...網(wǎng)記者在上周的新加坡航展上采訪了與會的行業(yè)專家，對航空業(yè)未來的技術發(fā)展進行了展望，其中包括3D 打印飛機、多功能機上娛樂系統(tǒng)、眼控系統(tǒng)、自適應手機應用以及仿真飛行訓練五類。3D打印飛機目前，空中客車公司...;

...印燃料噴嘴。整個發(fā)動機與整個波音737的機身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機777X開發(fā)了GE9X發(fā)動機。已收到國泰航空，阿聯(lián)酋航空，漢莎航空，阿提哈德航空和卡塔爾航空等700多架GE9X發(fā)動機訂單。通用電氣公司也正在開發(fā)...;

Zero 2 Infinity（Z2I）是一家西班牙航空航天公司，使用3D打印作為其Bloostar氣球輔助火箭的一部分，該火箭旨在發(fā)射重量高達75公斤的衛(wèi)星進入低地球軌道。西班牙非盈利安達盧西亞航空航天發(fā)展基金會（FADA）使用雷尼紹的RenAM 500M ...;

據(jù)悉，新加坡科技研究局（A * Star）、勞斯萊斯和新加坡航空發(fā)動機服務私人有限公司（SAESL）進行了首次合作，三方簽署了一個6000萬新加坡元（4460萬美元）的協(xié)議，為期5年。協(xié)議內(nèi)容包括成立一個致力于開發(fā)新的航空航天技...;

...014年3D打印產(chǎn)業(yè)下游應用中，機械、消費品/電子、汽車、航空航天、醫(yī)療/齒科等5個領域應用份額占比均在10%以上。航空制造業(yè)巨頭空客集團近日表示，準備在德國設立一個新的3D打印中心，號稱“航空航天工廠（Aerospace Factory）...;

...消耗，提高飛行效率。即使重量只減輕幾磅也能顯著降低航空航天飛行器的使用壽命?！背撕娇蘸教鞈茫琌XPEKK的高耐化學性以及γ穩(wěn)定性使其成為許多生物醫(yī)學應用中的一種主要使用材料。早在2015年，OPM用其專有的OXPEKK材料...;

...已成為提高航天器設計和制造能力的一項關鍵技術，其在航空航天領域的應用范圍不斷擴展。國外企業(yè)和研究機構利用3D打印不僅打印出了飛機、導彈、衛(wèi)星、載人飛船的零部件，還打印出了發(fā)動機、無人機、微衛(wèi)星整機，在成...;

近年來，3D打印和3D掃描技術在航空方面取得了重大進展，并且不斷地擴寬廣度和深度。我們已經(jīng)看過3D打印的飛機，用于軍事，還有一些很酷的包含3D打印零部件的無人機。同時，3D掃描技術也被用于重現(xiàn)歷史上重要的飛機和簡...;

西班牙航空航天和工程公司Indaero已經(jīng)獲得了一些一級和二級空中客車供應商訂單。包括空客NH90直升機的制造商Aernnova公司的訂單，部分產(chǎn)品歸功于3D打印技術。Indaero使用Fortus 450mc 3D打印機為各種飛機定制工具。在Aernova的案例中...;

航天航空技術是當今世界最具影響力的高新科技之一，而航天航空制造技術是航天航空技術的重要組成部分，其發(fā)展水平對于飛機、火箭、導彈和航天器等航天航空產(chǎn)品的可靠性增強與使用壽命延長，綜合技術性能的完善，研制...;

...強、多種材料任意復合制造等優(yōu)勢，近年來引起了國內(nèi)外航空航天單位的廣泛關注。;

現(xiàn)階段3D打印技術的航空應用主 要集中在金屬結構，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。 ;

現(xiàn)階段3D打印技術的航空應用主要集中在金屬結構，以坯材成型加工難度大的鈦合金和合金鋼為主，加工難度低的鋁材則更適合采用鍛鑄方式成型。;

據(jù)悉，英國跨國飛機和發(fā)動機公司GKN航空與美國能源部的橡樹嶺國家實驗室（ORNL）簽訂了一個為期五年的研究協(xié)議?，F(xiàn)在，二者正聯(lián)合開發(fā)一種使用金屬絲的激光金屬沉積（LMD-W）工藝，以高效生產(chǎn)更高質量的大型鈦金屬飛機部...;

...字化服務巨頭源訊（Atos）攜手，開發(fā)出了一個突破性的航空航天部件：3D打印的鈦金屬螺套（inserts），該部件比當前使用的傳統(tǒng)螺套輕近70%。兩家公司這次開發(fā)的3D打印的部件是一種高載荷的螺套，它的作用是用來固定又大又重...;

在航空領域，3D打印正變得越來越流行 — 以空客和波音兩大巨頭為首的許多航空企業(yè)不僅對該技術進行了投資，而且已經(jīng)利用它成功實現(xiàn)了有價值的應用，比如制造更輕的飛機結構件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時，...;

近日，IDC發(fā)布了一項調(diào)查結果，其中包括歐洲航空航天和醫(yī)療保健公司采用3D打印技術優(yōu)化工作流程。根據(jù)調(diào)查，法國、德國、意大利和英國的公司在成品的增材制造領域處于領先地位。盡管調(diào)查結果揭示了3D打印在航空航天和...;

最近，GE航空和美國陸軍成功測試了首個“未來負擔得起的渦輪發(fā)動機（FATE）”，F(xiàn)ATE是為某些要求極其苛刻的應用設計的，整合有一個3D打印渦輪機（turbine rig）。與目前的發(fā)動機相比，F(xiàn)ATE有一個增加了的熱負荷和更好的耐用性...;

...耐高溫和承受超強離心力。而這個葉片其實主要是被用在航空發(fā)動機的制造中，是其中的一個關鍵零件，制造它耗費的工作量很大，再加上工藝要求有高，而在發(fā)動機的設計中還會被頻繁的改動，可以說渦輪葉片的制造嚴重影響...;

...和修復的零件，其力學性能同鍛件性能相當，成為了應對航空發(fā)動機與燃氣輪機領域技術挑戰(zhàn)的最佳新技術途徑。相對傳統(tǒng)制造技術，3D打印技術具有以下十大潛在優(yōu)勢。1、降低制造成本。對于傳統(tǒng)制造，產(chǎn)品形狀越復雜，制造...;