近日，德國航空航天巨頭空中客車公司的子公司APWorks有限公司對(duì)外發(fā)布消息稱，其仿生分區(qū)設(shè)計(jì)概念已經(jīng)獲得了聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。據(jù)悉，仿生分區(qū)由APWorks使用其創(chuàng)新的Scalmalloy材料進(jìn)行添加制造。

空中客車公司獲得聯(lián)邦環(huán)境局局長Maria Krautzberger頒發(fā)的聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)概念獎(jiǎng)。獎(jiǎng)品的其他類別包括產(chǎn)品，服務(wù)和年輕人才。3D打印的仿生分區(qū)設(shè)計(jì)在160多個(gè)作品中被選中，其中26個(gè)被正式提名為其中一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。聯(lián)邦生態(tài)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)首次推出于2012年，旨在突出和認(rèn)可新產(chǎn)品和概念，展示“高生態(tài)和美學(xué)愿望”。

空中客車的獲勝設(shè)計(jì)概念包括一個(gè)仿生分區(qū)，它基本上將乘坐區(qū)域與飛機(jī)上的廚房分開。雖然這聽起來可能不太復(fù)雜，但是考慮到隔板還必須包括用于緊急擔(dān)架通道的切口，以及用于機(jī)艙服務(wù)員坐下的折疊座椅。空客的工程師不僅將這些元件包括在仿生分區(qū)設(shè)計(jì)，還通過Scalmalloy材料進(jìn)行3D打印，將設(shè)備的重量減少了45％。重量減輕意味著飛機(jī)消耗的燃料將被減少，這反過來意味著將減少二氧化碳的排放（每架飛機(jī)每年排放10噸）。

考慮到模塊化設(shè)計(jì)，仿生分區(qū)可以輕松地安裝到現(xiàn)有飛機(jī)上，以替代舊的、更重的分區(qū)模型。如果一個(gè)分區(qū)斷裂或被損壞，其模塊化設(shè)計(jì)還允許壞掉的部分被3D打印出來并替換，這意味著不需要更換全新的分區(qū)，節(jié)省了開支。

創(chuàng)新產(chǎn)品由Airbus和Autodesk設(shè)計(jì)，而APWorks負(fù)責(zé)3D打印。如上所述，APWorks 用Scalmalloy材料（耐腐蝕的鋁合金，其強(qiáng)度與鈦的強(qiáng)度相當(dāng)）3D打印出隔板。據(jù)公司稱，隔斷材料也是完全可回收的。

德國設(shè)計(jì)理論與研究學(xué)會(huì)DGTF設(shè)計(jì)學(xué)院教授Matthias Held在陪審團(tuán)聲明中說：“使用仿生隔斷墻，空中客車以示范的方式展示增材制造提供的不同可能性…分支式結(jié)構(gòu)提供了拓?fù)鋬?yōu)化的形式審美?！?/span>

空客公司已經(jīng)在其仿生分區(qū)研究多年，并在兩年前引入了3D打印分區(qū)的概念。3D打印分區(qū)的結(jié)構(gòu)受到骨骼和細(xì)胞結(jié)構(gòu)的啟發(fā)。

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