...量。下面就來(lái)看看有哪些結(jié)構(gòu)可以用3D打印中。一、以輕量化為目的需要在零件結(jié)構(gòu)上進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化。減少材料用量，滿(mǎn)足零件輕量化設(shè)計(jì)的要求。這在航空航天領(lǐng)域具有重要意義，可以顯著降低飛機(jī)或飛行器重量。目前常采用...;

...針對(duì)Klara汽車(chē)座椅的特殊需求，打造了一款帶有3D打印輕量化結(jié)構(gòu)的汽車(chē)座椅。建立人對(duì)汽車(chē)的信任，是人工智能汽車(chē)應(yīng)該具備的“能力”。若要實(shí)現(xiàn)“信任汽車(chē)”這一目標(biāo)，最好的途徑是建立感情，讓汽車(chē)旁邊的人覺(jué)得汽車(chē)永...;

...色打印，還需要設(shè)計(jì)拼接的搭扣；還有些零件需要進(jìn)行輕量化處理變成中空，以減少材料消耗，縮短打印的時(shí)間，同時(shí)還得保證強(qiáng)度。通常，3D打印工程師不得不反復(fù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師溝通并傳遞模型，編輯和修復(fù)模型以保證打印的...;

...204.5 x 391 mm3 ，重量卻只有 1.13 kg，可以稱(chēng)得上是真正的輕量化部件。但對(duì)于Thales Alenia Space來(lái)說(shuō)，真正的挑戰(zhàn)還是來(lái)自于部件的尺寸。該部件屬于超大型的工程部件，由法國(guó)Poly-Shape SAS 采用增材制造而成，將安裝在Koreasat-5A 和 Kore...;

...系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)等方面得到進(jìn)一步優(yōu)化?！坝绕涫钦?chē)輕量化程度提高了，比2016版賽車(chē)輕了18公斤?！痹撛浩?chē)工程學(xué)院大四學(xué)生、CIT車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)宋志堯昨天告訴記者，新版賽車(chē)總重220公斤，車(chē)身長(zhǎng)2.856米，高1.211米，寬1.344米;全...;

（1）輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能的同時(shí)最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。（2）復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)：零件的內(nèi)腔形狀、尺寸、布局可以根據(jù)功能需求進(jìn)行自由設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)...;

...復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)周期，增加材料的利用率。3、輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能的同時(shí)最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。4、整體化功能集成：對(duì)于復(fù)雜零件進(jìn)行整體化...;

...士，也正好在他的辦公室見(jiàn)到剛“新鮮出爐”的3D打印輕量化蜂窩點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)大尺寸金屬件。這個(gè)金屬件，于業(yè)界而言，都堪稱(chēng)神奇完美。眼前的金屬件，無(wú)數(shù)根細(xì)細(xì)的金屬絲彎折盤(pán)旋，又互相連接支撐，組成了蜂窩一般的金屬空...;

...X-17賽車(chē)延續(xù)往年成熟經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用3D打印技術(shù)以實(shí)現(xiàn)賽車(chē)輕量化和優(yōu)質(zhì)化。其方向盤(pán)、立柱、進(jìn)氣總成、搖臂等41個(gè)關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進(jìn)的3D打印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。賽車(chē)各零部件嚴(yán)絲合縫，車(chē)身設(shè)計(jì)、...;

...據(jù)認(rèn)為，增材制造（或3D打?。┰趲缀涡螤畈皇芟拗?、輕量化、功能集成和定制化設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)將會(huì)為這兩家公司來(lái)自各行業(yè)的客戶(hù)帶來(lái)可觀的效益。另外這兩家公司通過(guò)合作還將為客戶(hù)提供咨詢(xún)、先進(jìn)的設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)，以...;

...的表面，但由于3D打印零件往往是具有復(fù)雜幾何形狀的輕量化零件，這給后續(xù)的機(jī)械加工帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在對(duì)3D打印零件進(jìn)行機(jī)械加工時(shí)需要考慮3D打印的剛度是否滿(mǎn)足機(jī)械加工的要求，如何用夾具夾持這些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的3D打印零件等...;

...空氣污染的原因，而且有幾個(gè)組織聯(lián)合起來(lái)開(kāi)發(fā)了一種輕量化，提高資源利用率和減少排放的飛機(jī)。 由歐盟資助的項(xiàng)目被稱(chēng)為仿生飛機(jī)，它于去年開(kāi)始，預(yù)計(jì)截止日期為2019年8月。由10個(gè)合作伙伴組成的聯(lián)盟正在共同開(kāi)展該項(xiàng)目...;

...側(cè)結(jié)構(gòu)改革》?！　　拔沂稚系倪@個(gè)模型，是中國(guó)航天輕量化結(jié)構(gòu)研制上的重大突破，代表了國(guó)內(nèi)航天３Ｄ打印技術(shù)的最高水平。”他問(wèn)道，“為什么它不能用在民用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域？”　　董勝波說(shuō)，中國(guó)軍品研制成果里有一批先進(jìn)...;

...印技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)時(shí)具有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）輕量化減重結(jié)構(gòu)：利用中空夾層、薄壁加筋、鏤空點(diǎn)陣及內(nèi)置蜂窩等結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品性能的同時(shí)最大限度的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化。（2）復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)：零件的內(nèi)腔形狀、尺寸、...;

...結(jié)構(gòu)的一體化，簡(jiǎn)化裝配；另一方面能最終達(dá)到理想的輕量化效果，而且不用考慮鑄造、機(jī)加工的結(jié)構(gòu)限制。該立柱為鋁合金材質(zhì)，相對(duì)于原件，強(qiáng)度提高了28%，質(zhì)量減少了17%。不僅提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的強(qiáng)度，還減少了簧下質(zhì)量以及...;

...市場(chǎng)備品備件等方面如何發(fā)揮作用。把握世界汽車(chē)發(fā)展輕量化、新能源利用和智能化等發(fā)展趨勢(shì)，3D打印在這些方面表現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)值?？v觀全書(shū)，新穎的研究視角、豐富的數(shù)據(jù)信息、聚焦的研究發(fā)現(xiàn)將有助于廣大讀者不斷深化...;

...動(dòng)汽車(chē)的量產(chǎn)來(lái)了解3D打印技術(shù)與電動(dòng)車(chē)制造的結(jié)合。輕量化的實(shí)現(xiàn)推動(dòng)3D打印進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化2018北美車(chē)展上寶馬i8 Roadster First Edition正式亮相，新車(chē)是全球首款插電式油電混合動(dòng)力的雙座敞篷車(chē)，純電續(xù)航里程為53km，并限量200臺(tái)。...;

...X-17賽車(chē)延續(xù)往年成熟經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用3D打印技術(shù)以實(shí)現(xiàn)賽車(chē)輕量化和優(yōu)質(zhì)化。其方向盤(pán)、立柱、進(jìn)氣總成、搖臂等幾十個(gè)關(guān)鍵零部件均采用華曙高科先進(jìn)的3D打印技術(shù)，其中60%采用了金屬3D打印技術(shù)。FSC 參照國(guó)際賽事規(guī)則，參賽車(chē)隊(duì)...;

...的一個(gè)鈦合金，通過(guò)我們3D打印工藝，呈現(xiàn)出這樣一個(gè)輕量化的結(jié)構(gòu)來(lái)。在制造業(yè)中，傳統(tǒng)制造的方式是 “減材制造”，它是利用已有的幾何模型工件，用工具將材料逐步切削、打磨、減少，最終成為所需要的零件。而3D打印則...;

...情。設(shè)計(jì)師在經(jīng)過(guò)與患者溝通之后，決定為其設(shè)計(jì)一款輕量化的矯形器。設(shè)計(jì)師選擇通過(guò)3D打印這種數(shù)字化技術(shù)來(lái)制造這款矯形器，在無(wú)需使用模具制造技術(shù)的情況下，直接完成矯形器的制造。設(shè)計(jì)矯形器時(shí)，設(shè)計(jì)師首先需要對(duì)...;