三年前，輕金屬制造商Alcoa宣布采用3D打印工藝，并在2015年投資數(shù)百萬美元，以擴(kuò)大其設(shè)施和加快發(fā)展。同年，公司宣布將分拆成兩家，并于2016年推出新的增值公司Arconic，主要專注于航空3D打印。不久后，Alcoa與Airbus簽署了3D打印航空航天組件合同。此后，Arconic與Airbus又簽署了兩項(xiàng)協(xié)議，為A320商用飛機(jī)生產(chǎn)線提供3D打印鎳鈦部件，如機(jī)身和發(fā)動機(jī)吊掛部件，為航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和3D打印愛好者提供服務(wù)。兩家公司將繼續(xù)共同合作，在一項(xiàng)新的多年合作研究協(xié)議下，共同推進(jìn)飛機(jī)制造的金屬3D打印，以生產(chǎn)和驗(yàn)證大型3D打印機(jī)身部件。

Arconic工程產(chǎn)品和解決方案公司執(zhí)行副總裁兼集團(tuán)總裁Eric Roegner表示：“該協(xié)議結(jié)合了全球兩家頂級航空航天3D打印公司的專業(yè)技術(shù)，為飛機(jī)制造推動3D打印的界限。3D打印承諾一個更輕便、更復(fù)雜、更便宜航空航天部件，且制造速度更快。我們正聯(lián)合起來，以比以往任何時候都更大的方式來實(shí)現(xiàn)這一潛力?！?/span>

該協(xié)議在正在法蘭克福舉行的formnext展會上發(fā)布。此協(xié)議將Arconic的冶金和金屬3D打印專業(yè)知識與空中客車的設(shè)計(jì)和鑒定能力相結(jié)合，并與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證相結(jié)合。兩家公司將共同合作開發(fā)參數(shù)和工藝，以制造和定制長達(dá)3英尺的大型3D打印金屬結(jié)構(gòu)部件，如羅紋結(jié)構(gòu)和吊掛桿。

這兩家公司去年簽署的第一份協(xié)議，將Arconic完美地作為空客在快速增長的金屬3D打印市場的創(chuàng)新合作伙伴?，F(xiàn)在，Arconic公司將在俄亥俄州和賓夕法尼亞州的設(shè)施中使用電子束高沉積速率技術(shù)，為飛機(jī)的3D打印部件提供添加劑和先進(jìn)的制造能力。這種方法非常適合3D打印大型航空航天部件，因?yàn)樗乃俣群芸?電子束高沉積速率技術(shù)可以生產(chǎn)比其他用于制造較小部件的添加劑技術(shù)快100倍的大型部件。

根據(jù)研究協(xié)議，Arconic公司還將展示其專有的Ampliforge工藝的許多優(yōu)點(diǎn)，該工藝實(shí)際上將添加劑和傳統(tǒng)制造與先進(jìn)材料相結(jié)合。該工藝通過用另一種先進(jìn)的制造工藝（如鍛造）處理幾乎完成的3D打印部件來提高部件的現(xiàn)有性能。使用Ampliforge工藝的結(jié)果是，只有通過3D打印才能達(dá)到韌性、耐性和強(qiáng)度優(yōu)勢，同時簡化了整體生產(chǎn)工藝，減少了生產(chǎn)周期和材料投入。

Arconic和空中客車的合作比這個新的協(xié)議更進(jìn)一步-空客公司在9月份宣布3D打印的突破，當(dāng)時它已經(jīng)完成了將3D打印鈦支架安裝到A350 XWB系列飛機(jī)上的工作?，F(xiàn)在，Arconic正在其德克薩斯州的設(shè)施中使用激光粉末床技術(shù)，為空中客車3D打印更多這些鈦支架。

現(xiàn)在，如果您在法蘭克福的formnext展會現(xiàn)場，您可以前往3.0號展廳F41展位參觀Arconic。