...系統(tǒng)專利批準(zhǔn)。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機(jī)零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進(jìn)行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛擬庫中，方便提供給客戶。多年來波音已經(jīng)利用3D技術(shù)提供新的可能性...;

...了合作 將聯(lián)手開發(fā)中東及南非地區(qū)（MENA）首批3D打印的飛機(jī)內(nèi)部零件。在此試點項目中，三方均有明確的分工：西門子負(fù)責(zé)提供材料、測試和制造方面的咨詢；Strata負(fù)責(zé)實際的3D打??；阿提哈德航空則負(fù)責(zé)這些零件的最終驗證。...;

...應(yīng)鏈漏洞。對于一些大型航空公司而言，在旺季飛行中，飛機(jī)日利用率較高，即使航材供應(yīng)系統(tǒng)能夠根據(jù)歷年的供應(yīng)數(shù)據(jù)制定出合理的易耗件、常用替換件的航材儲備方案，仍無法避免一些突發(fā)故障所造成的航材損耗和缺件情況...;

5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919將在上海浦東國際機(jī)場“首飛”。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心(以下簡稱“北研中心”)強(qiáng)度分析技術(shù)研究部負(fù)責(zé)人、中國商飛公司十大青年英才，胡震東研究員接受央視網(wǎng)采訪時...;

...ntenance & Engineering Services（AMES）合作開發(fā)出一種可維修飛機(jī)零件的3D打印技術(shù)。目前，他們已經(jīng)將該技術(shù)提交給美國聯(lián)邦航空管理局（FAA），希望獲得批準(zhǔn)。AMES是一家精通行業(yè)要求的飛機(jī)維修公司。合作項目正在探索使用“冷...;

...零件供應(yīng)商Western Tool & Mold使用其近期推出的Fortus 900mc飛機(jī)內(nèi)飾(AI)認(rèn)證解決方案來生產(chǎn)飛機(jī)機(jī)艙零件，以滿足嚴(yán)格的FAA和EASA認(rèn)證要求?？偛课挥谥袊愀鄣腤estern Tool & Mold (WTM) 服務(wù)于航空航天內(nèi)飾市場，在該市場中，航空...;

德國領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機(jī)部件必須不能失敗，而當(dāng)空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術(shù)來制造原...;

...數(shù)量也可以減少，這才是3D打印減重最直接的應(yīng)用方式。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)一體化減重是效果最明顯的措施。航空系統(tǒng)很早就在爭取實現(xiàn)結(jié)構(gòu)件一體化，尤其是復(fù)合材料應(yīng)用到航空結(jié)構(gòu)件后，曲面加筋壁板這種整體結(jié)構(gòu)相比金屬組合件，...;

...國海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）成功完成了對3D打印關(guān)鍵飛機(jī)部件進(jìn)行的首次飛行示范。執(zhí)行此次飛行示范任務(wù)的是美軍的一架MV-22B魚鷹飛機(jī)，這架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)艙上使用了3D打印的鈦金屬連桿和管接頭組件。這套連桿和管接頭...;

近日，KRAGA 發(fā)布了一款名為Kodo的1.6米的遙控飛機(jī)，您可以在家用一臺最基本的3D打印機(jī)和一個簡單的套件制作出一架這樣的飛機(jī)。Kodo是一種外表優(yōu)雅的骨架飛機(jī)，由一系列在膠水的幫助下可以插在一起的零件和碳纖維翼梁組成...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長，沒有哪個型號真正完成了全壽命實際使用的驗證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗數(shù)據(jù)確實比較理想，但與經(jīng)過上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

...，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機(jī)上非常有用，因為它可以減少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復(fù)雜度降低的部件，從而提供一致的質(zhì)量和可重復(fù)的特性。這些特點可以降低能源消耗和成本，同時也增加...;

...EM? 9085 3D打印材料的標(biāo)準(zhǔn)化，并可將其用于最新的A350 XWB飛機(jī)飛行零件的生產(chǎn)中。Stratasys公司的這款ULTEM? 9085樹脂經(jīng)過了空客公司的一項材料規(guī)格認(rèn)證，該材料主要用于Stratasys公司基于FDM（熔融沉積成型）的增材制造解決方案...;

...案，該文件解釋了FAA將如何在未來七到八年內(nèi)針對3D打印飛機(jī)部件進(jìn)行管理以及認(rèn)證。當(dāng)前3D打印的飛機(jī)關(guān)鍵部件尚未大量出現(xiàn)，主要是因為該領(lǐng)域的監(jiān)管問題。增材制造作為一項較為新穎的技術(shù)，飛機(jī)制造商們只是在簡單的應(yīng)...;

2017年8月3-4日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院邀請瑪瑞斯中國公司為其提供為期兩天的3D打印技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容為 3-matic 軟件輕量化解決方案。本次培訓(xùn)也為瑪瑞斯與中國商飛在3D打印領(lǐng)域的深層次合作奠...;

...M 3D打印機(jī)制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機(jī)零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項目由南非政府支持，并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會。自去年Aeroswift運(yùn)用自主研發(fā)的3D打印機(jī)3D打印了三個飛機(jī)示范部件之后，該公司...;

...航天應(yīng)用Norsk Titanium的RPD技術(shù)最近參與了波音787 Dreamliner飛機(jī)相關(guān)的航空航天應(yīng)用。與Norsk Titanium的合作，波音公司的夢幻客機(jī)將是“第一架在結(jié)構(gòu)應(yīng)用中使用通過認(rèn)證的3D打印鈦零件的商用飛機(jī)”。Norsk的RPD技術(shù)可以將產(chǎn)品成本...;

...型三方伙伴關(guān)系，中東和北非（MENA）很快就會看到3D打印飛機(jī)的到來。三家公司共同尋求在該地區(qū)開發(fā)用于飛機(jī)內(nèi)飾的第一個3D打印零件。它們的合作伙伴關(guān)系旨在進(jìn)一步將增材制造技術(shù)集成到航空航天領(lǐng)域，以改進(jìn)飛機(jī)設(shè)計和...;

...，特別是Stratasys的3D打印解決方案的幫助下，以色列電動飛機(jī)制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上少有的全電動通勤飛機(jī)。該公司希望在未來四年內(nèi)讓環(huán)保和具有成本效益的區(qū)域航空旅行成為現(xiàn)實。該公司表示，3D打印使其能以一...;

...0萬美元的空軍合同，用于支持使用3D打印陶瓷模具的停產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動機(jī)的齒輪箱和外殼的生產(chǎn)。像美國武裝部隊的其他部門一樣，空軍維護(hù)著一些已經(jīng)不再生產(chǎn)但仍可以達(dá)到目的的車輛和發(fā)動機(jī)。但是，這樣做可能會非常棘手：...;