...渦輪葉片的技術。如何在現(xiàn)有的渦輪機葉片上應用金屬3D打印技術，這對于再制造領域來說有著廣泛的應用前景。在瑞士Birr的GE Power Services生產基地，新融合進來的原阿爾斯通團隊通過Hamuel混合增材制造設備，不僅修復葉片，還...;

今年年初，西門子第一次成功測試完全3D打印的燃氣輪機葉片。現(xiàn)在，隨著美國機械工程師協(xié)會（ASME）為其新興技術獎頒發(fā)獎項，該公司這一成就正式獲得認可。這些獎項旨在表彰ASME所謂的“提升技術”，其中包括新產品和新...;

近日，Totaro＆Associates的首席執(zhí)行官Philip Totaro介紹了3D打印在風力渦輪機行業(yè)中的應用。想象一下一個由結構性織物制成的風力渦輪機機艙或帶有金屬網片的葉片。Totaro說，3D打印技術的迅速發(fā)展意味著這種混合材料風力渦輪機不...;

...或其他連接技術將葉片固定到輪轂或其他元件上。通過3D打印增材制造IBR是充滿挑戰(zhàn)的，包括如何實現(xiàn)完全平衡的葉片中心，以及如何直接在轂上精確地形成中空空間。此外，熱應力引起在制造過程中形成的各個層的變形是另一...;

據(jù)悉，愛荷華州立大學的研究人員正在用3D打印開發(fā)推進器葉片。這些葉片的設計受到貓頭鷹翅膀的啟發(fā)，可能會讓飛機、風力發(fā)電機和其他機器更安靜地運轉。了解貓頭鷹的人都知道，無論體型多大，它們都能安靜地在天空盤...;

...24個月。作為學術帶頭人，師俊東帶領團隊深入研究“3D打印”技術特點及其在航空發(fā)動機制造中相比傳統(tǒng)鍛造、鑄造工藝的優(yōu)勢，籌劃創(chuàng)建了沈陽發(fā)動機研究所“3D打印增材制造中心”，為突破發(fā)動機部分零件生產瓶頸開創(chuàng)了新...;

由于匹茲堡研究人員正在使用3D打印解決方案來振興老化技術，燃氣輪機行業(yè)得到了重大的推動。Minking Chyu博士是匹茲堡大學斯旺森工程學院機械工程與材料科學杰出教授，最近，美國能源部（DOE）對3D打印渦輪機的獎勵，金額...;

...的修復和再制造過程就是對葉片磨損的曲面或端部利用3D打印-增材制造的方法對其進行填補，然而補充部分的尺寸精度和表面粗糙度不能滿足使用要求，再利用減材制造的方法（磨拋或機加工）去除多余材料，使其恢復到最初的...;

目前，在航空航天領域3D打印最大的應用案例就要數(shù)GE的3D打印飛機發(fā)動機燃油噴嘴了，GE為此收購了兩家金屬3D打印公司Concept Laser和rcam，并且采購了幾百臺金屬3D打印機日夜不停的打印，每年要生產40000個3D打印燃油噴嘴。嘗到甜...;

3D打印的高速發(fā)展對傳統(tǒng)的工藝流程、生產線、工廠模式、產業(yè)鏈組合等產生深刻影響，增材制造讓零件設計更加自由，為航空發(fā)動機關鍵技術突破和性能指標提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重...;