...直接、按需制造出定制化零部件。這些零部件不但可滿足飛機的需求，而且能通過優(yōu)化設(shè)計變得更輕、更結(jié)實，從而明顯降低飛機的燃油消耗，提升其性能。所以目前，越來越多的航空公司開始擁抱3D打印了，比如2017年2月，阿...;

從模型飛機到無人機、噴氣機和火箭，你可能會發(fā)現(xiàn)很多正在飛行的飛機正在使用3D打印的零件。而這種趨勢只會繼續(xù)增加，英國ATI Horizon Additive Manufacturing等財團正在努力開發(fā)航空航天領(lǐng)域的先進制造方法。Horizon AM目前專注于...;

...海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）制造，據(jù)說是首個在空客飛機上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。閥塊由鈦粉SLM 3D打印而成，是擾流板致動器的一部分，并為A380提供主要的飛行控制功能。據(jù)利勃海爾說，之所以選擇SLM是因...;

...M 3D打印機制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談?wù)?D打印飛機零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項目由南非政府支持，并將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會。自去年Aeroswift運用自主研發(fā)的3D打印機3D打印了三個飛機示范部件之后，該公司...;

中國東方航空計劃在新空客350飛機上裝備超過1,000個3D打印飛行部件。作為一個傳統(tǒng)制造的互補工藝，未來3D打印將被更多人所接受。其關(guān)鍵是要獲得專業(yè)知識并為將來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備?！薄愔?東方航空技術(shù)有限公司中國...;

2017年8月3-4日，中國商用飛機有限責(zé)任公司上海飛機設(shè)計研究院邀請瑪瑞斯中國公司為其提供為期兩天的3D打印技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)主要內(nèi)容為 3-matic 軟件輕量化解決方案。本次培訓(xùn)也為瑪瑞斯與中國商飛在3D打印領(lǐng)域的深層次合作奠...;

...EM? 9085 3D打印材料的標(biāo)準(zhǔn)化，并可將其用于最新的A350 XWB飛機飛行零件的生產(chǎn)中。Stratasys公司的這款ULTEM? 9085樹脂經(jīng)過了空客公司的一項材料規(guī)格認(rèn)證，該材料主要用于Stratasys公司基于FDM（熔融沉積成型）的增材制造解決方案...;

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近日，歐洲的一個聯(lián)盟提出了一種新的方法來提高飛機的維護和修理水平。這種方式就是將飛機的健康管理功能與3D打印技術(shù)結(jié)合起來。總共有12個合作伙伴，其中包括波音、漢莎技術(shù)（Lufthansa Technik）和SLM Solutions公司等 ，都參...;

瑞士工程公司Oerlikon和飛機制造商Boeing簽署了為期五年的合作協(xié)議，尋求制造標(biāo)準(zhǔn)工藝和材料，以期使用3D打印生產(chǎn)結(jié)構(gòu)鈦部件。據(jù)Oerlikon稱，兩家公司最初將重點關(guān)注旨在確保使用該工藝生產(chǎn)的部件能夠滿足美國聯(lián)邦航空管理局...;

2017年5月5日，中國國產(chǎn)大飛機C919即將首次試飛！大家好，我叫C919。我是國產(chǎn)大客機，也有人叫我“小玖”。你們應(yīng)該知道我的，前兩天我做個“高抬腿”都成了新聞。我的全稱是“COMAC919”。“COMAC”是中國商用飛機有限責(zé)任公...;

...機市場推出專門設(shè)計的平臺。該公司故意選擇這種類型的飛機，而不是公用事業(yè)或農(nóng)業(yè)，因為其獨特的風(fēng)險。 Ahrlac（先進高性能偵察輕型飛機）及其武裝變型Mwari正由Paramount共同擁有的Ahrlac Holdings在Wonderboom機場新工廠開發(fā)和生...;

...么忙呢？　　一、美國：3D打印助力作戰(zhàn)后勤保障為維護飛機和提高飛機的戰(zhàn)斗力，如今美國空軍和OC-ALC正在開發(fā)一項戰(zhàn)略計劃：將把3D打印技術(shù)納入其當(dāng)前的空中力量，維持任務(wù)的每一方面。OC-ALC欲利用3D打印技術(shù)優(yōu)化工作流程...;

...成本更是高得出奇。孫聰院士的這句話更讓人震驚：我們飛機上用的鈦合金型材，全機加起來20公斤，卻需要投資5個億的拉伸機，才能把這個型材拽出來。還好，近年來，在我國新型飛機研制過程中，3D打印低成本制造技術(shù)成為...;

3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下兩點：1、復(fù)雜零部件的直接快速制造航空航天領(lǐng)域零部件種類繁多，構(gòu)件形狀不規(guī)則，體積微小，內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，傳統(tǒng)工藝很難加工出來，并且成本高昂，采用3D打印卻完美地解決了這些...;

...要的機會，可以建立一個新的一級全球供應(yīng)商，為下一代飛機設(shè)計開發(fā)和制造主要飛機部件，如機翼和尾翼?！蓖ㄟ^兩家公司之間的雙邊協(xié)議，我們看到了Strata和Reliance在商業(yè)航空航天工業(yè)中探索的新的機會。這些機會包括添加...;

...們希望將3D打印技術(shù)制作出的陶瓷運用到其他領(lǐng)域，比如飛機發(fā)動機在高溫環(huán)境下能夠高效運轉(zhuǎn)，那么假如能夠使用陶瓷制作飛機發(fā)動機，將會大大提高飛機運行的溫度，同時也會進一步的加快飛機的速度。雖然3D打印技術(shù)得到...;

...0萬美元的空軍合同，用于支持使用3D打印陶瓷模具的停產(chǎn)飛機和發(fā)動機的齒輪箱和外殼的生產(chǎn)。像美國武裝部隊的其他部門一樣，空軍維護著一些已經(jīng)不再生產(chǎn)但仍可以達(dá)到目的的車輛和發(fā)動機。但是，這樣做可能會非常棘手：...;

...GE航空宣布將進行一個相當(dāng)?shù)捻椖俊?該公司將為一架私人飛機（德事隆航空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進行了包含12個3D打印部件...;

...航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機制造客艙部件，其中包括視頻監(jiān)視器護罩和機艙通風(fēng)口烤架。 阿聯(lián)酋航空表示，除了3D打印，認(rèn)證和安裝飛機機艙通風(fēng)格柵以進行機載試驗外，該公司還使用SLS 3D...;