近日，德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商MAN Diesel＆Turbo對(duì)外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)使用用于燃?xì)廨啓C(jī)的金屬3D打印部件。據(jù)該公司聲稱，它是世界上第一家整合金屬3D打印部件的制造商，不僅用于測(cè)試運(yùn)行，而且用于連續(xù)生產(chǎn)?！巴黄剖荕AN Diesel和Turbo近十年研發(fā)的產(chǎn)品。這是MAN Diesel＆Turbo公司近十年來(lái)產(chǎn)品的突破。

3D打印技術(shù)在燃?xì)廨啓C(jī)制造中越來(lái)越普遍，西門子等知名公司開(kāi)發(fā)和測(cè)試金屬3D打印部件。將3D打印部件集成到燃?xì)廨啓C(jī)中的好處與3D打印在其他制造部門提供的優(yōu)勢(shì)相似：優(yōu)化堅(jiān)固的和輕質(zhì)的部件，通常用于復(fù)雜的內(nèi)部幾何形狀。

對(duì)于MAN Diesel＆Turbo來(lái)說(shuō)，3D打印為其生產(chǎn)范圍提供了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其中最著名的是其燃?xì)廨啓C(jī)組件。具體來(lái)說(shuō)，該公司已經(jīng)在其MGT6100燃?xì)廨啓C(jī)上進(jìn)行3D打印導(dǎo)向葉片。

MAN Diesel戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門渦輪機(jī)械材料技術(shù)負(fù)責(zé)人Roland Herzog博士解釋說(shuō)：“我們的加入額外制造的導(dǎo)葉片的MGT6100燃?xì)廨啓C(jī)已被證明是特別合適的。連續(xù)生產(chǎn)的批準(zhǔn)是與高度專業(yè)化的供應(yīng)商和發(fā)展合作伙伴如Fraunhofer激光技術(shù)研究所的緊密合作的結(jié)果。

為了進(jìn)一步調(diào)查和探索3D打印如何有利于其制造工藝，MAN Diesel＆Turbo還在其位于奧伯豪森的渦輪機(jī)械設(shè)施的新的“MAN添加劑制造中心”（MANCAM）投資了260萬(wàn)歐元。在那里，設(shè)計(jì)專家、材料專家和工程師將努力“擴(kuò)大3D打印的優(yōu)勢(shì)”，以推進(jìn)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)部件（例如壓縮機(jī)葉輪和燃料噴嘴）。

MAN Diesel＆Turbo公司首席執(zhí)行官Uwe Lauber表示：“3D打印的標(biāo)準(zhǔn)化使用是MAN Diesel＆Turbo的戰(zhàn)略里程碑。3D打印為我們的產(chǎn)品提供了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，支持了工業(yè)和發(fā)電脫碳。這些技術(shù)大大減少了從創(chuàng)新設(shè)計(jì)到成品的過(guò)程。來(lái)自研發(fā)部門的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)可以比以前更快地轉(zhuǎn)換成更好的產(chǎn)品，而客戶在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中都支持3D打印服務(wù)?！?/span>

據(jù)悉，MAN Diesel＆Turbo總部設(shè)在德國(guó)奧格斯堡，是世界領(lǐng)先的大口徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和海洋等固定應(yīng)用的渦輪機(jī)械供應(yīng)商。

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來(lái)源：3D虎