...材料（CMCs），它最大的亮點，那就是安裝了19個3D打印的燃油噴嘴，該發(fā)動機中的3D打印燃料噴嘴代表著迄今為止增材制造在航空工業(yè)最具標志性的應(yīng)用之一。當然小編不會妄說是因為采用3D打印燃油噴嘴才導(dǎo)致引擎出現(xiàn)問題，事...;

...天領(lǐng)域3D打印最大的應(yīng)用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機發(fā)動機燃油噴嘴了，GE為此收購了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購了幾百臺金屬3D打印機日夜不停的打印，每年要生產(chǎn)40000個3D打印燃油噴嘴。嘗到甜頭之后，GE已經(jīng)...;

...司(GE)開始嘗試用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃氣渦輪機的零部件金屬燃油噴嘴，計劃到2015年，其燃油噴嘴將全面實現(xiàn)3D打印生產(chǎn)。GE還計劃利用3D打印技術(shù)來生產(chǎn)可將石油抽到地面的電子潛水泵。美國石油服務(wù)企業(yè)哈利伯頓公司也已開始利...;

...司和波音新型的窄體商用客機上。發(fā)動機上復(fù)雜的3D打印燃油噴嘴有助于LEAP燃料燃燒和排放減少15％。除了這些新聞，GE還稱3D打印的飛機發(fā)動機將在今年運行，這款發(fā)動機為高級渦輪螺旋槳飛機（ATP）提供動力，基于3D打印技術(shù)...;

...印設(shè)備的AP＆C金屬粉末的開發(fā)。當被問及生產(chǎn)LEAP發(fā)動機燃油噴嘴的成本時，Ehteshami解釋說，GE以兩種方式考慮這一點。首先，考慮到以另一種方式制造噴嘴的成本，對于燃料噴嘴來說3D打印是唯一的選擇。其次，諸如LEAP發(fā)動機燃...;

...復(fù)合材料制成的部件以及其他新技術(shù)。因此，該發(fā)動機的燃油效率將比GE為當前版本的777噴氣機開發(fā)的GE90高出10%。所有這些優(yōu)點都使發(fā)動機能夠產(chǎn)生高達100,000磅的推力 - 比許多戰(zhàn)斗機的推力多數(shù)倍。在加利福尼亞州維克多維爾...;

...全球技術(shù)總監(jiān)魏斌介紹，GE應(yīng)用3D打印技術(shù)制造的發(fā)動機燃油噴嘴，將原來的20個零部件簡化為1個，燃油噴嘴減重25%。另一個更接地氣的例子是東方航空（600115.SH）的3D打印飛機零部件產(chǎn)品。據(jù)報道，東航曾在接收首批波音777-300ER...;

...AW189直升機上。賽峰集團的eAPU系列微型渦輪發(fā)動機降低了燃油消耗，提供最大的功率重量比，并提高了可靠性和耐用性。得益于其定制設(shè)計，多功能eAPU變速箱可適應(yīng)不同的電氣系統(tǒng)和電源配置，并能同時驅(qū)動不同的起動機和交...;

...了成功的應(yīng)用。例如通用電氣公司使用3D打印技術(shù)制造的燃油噴嘴，不僅在強度上是傳統(tǒng)技術(shù)制造產(chǎn)品的5倍，而且重量減輕了25%；到2020年該公司計劃將整個燃油直噴發(fā)動機30%的零部件通過3D打印技術(shù)制造。 　　據(jù)悉馬士基油...;

...用者都不敢放開3D打印的應(yīng)用范圍。由GE制造的3D打印引擎燃油噴嘴;

...足以救命。九.波音737MAX首飛成功，引擎含有19個3D打印的燃油噴嘴波音新機型737MAX已于西雅圖當?shù)貢r間1月29日完成首飛。波音方面表示，737MAX8是波音第二個百年的第一個新機型首飛。在當天的首次飛行中，737MAX最大飛行高度達到...;

...>我國首臺大型客機發(fā)動機驗證機裝配完成，裝配3D打印燃油噴嘴;

...那么明顯。一旦對一個特定零件的工藝得到認證，比如GE燃油噴嘴，邁向批產(chǎn)之路就將變得簡單。金屬航空發(fā)動機零件的供應(yīng)鏈應(yīng)該牢記這些，并且準備好對商業(yè)和人力的規(guī)?；枨?。;

...打印機構(gòu)，購買EOS M-280 3D打印機，預(yù)計在2020年打印10萬個燃油噴嘴。醫(yī)療領(lǐng)域也很早就引進了3D打印技術(shù)，根據(jù)Arcam的說法，他們的3D打印機目前已經(jīng)打印出超過5萬個骨骼植入物。航空和醫(yī)療領(lǐng)域綜合起來約占鈦合金市場份額的31...;

...些輕量級3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打印零件具有拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)，并且能減少引擎所需要的連接部件，這些使得引擎重量變得更輕?！叭绻褂脗鹘y(tǒng)的減材制造零件和組裝...;

...據(jù)了解，C919采用了由CFM開發(fā)的發(fā)動機LEAP-1C，并以3D打印燃油噴嘴而著稱，該噴頭2015年獲得認證。此外，C919具有許多3D打印鈦零件，包括28個機艙門部件和兩個風扇進口部件。目前，美國“美國制造”中心、歐盟“地平線2020”計...;

...sp;增材技術(shù)在航天液體動力領(lǐng)域的應(yīng)用；增材技術(shù)在航空燃油噴嘴領(lǐng)域的應(yīng)用；基于均勻液滴噴射的3D打印技術(shù)及應(yīng)用；增材制造在生物醫(yī)療領(lǐng)域的-應(yīng)用；增材制造在文化創(chuàng)意與教育領(lǐng)域的應(yīng)用；粉床電子束3D打印技術(shù)與應(yīng)用；...;

...強飛行員和機組人員的情境感知能力，提升飛行安全性、燃油效率以及乘客的飛行體驗。憑借SmartView，飛行員能在飛行全程對飛機外部保持“清晰的視野”，即使在夜間或是惡劣天氣條件下也不例外。E-Jet E2系列飛機所配備的集...;

...，中國航發(fā)和其他國內(nèi)科研機構(gòu)先后針對渦輪氣冷葉片、燃油組件、殼體、封嚴塊、噴嘴、整體葉盤、整體導(dǎo)向器、軸承座、葉柵等零件開展了增材制造技術(shù)探索研究，取得了積極進展。航空發(fā)達國家都高度重視發(fā)動機材料技術(shù)...;

...，同時降低油耗和排放，還安裝了3D打印的零部件（比如燃油噴嘴）。所以，雖然要到2020年才開始服役，但這款引擎目前已經(jīng)接到了700多個訂單，總價值高達280億美元！LEAP則是GE與法國Safran的合資公司CFM正在研制的發(fā)動機，與GE9...;