2016年10月13日，全球領(lǐng)先的3D打印技術(shù)和增材制造解決方案供應(yīng)商Stratasys宣布，航空制造巨頭空中客車公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其ULTEM? 9085 3D打印材料的標(biāo)準(zhǔn)化，并可將其用于最新的A350 XWB飛機(jī)飛行零件的生產(chǎn)中。

Stratasys公司的這款ULTEM? 9085樹脂經(jīng)過了空客公司的一項(xiàng)材料規(guī)格認(rèn)證，該材料主要用于Stratasys公司基于FDM（熔融沉積成型）的增材制造解決方案。通過將其高強(qiáng)度重量比與飛行零部件對FST（火焰、煙霧和毒性）方面的要求結(jié)合起來，ULTEM 9085能夠滿足高強(qiáng)度、低重量部件的制造，同時(shí)也能夠大大降低生產(chǎn)成本和縮短生產(chǎn)時(shí)間。

“在2014年空客在Stratasys的FDM 3D打印機(jī)上為新型的A350 XWB飛機(jī)生產(chǎn)了大量零部件，使空客得以滿足按時(shí)交貨的承諾。我們很高興能夠?yàn)榭湛吞峁┲С郑驗(yàn)樗麄冋趯tratasys 3D打印部件工業(yè)化，并將其納入了A350 XWB生產(chǎn)供應(yīng)鏈，以確保供應(yīng)商能夠支持飛機(jī)按計(jì)劃交付?！盨tratasys公司EMEA（歐洲、中東和非洲）總裁Andy Middleton說。

據(jù)悉，增材制造可以實(shí)現(xiàn)零部件的按需制造以及優(yōu)化生產(chǎn)地點(diǎn)以便于交付給最終得裝配流水線，從而將制造供應(yīng)鏈的效率和柔性提升到了一個(gè)新水平。而且，由于跟傳統(tǒng)制造技術(shù)相比，它的材料浪費(fèi)較少，因此也大大改善了Buy-to-Fly比率。

“我們已經(jīng)看到了各種具有時(shí)間敏感性的行業(yè)，包括航空航天、醫(yī)療、汽車和消費(fèi)品等，對于我們的增材制造解決方案的日益增長的需求。”Middleton補(bǔ)充說：“通過將Stratasys的增材制造策略納入供應(yīng)鏈管理，公司不僅可以縮短進(jìn)入市場的時(shí)間，同時(shí)還能在增加產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí)減少庫存需求。”

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