就在上周，阿聯(lián)酋（UAE）阿提哈德航空公司（Etihad Airways）與西門子和Strata達成了合作 將聯(lián)手開發(fā)中東及南非地區(qū)（MENA）首批3D打印的飛機內(nèi)部零件。在此試點項目中，三方均有明確的分工：西門子負責提供材料、測試和制造方面的咨詢；Strata負責實際的3D打??；阿提哈德航空則負責這些零件的最終驗證。

現(xiàn)在，這家UAE的第二大航空公司已經(jīng)獲得了歐洲航空安全局（EASA）的批準，可以設(shè)計和驗證3D打印的飛機內(nèi)部零件了。這就令該公司成為了EASA旗下首家既能提供航空MRO（維修、維護和大修）服務(wù)，又有權(quán)驗證3D打印飛機零部件的航空公司。另外，這還將幫助他們更快地實現(xiàn)晉升為與波音、空客等大公司一樣的全球領(lǐng)先飛機原始設(shè)備制造商（OEM）。

值得一提的是，阿提哈德航空在獲批后便馬不停蹄地開始行使這項權(quán)利，官方驗證了首批3D打印的飛機內(nèi)飾零部件。而這些零部件也是不負眾望，順利通過了強度、環(huán)境、易燃性（由阿提哈德航空新建的工程燃燒實驗室完成）等所有必要的測試。

3D打印技術(shù)之所以越來越受到航空公司和飛機制造商的青睞，主要是因為它能帶來許多顯而易見的好處，比如能實現(xiàn)更復雜的形狀，從而優(yōu)化飛機結(jié)構(gòu)，讓飛機更輕更省油；大大縮短飛機零部件的原型開發(fā)時間并降低開發(fā)成本等。而此次阿提哈德航空獲得驗證批準無疑將成為又一股重要的推動力量，激勵其它航空公司也加入到應用3D打印技術(shù)的行列中，令這一新興行業(yè)更加迅速地發(fā)展壯大。

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