西門子已將增材制造技術應用于許多領域，包括燃氣輪機的燃燒器噴尖、有軌電車內(nèi)的扶手、德國聯(lián)邦鐵路公司運營的高速列車上的接線盒，以及如今的航空領域。作為與阿聯(lián)酋的長期合作伙伴關系的一部分，現(xiàn)在，西門子正與飛機零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術為阿提哈德航空公司的客機生產(chǎn)第一批3D打印組件。

雖然客機機艙設備的所有部件都必須嚴絲合縫地裝配在一起，但阿提哈德航空公司飛機上的顯示屏護罩仍須經(jīng)過重新調(diào)整才能嚴密裝配，而這會產(chǎn)生巨大的工作量。

西門子中東正在為飛機零件制造商Strata公司提供技術支持和咨詢服務，協(xié)助其利用3D打印技術生產(chǎn)顯示屏護罩。3D打印亦稱增材制造。這項工藝根據(jù)3D設計數(shù)據(jù)，利用塑料、金屬及其他材料，逐層疊加以制造出組件。

不止于顯示屏護罩

Strata和西門子合作生產(chǎn)顯示屏護罩僅僅是個開始。除這個領域的合作之外，雙方還計劃利用3D打印技術生產(chǎn)飛機外部的金屬部件。西門子的目標是成功實現(xiàn)“與客戶共同創(chuàng)造”。西門子和Strata希望通過合作在這個富于創(chuàng)新的市場上站穩(wěn)腳跟，更具競爭力。

在未來，阿聯(lián)酋打算加大力度發(fā)展數(shù)字化產(chǎn)業(yè)，使其成為除石油生產(chǎn)和旅游業(yè)之外的第三大經(jīng)濟支柱。國有投資基金Mubadala Development Company已與西門子簽訂諒解備忘錄，朝著這個目標共同努力。

新挑戰(zhàn)

這是西門子首次為采用增材制造技術生產(chǎn)航空部件的客戶提供支持，而這也帶來了新的挑戰(zhàn)?！帮@示屏護罩在安裝前必須先獲得歐洲航空安全局（EASA）的批準。”西門子中東工業(yè)客戶服務部門主管Assem Khalaili解釋道，“西門子暫時還沒有適用于此項認證的流程，但幸運的是，我們可以借鑒交通集團的經(jīng)驗。鐵路系統(tǒng)部件也須通過最高防護等級的認證，其與顯示屏護罩認證的嚴格程度相當?！?/span>

西門子內(nèi)各業(yè)務集團無私的經(jīng)驗分享促成了西門子與Strata的合作。發(fā)電服務集團是首個利用3D打印技術生產(chǎn)燃氣輪機燃燒器噴尖的業(yè)務集團。集團內(nèi)的專家已將有關知識分享給西門子交通客戶服務部門。如今，后者已利用這項技術生產(chǎn)鐵路系統(tǒng)組件。得益于這樣的合作，西門子在公司內(nèi)部自主開展了增材制造工業(yè)化項目。各業(yè)務集團與西門子中央研究院攜手，共同推動增材制造技術的進一步發(fā)展。

得知此計劃后，Strata向西門子尋求支持，希望雙方合作，以使用增材制造技術為阿提哈德航空公司生產(chǎn)飛機部件。

顯示屏護罩和外部金屬部件已在今年3月在中東舉行的全球制造與產(chǎn)業(yè)峰會上正式亮相。隨后，它們將在飛機上安裝并投入使用。屆時，增材制造技術將真正飛上云霄。