法國飛機設(shè)計和制造集團Latécoère已成為加入Stratasys客戶群的最新公司，并將3D打印全面整合到其業(yè)務(wù)模式中。 今天早些時候，該公司宣布，已經(jīng)開始在整個設(shè)計和生產(chǎn)過程中部署Stratasys的FDM增材制造，這一舉措將大大加速開發(fā)時間并提高整體業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

Latécoère目前為包括空客，龐巴迪和達索在內(nèi)的航空航天巨頭提供了令人印象深刻的服務(wù)。 然而，隨著業(yè)務(wù)的改善，長時間的交貨時間和昂貴的設(shè)計迭代問題也在不斷地抬頭。 面對這些困難，Latécoère決定開始使用Stratasys Fortus 450mc生產(chǎn)3D打印機，該打印機將用于快速原型制作和生產(chǎn)工具。

盡管現(xiàn)在還處于早期階段，Latécoère研發(fā)和創(chuàng)新中心的復(fù)合材料和增材制造經(jīng)理Simon Rieu指出，該公司采用這項技術(shù)在設(shè)計和制造方面已經(jīng)發(fā)生了變革。他說：“添加劑制造已經(jīng)無縫集成到我們的設(shè)計和生產(chǎn)過程中，并且已經(jīng)看到我們的生產(chǎn)周期縮短，成本降低，運行效率提高。 “隨著航空航天工業(yè)的要求越來越高，我們也注意到保持競爭優(yōu)勢的必要性，Stratasys增材制造使我們能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。”

到目前為止，Latécoère使用傳統(tǒng)的CNC加工進行快速原型制作，但是這種技術(shù)有明顯的局限性。 Rieu解釋說，該公司首批3D打印原型之一，是飛機門內(nèi)襯的一部分，凸顯了兩種生產(chǎn)方法之間的鮮明對比。 “以前，這是由鈑金制成的 - 這是一個經(jīng)常耗費時間的過程。借助我們的Fortus 450mc 3D打印機，我們在兩天內(nèi)完成了功能齊全的原型，將交付時間縮短了95％，“他說。 “至關(guān)重要的是，這加快了我們的設(shè)計驗證過程，然后才投入昂貴且耗時的工具?！?/span>

Latécoère還使用新型Stratasys 3D打印機按需制造定制生產(chǎn)工具。自實施新系統(tǒng)以來，公司員工已經(jīng)大幅度降低了時間和成本，并提高了運營商效率。而傳統(tǒng)的鈑金制造需要六個星期的時間來制造一個工具，Rieu說3D打印相同的工具可以在兩天內(nèi)完成，而且重量減輕了50％。 “通過我們的3D打印機，我們還可以優(yōu)化工具的幾何形狀，使其完美地適合零件 - 使操作員的工作更容易。這不僅加速了我們的生產(chǎn)過程，而且還估計我們已經(jīng)將刀具生產(chǎn)成本降低了40％。“

展望未來計劃，公司將在下一代飛機部件的最終生產(chǎn)中實施3D打印，這意味著空客和波音等領(lǐng)先飛機制造商也將受益。目前，Latécoère已經(jīng)開始探索認證Fortus 450mc生產(chǎn)最終內(nèi)飾飛機零部件的可能性。據(jù)所有參與者說，新的制造計劃已經(jīng)被證明是值得黃金的重量，而他們有一些。 Latécoère和Stratasys的代表都表示期待著共同的美好未來。

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