德國柏林附近的熱電廠率先使用3D打印零件，并且迄今為止，效果卓著！

一年多前，由瑞典電力公司Vattenfall經(jīng)營的柏林Mitte電廠通過在GE天然氣渦輪機中使用3D打印的第一級隔熱罩和第一級葉片，開始將3D打印技術整合到其過程中。 3D打印部件不僅比標準部件制造更高效，而且已被證明更有效，從而節(jié)省了數(shù)百萬美元。

3D打印的零件，使GE天然氣渦輪機運轉更順利，使用燃料更少，每個重約4.5公斤，大約是筆記本電腦的大小，使它們成為用于商業(yè)操作的燃氣輪機3D打印組件的一部分。

GE電力公司燃氣輪機電子商務產(chǎn)品線的負責人沃爾夫岡·穆勒（Wolfgang Muller）解釋了3D打印零件的重要性，他說：“通常認為3D打印非常小的復雜部件。我們現(xiàn)在證明，實際上，你可以商業(yè)化制造大型渦輪機。“

那么3D打印組件有哪些優(yōu)勢區(qū)別于傳統(tǒng)制造？傳統(tǒng)的渦輪部件被加熱到1000攝氏度，需要通過空氣不斷地冷卻。約400至500攝氏度的冷卻空氣由機器通過切入渦輪機部件中的通道吹送。雖然冷卻過程是必要的，但是它也使得渦輪機在效率上稍微降低。

然而，使用3D打印，傳統(tǒng)上鑄造的渦輪機部件可以被特別地設計成集成復雜的通道和路徑，這有助于更有效地冷卻部件。Muller告訴我們，具有全部或大部分3D打印熱屏蔽的渦輪機可以將冷卻流量減少超過40％，從而大大降低冷卻成本，甚至達到數(shù)百萬美元。

此外，值得注意的是，渦輪機的3D打印的第一級葉片，渦輪機最熱的部件之一，已將必要的冷卻空氣減少了15％。雖然百分比看起來比防熱罩要低得多，但每年仍然節(jié)省約300萬美元。

當然，柏林Mitte發(fā)電廠作為歐洲最現(xiàn)代化的發(fā)電廠之一，是行業(yè)領先者，因為許多發(fā)電廠仍然繼續(xù)使用傳統(tǒng)的鑄造渦輪機部件運行。 Muller認識到使用3D打印的工業(yè)設計師和使用鑄造的工業(yè)設計師之間存在的差距，希望盡快將雙方合并。

隨著節(jié)約資本的實現(xiàn)，希望更多的發(fā)電廠同Mitte電廠一樣，使用3D打印，因為它提供了成本和燃料效率更高的工作方式。

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