昨天早些時(shí)候，阿聯(lián)酋Etihad航空公司宣布與Diehl Aerosystems簽署了一項(xiàng)協(xié)議，二者將聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造一款3D打印機(jī)載娛樂(lè)（IFE）系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位上。

對(duì)于我們大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，飛機(jī)并不是我們唯一的出行方式，而且機(jī)票是昂貴的。盡管如此，當(dāng)您在更昂貴的休息區(qū)瞥見流淌的香檳、毛絨頭枕和高科技電視機(jī)時(shí)，仍然會(huì)羨慕。幸運(yùn)的是，Etihad Airways已經(jīng)采取了一些方式來(lái)提高商務(wù)艙的檔次，其將3D打印部件引入其經(jīng)濟(jì)艙。

這將是Etihad的首款用于飛機(jī)座艙的、連續(xù)生產(chǎn)的3D打印塑料部件。如果這些3D打印飛機(jī)零件的生產(chǎn)和安裝進(jìn)展順利，兩家公司將進(jìn)一步合作，來(lái)制造“一系列產(chǎn)品”。

據(jù)Etihad介紹，通過(guò)3D打印，可將蓋板的制造成本減少20％至30％，同時(shí)增材制造還帶來(lái)了其他優(yōu)勢(shì)：不需要加工，避免了對(duì)座椅進(jìn)行任何永久性的修改。通過(guò)創(chuàng)造這種3D打印客艙部件，Etihad正在利用其作為第一家航空公司維護(hù)、修理和翻修（MRO）供應(yīng)商的獨(dú)特地位，來(lái)獲得歐洲航空安全局（EASA）的批準(zhǔn)，以設(shè)計(jì)、認(rèn)證、制造和安裝3D打印塑料飛機(jī)座艙部件。

“在這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，我們正在利用自己的EASA Part 21J設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)，因?yàn)镈iehl是一個(gè)Part 21G生產(chǎn)組織。與Diehl的合作將有助于我們將這種技術(shù)商業(yè)化，并將其提供給世界各地的客戶，”Etihad評(píng)論說(shuō)。

今年早些時(shí)候，Etihad與西門子和Strata聯(lián)合開發(fā)出中東首個(gè)3D打印飛機(jī)內(nèi)飾。作為合作的一部分，三家公司成立了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。其中，西門子將提供3D打印材料，Etihad處理認(rèn)證事宜，Strata負(fù)責(zé)3D打印出飛機(jī)零件。

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