3D打印技術在過去幾年中的一個重要影響領域是航空航天 - 事實上，F(xiàn)AA目前正在制定一個計劃，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。

該技術在制造飛機上非常有用，因為它可以減少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復雜度降低的部件，從而提供一致的質(zhì)量和可重復的特性。這些特點可以降低能源消耗和成本，同時也增加了航空航天和國防工業(yè)的飛機性能，從無人機到噴氣機和火箭的各種飛機現(xiàn)在都使用3D打印部件。

這些飛機中的許多都具有3D打印的發(fā)動機部件，這可以幫助減少組成部件的碎片總數(shù)，這又有助于減輕重量。通過使用3D打印技術制造飛機發(fā)動機零件，企業(yè)也可以看到其他的好處，包括增加功率和減少燃油消耗。

總部位于芬蘭的Patria提供安全，防務和航空生命周期支持服務以及技術解決方案。該公司由挪威Kongsberg國防與航空航天公司和芬蘭國家共同擁有，在全球范圍內(nèi)經(jīng)營，在美國，阿聯(lián)酋，瑞典，南非，波蘭，挪威，愛沙尼亞和克羅地亞設有辦事處和項目。這是芬蘭軍用飛機發(fā)動機維護，修理和超載（MRO）的主要來源。

該公司的航空和航空結構業(yè)務部門擁有超過90年的行業(yè)經(jīng)驗，提供飛機和直升機的組裝，飛行培訓，維護和改裝以及零部件制造。 此外，這些機組還為飛機和直升機提供生命周期支持服務，涵蓋發(fā)動機，設備和機身維修以及培訓和維護。

Patria長期以來一直參與使用現(xiàn)代制造方法來制造和修理飛機的不同零件和部件，并花了兩年多的時間在一個新的3D打印部件的制造過程中工作。 這項艱巨的工作終于取得了成功，因為該國首架安裝在F / A-18“大黃蜂”號戰(zhàn)斗機上的3D打印飛機發(fā)動機部件最近成功完成了首飛。

Patria航空業(yè)務部門副總裁Ville Ahonen表示：“對于這一部分來說，過去兩年來已經(jīng)完成了開發(fā)工作，旨在探索3D打印部件的制造工藝，從繪圖到實際應用。 單元。 “使用3D打印技術制造零件可以實現(xiàn)從客戶需求到成品的更快速流程，以及創(chuàng)建更新，更好的結構。 我們將繼續(xù)研究增材制造方法，目的是使新技術更高效?！?/span>

3D打印的飛機發(fā)動機零件是使用鎳基合金Inconel 625高溫合金制造的，之前曾用于制造渦輪葉片。 根據(jù)歐洲軍事航空要求（EMARs），該公司獲得軍事設計組織批準（MDOA）和芬蘭軍事航空管理局（FMAA）的批準，以3D打印按照MDOA批準設計的部件。

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