(shí)，從而明顯降低飛機(jī)的燃油消耗，提升其性能。所以目前，越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始擁抱3D打印了，比如2017年2月，阿...;

...了合作 將聯(lián)手開(kāi)發(fā)中東及南非地區(qū)（MENA）首批3D打印的飛機(jī)內(nèi)部零件。在此試點(diǎn)項(xiàng)目中，三方均有明確的分工：西門(mén)子負(fù)責(zé)提供材料、測(cè)試和制造方面的咨詢(xún)；Strata負(fù)責(zé)實(shí)際的3D打印；阿提哈德航空則負(fù)責(zé)這些零件的最終驗(yàn)證。...;

...）系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位上。對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)并不是我們唯一的出行方式，而且機(jī)票是昂貴的。盡管如此，當(dāng)您在更昂貴的休息區(qū)瞥見(jiàn)流淌的香檳、毛絨頭枕和高科...;

...涉及其航空航天垂直行業(yè)的重要聲明。它推出了Fortus 900mc飛機(jī)內(nèi)飾認(rèn)證解決方案，用于生產(chǎn)可認(rèn)證的飛機(jī)內(nèi)飾件。該解決方案利用了FAA，國(guó)家航空研究所和美國(guó)制造公司的資格認(rèn)證方案。Levin表示，新產(chǎn)品旨在消除“FAA認(rèn)證中的...;

...，因?yàn)?D打印技術(shù)能為航空工業(yè)帶來(lái)許多好處，比如縮短飛機(jī)零部件交付時(shí)間，同時(shí)降低其制造成本等。所以目前，它已經(jīng)被許多飛機(jī)制造商大量采用了。因此，要想保持競(jìng)爭(zhēng)力，Strata就必須做出同樣的改變。不過(guò)其實(shí)，他們已...;

空中客車(chē)公司仍然是使用3D打印技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)制造的先驅(qū)之一。與NASA、波音等其他公司保持一致，法國(guó)制造商們不遺余力地在空客的A350 XWB等飛機(jī)上使用多達(dá)三千個(gè)3D打印件。3D打印允許他們創(chuàng)建輕巧、超耐用，適用于火焰、煙霧...;

中國(guó)東方航空計(jì)劃在新空客350飛機(jī)上裝備超過(guò)1,000個(gè)3D打印飛行部件。作為一個(gè)傳統(tǒng)制造的互補(bǔ)工藝，未來(lái)3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專(zhuān)業(yè)知識(shí)并為將來(lái)的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國(guó)...;

...要的機(jī)會(huì)，可以建立一個(gè)新的一級(jí)全球供應(yīng)商，為下一代飛機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造主要飛機(jī)部件，如機(jī)翼和尾翼。”通過(guò)兩家公司之間的雙邊協(xié)議，我們看到了Strata和Reliance在商業(yè)航空航天工業(yè)中探索的新的機(jī)會(huì)。這些機(jī)會(huì)包括添加...;

法國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造集團(tuán)Latécoère已成為加入Stratasys客戶(hù)群的最新公司，并將3D打印全面整合到其業(yè)務(wù)模式中。 今天早些時(shí)候，該公司宣布，已經(jīng)開(kāi)始在整個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中部署Stratasys的FDM增材制造，這一舉措將大大加速開(kāi)發(fā)...;

...航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機(jī)制造客艙部件，其中包括視頻監(jiān)視器護(hù)罩和機(jī)艙通風(fēng)口烤架。 阿聯(lián)酋航空表示，除了3D打印，認(rèn)證和安裝飛機(jī)機(jī)艙通風(fēng)格柵以進(jìn)行機(jī)載試驗(yàn)外，該公司還使用SLS 3D...;

...究未來(lái)航空業(yè)的應(yīng)用。與Roboze一起工作，CTC將根據(jù)嚴(yán)格的飛機(jī)制造過(guò)程和材料要求評(píng)估意大利公司的技術(shù)。然后，包括PEEK和PEI在內(nèi)的先進(jìn)3D打印聚合物的需求和邊界將被反饋給Roboze。自此，Roboze計(jì)劃開(kāi)發(fā)未來(lái)能滿(mǎn)足空客需求的產(chǎn)...;

...天領(lǐng)域，阻燃材料是必不可少的，而且每個(gè)航空公司都對(duì)飛機(jī)上的任何部件進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證。FR1200符合FAR 25.853標(biāo)準(zhǔn)，這是航空航天領(lǐng)域的阻燃標(biāo)準(zhǔn)。3D Systems部署什么樣的測(cè)試流程來(lái)提供生產(chǎn)級(jí)材料？“這取決于每種材料的預(yù)期...;

...acturing和Etihad Airways合作設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了第一個(gè)3D打印飛機(jī)內(nèi)飾零件，該3D打印件在三月份首次露面?！拔覀兒軜s幸能與RTA合作，推進(jìn)迪拜的工業(yè)3D打印。西門(mén)子一直是全球3D打印的先驅(qū)，這種數(shù)字技術(shù)正在改變我們?yōu)榈罔F等移...;

...印機(jī)的全新航空解決方案，據(jù)說(shuō)可明顯簡(jiǎn)化并加速3D打印飛機(jī)內(nèi)飾獲FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空局）和EASA（歐洲航空安全局）認(rèn)證的過(guò)程?！?戰(zhàn)略投資了英國(guó)金屬粉末制造商LPW，繼續(xù)布局金屬3D打印· 推出了新的復(fù)合3D打印材料尼龍12CF。...;

...術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)工藝改進(jìn)與創(chuàng)新的成果，或?qū)?duì)中國(guó)的包括大飛機(jī)在內(nèi)的一系列高端制造產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊。2016年TCT亞洲峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)2017年3月8-10日在上海新國(guó)際博覽中心舉行的亞洲3D打印、增材制造展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)TCT亞洲展），可以讓企業(yè)緊...;

...伸閱讀：西門(mén)子攜手Strata、Etihad Airways開(kāi)發(fā)第一個(gè)3D打印飛機(jī)內(nèi)飾;