...3D打印的使用說得上是鋪天蓋地——最新的發(fā)動機(jī)引擎和飛機(jī)外觀設(shè)計全部會依托于一系列3D打印部件——比如說A350 XWB客機(jī)，就轉(zhuǎn)配了1000個3D打印的零部件?？罩锌蛙嚬疽仓衷谖磥淼男滦惋w機(jī)上運(yùn)用一半以上的3D打印零部件...;

2017年5月5日，中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919即將首次試飛！大家好，我叫C919。我是國產(chǎn)大客機(jī)，也有人叫我“小玖”。你們應(yīng)該知道我的，前兩天我做個“高抬腿”都成了新聞。我的全稱是“COMAC919”?！癈OMAC”是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公...;

...成本更是高得出奇。孫聰院士的這句話更讓人震驚：我們飛機(jī)上用的鈦合金型材，全機(jī)加起來20公斤，卻需要投資5個億的拉伸機(jī)，才能把這個型材拽出來。還好，近年來，在我國新型飛機(jī)研制過程中，3D打印低成本制造技術(shù)成為...;

...應(yīng)鏈漏洞。對于一些大型航空公司而言，在旺季飛行中，飛機(jī)日利用率較高，即使航材供應(yīng)系統(tǒng)能夠根據(jù)歷年的供應(yīng)數(shù)據(jù)制定出合理的易耗件、常用替換件的航材儲備方案，仍無法避免一些突發(fā)故障所造成的航材損耗和缺件情況...;

...FDM 3D打印技術(shù)來支持Boom Supersonic生產(chǎn)先進(jìn)的模具和生產(chǎn)級飛機(jī)零件。這種合作關(guān)系旨在推動商業(yè)航空業(yè)的發(fā)展，通過高速航空創(chuàng)新來使其越來越接近超音速旅行。事實(shí)上，在先進(jìn)的增材制造工藝的幫助下，Boom Supersonic預(yù)計將在明...;

...GE航空宣布將進(jìn)行一個相當(dāng)?shù)捻?xiàng)目。 該公司將為一架私人飛機(jī)（德事隆航空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進(jìn)行了包含12個3D打印部件...;

在穆格飛機(jī)集團(tuán)(紐約證券交易所代碼：MOG.A)和領(lǐng)先的Stratsys經(jīng)銷商SYS系統(tǒng)的最新案例研究中對比證明部分FDM 3D打印比傳統(tǒng)制造業(yè)要好。作為備件和工具的解決方案，熔融沉積造型(FDM)是世界各地工廠削減成本和交付周期的首選3D...;

全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類產(chǎn)品和服務(wù)的身影?；裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動機(jī)、駕...;

...螺旋槳發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用突破莫過于GE要在2018年試飛的ATP飛機(jī)發(fā)動機(jī)了。這為通過增材制造可以實(shí)現(xiàn)的可能性打開了新的空間。 GE公司先進(jìn)的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)（ATP）發(fā)動機(jī)中，三分之一以上的部件是由3D打印來完成的，其額定...;

...的國際民航航班。而巧合的是，這一年首架全金屬的客運(yùn)飛機(jī)Junkers F13也剛剛問世。Junkers F13是在1919年6月進(jìn)行的首次試飛，無論是飛行高度還是飛行里程都創(chuàng)下了當(dāng)時的紀(jì)錄，它同時也是首架為乘客提供加熱的機(jī)艙的飛機(jī)。近日...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長，沒有哪個型號真正完成了全壽命實(shí)際使用的驗(yàn)證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確實(shí)比較理想，但與經(jīng)過上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

...阿聯(lián)酋的長期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門子正與飛機(jī)零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術(shù)為阿提哈德航空公司的客機(jī)生產(chǎn)第一批3D打印組件。雖然客機(jī)機(jī)艙設(shè)備的所有部件都必須嚴(yán)絲合縫地裝配在一起，但阿提...;

...獲勝設(shè)計概念包括一個仿生分區(qū)，它基本上將乘坐區(qū)域與飛機(jī)上的廚房分開。雖然這聽起來可能不太復(fù)雜，但是考慮到隔板還必須包括用于緊急擔(dān)架通道的切口，以及用于機(jī)艙服務(wù)員坐下的折疊座椅。空客的工程師不僅將這些元...;

中國東方航空計劃在新空客350飛機(jī)上裝備超過1,000個3D打印飛行部件。作為一個傳統(tǒng)制造的互補(bǔ)工藝，未來3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專業(yè)知識并為將來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國...;

...、減少航天業(yè)對環(huán)境的影響、降低機(jī)場周圍噪音等。隨著飛機(jī)數(shù)量不斷增加，這些挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。超高能低排放的新燃料電池NASA的研究人員正在深入研究一款新型燃料電池，讓氫氣與氧氣結(jié)合發(fā)電，用于驅(qū)動全電動或混合...;

...合同。此后，Arconic與Airbus又簽署了兩項(xiàng)協(xié)議，為A320商用飛機(jī)生產(chǎn)線提供3D打印鎳鈦部件，如機(jī)身和發(fā)動機(jī)吊掛部件，為航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和3D打印愛好者提供服務(wù)。兩家公司將繼續(xù)共同合作，在一項(xiàng)新的多年合作研究協(xié)議下，共...;

...適合用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)的精密鑄造。通過創(chuàng)成式設(shè)計輕量化的飛機(jī)座椅結(jié)構(gòu)件，歐特克位于 San Francisco的9號碼頭創(chuàng)新工廠嘗試通過3D打印熔模來鑄造鎂合金，從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)座椅的輕量化。這種座椅結(jié)構(gòu)件適合任何標(biāo)準(zhǔn)的商用噴氣式飛...;

...用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機(jī)入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個越來越重要的研究方式。后來，研究所用3D打印制造高超音速引擎原型，和飛機(jī)模型，而這些模型已經(jīng)通過多次測試，如休克...;

...品歸功于3D打印技術(shù)。Indaero使用Fortus 450mc 3D打印機(jī)為各種飛機(jī)定制工具。在Aernova的案例中，Indaero已經(jīng)使用3D打印來完全重新設(shè)計工具，用于將滑動框固定到直升機(jī)機(jī)翼內(nèi)部。該工具還需要兩個操作員將其固定在合適的位置并標(biāo)...;

以3D打印制造技術(shù)為例，作為信息化和制造技術(shù)的高度融合，3D打印能夠?qū)崿F(xiàn)高性能復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬零件的無模具、快速、全致密、近凈成形，特別是對于激光立體成形和修復(fù)的零件，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空...;