日前，“蔚來(lái)杯”2016中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽在上海奧迪國(guó)際賽車場(chǎng)舉行。由西安鉑力特激光成形技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鉑力特”）贊助的東南大學(xué)純電動(dòng)方程式車隊(duì)（eRACING）與來(lái)自全國(guó)高校的32支精英戰(zhàn)隊(duì)展開(kāi)激烈角逐。

大學(xué)生們上演速度與激情

中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，是為中國(guó)大學(xué)生量身打造的汽車設(shè)計(jì)制造與比賽平臺(tái)，已成功舉辦6屆，參賽隊(duì)伍已突破100支，在全國(guó)各大高等院校有深遠(yuǎn)影響。

東南大學(xué)純電動(dòng)方程式車隊(duì)（eRACING）成立于2014年11月，今年是第二年參賽，這是一支具有激情活力和堅(jiān)韌精神的新生車隊(duì)，他們抱著對(duì)于速度、激情的不懈追求和對(duì)環(huán)境、未來(lái)的關(guān)注，投入了電動(dòng)方程式賽車的探索之中。

鉑力特金屬3D打印賽車零部件

作為鉆石級(jí)贊助商，鉑力特將拓?fù)鋬?yōu)化與金屬3D打印技術(shù)相結(jié)合，幫助eRACING打印了方程式賽車懸架立柱。

與以往相比，立柱的設(shè)計(jì)思路受限傳統(tǒng)經(jīng)典結(jié)構(gòu)，運(yùn)用金屬3D打印技術(shù)后，一方面可以突破傳統(tǒng)加工思路束縛從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的一體化，簡(jiǎn)化裝配；另一方面能最終達(dá)到理想的輕量化效果，而且不用考慮鑄造、機(jī)加工的結(jié)構(gòu)限制。

該立柱為鋁合金材質(zhì)，相對(duì)于原件，強(qiáng)度提高了28%，質(zhì)量減少了17%。不僅提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的強(qiáng)度，還減少了簧下質(zhì)量以及整車的質(zhì)量，懸架簧下質(zhì)量的響應(yīng)速度得以提升。

金屬3D打印將重新定義汽車制造領(lǐng)域

鉑力特金屬3D打印的賽車立柱是一個(gè)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用案例。汽車廠商通過(guò)金屬3D打印來(lái)完成汽車研發(fā)階段的原型開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)驗(yàn)證早已不是新鮮事，一些汽車廠商已經(jīng)與鉑力特達(dá)成合作，使用金屬3D打印來(lái)制造各種模具、夾具等以用于組裝和制造過(guò)程。

可以說(shuō)金屬3D打印在造型評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專用工裝、售后個(gè)性換裝件等方面的應(yīng)用逐漸被越來(lái)越多的汽車廠家采用。

未來(lái)，汽車行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)金屬3D打印技術(shù)引入的爆發(fā)期。

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