飛機3d打印
  • 盤點2017年3D打印創(chuàng)造的那些“第一” 物品
    盤點2017年3D打印創(chuàng)造的那些“第一” 物品

    ...此外,Scribbler還提供廉價線材。世界上第一架全電動通勤飛機6月,以色列電動飛機制造商Eviation Aircraft正在開發(fā)世界上第一架全電動通勤飛機。3D打印使其能夠以自下而上的整體方式對飛機進行工程設計。3D打印允許公司輕松地...;

  • 盤點世界排名前十的3D打印佳作

    ...0英里,而汽油和甲醇都可以作為它的燃料。二、3D打印的飛機模型來看下一個3D打印技術所帶來的成就。SULSA成為世界上第一架幾乎完全有3D打印完成的飛機。該項目由一群航天設計精英完成,這其中包括了南開普敦大學的Andy Kean...;

  • 3D打印可以打印無人機嗎?如果可以那這種技術制造無人機有什么優(yōu)勢?

    ...強了企業(yè)競爭力。2012年弗吉尼亞大學研制出第三架3D打印飛機,團隊工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱:“以前光設計建造一個塑料渦輪風扇發(fā)動機就需要兩年時間,成本約25萬美元。但使用3D技術,設計和建造這架飛機僅用4個月,成本大約...;

  • 深入分析:3D打印技術在軍事領域的應用及發(fā)展趨勢
    深入分析:3D打印技術在軍事領域的應用及發(fā)展趨勢

    ...已通過NASA最后的驗證測試,并發(fā)送到了國際空間站。F-35飛機3米長的機翼鈦合金零部件、F-15獵鷹噴氣式戰(zhàn)斗機鐵合金外掛架冀肋備件、UH-60直升機門把手等當今先進的軍用飛機的相關零部件已由3D打印技術制造出來,與傳統(tǒng)工藝...;

  • 3D打印技術在航天領域中的應用如何?

    ...造技術是航天航空技術的重要組成部分,其發(fā)展水平對于飛機、火箭、導彈和航天器等航天航空產(chǎn)品的可靠性增強與使用壽命延長,綜合技術性能的完善,研制和生產(chǎn)成本的降低,甚至總體設計思想能否得到具體實現(xiàn),均起著決...;

  • 廣東省材料與加工研究所曾克里副所長:將金屬3D打印粉末國產(chǎn)化進行到底

    ...980年運-10飛上天到今年C919成功首飛,中斷了37年的中國大飛機夢終于實現(xiàn)了!”在采訪廣東省材料與加工研究所(以下簡稱“廣東省材料與加工研究所”)曾克里副所長的期間,舉國上下都沉浸在大型客機C919成功首飛帶來的喜...;

  • 3D打印給傳統(tǒng)備件供應鏈帶來威脅嗎?

    ...打印產(chǎn)能的80%將用于制造成品。例如,GE預計到2020年將為飛機打印4萬個噴氣燃料噴嘴。這對備件制造商來說不是好消息。經(jīng)歷持續(xù)磨損的設備需要一個特定于每個品牌和型號的穩(wěn)定的備件,如飛機、火車、卡車和汽車等。通常...;

  • 英國著名航空航天公司GKN研發(fā)的3D打印光學冰探測器探頭成功試飛

    ...出現(xiàn)積冰的情況,將嚴重影響飛行。為了解決這個問題,飛機可以使用各種不同的方法減輕這種情況。而GKN將使用該探頭,通過光纖和激光束來檢測冰積聚的情況。GKN解釋,傳感器頭可以置入任何經(jīng)常積冰的表面,包括燃氣渦輪...;

  • 美國國防部授權法案獲國會批準 3D打印公司或將收獲更多軍事合同
    美國國防部授權法案獲國會批準 3D打印公司或將收獲更多軍事合同

    ...挪威公司的3D打印件首次獲得FAA批準,將用在波音Dreamliner飛機上。延伸閱讀:美國海軍研發(fā)出3D打印的迄今為止最小的近距離隱蔽無人機CICADA;

  • GE展示其制造的3D打印先進渦輪螺旋槳(ATP)發(fā)動機
    GE展示其制造的3D打印先進渦輪螺旋槳(ATP)發(fā)動機

    ...動機將為德格龍航空公司的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機提供動力。雖然打印發(fā)動機部件現(xiàn)在很酷,但GE表示新穎性不是重要的。經(jīng)過十多年的研究和開發(fā),GE將通過公司開創(chuàng)的幾個工藝生產(chǎn)發(fā)動機部件,包括直接金屬激光熔...;

  • 東海大學研究人員借用3D打印技術了解飛魚的飛行行為

    ...打造飛魚的身體,研究團隊認為該3D打印模型或可為雙翼飛機的設計帶來靈感。通過3D打印的飛魚模型,Yoshinobu Inada團隊便可以仔細的觀察飛魚的身體結構。觀察發(fā)現(xiàn),飛魚在飛行時通常將它們的身體扭轉90度以獲得最佳飛行高度...;

  • 波音與達索系統(tǒng)簽訂10億美元大合同 引入3DEXPERIENCE軟件平臺
    波音與達索系統(tǒng)簽訂10億美元大合同 引入3DEXPERIENCE軟件平臺

    ...一個標準工藝。通過與Norsk Titanium的合作,波音在3D打印飛機零件方面也遙遙領先。波音之前曾與達索系統(tǒng)有過合作,現(xiàn)在它將用3DEXPERIENCE軟件平臺來拓展自己的商業(yè)航空、航天和國防項目,并將其納入自己的全球的活動中。波...;

  • 中央企業(yè)開啟以協(xié)同創(chuàng)新模式促進金屬3D打印技術產(chǎn)業(yè)化應用序幕
    中央企業(yè)開啟以協(xié)同創(chuàng)新模式促進金屬3D打印技術產(chǎn)業(yè)化應用序幕

    ...國新國際”)與中國航空發(fā)動機集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司在京舉辦了《中央企業(yè)金屬3D打印協(xié)同創(chuàng)新合作框架協(xié)議》簽約儀式,標志著中央企業(yè)開啟了以協(xié)同創(chuàng)新模式促進金屬3D打印技術產(chǎn)業(yè)化應用的序幕。金...;

  • 強強聯(lián)合!廣州華鈦三維正式切入碳纖維醫(yī)療應用領城
    強強聯(lián)合!廣州華鈦三維正式切入碳纖維醫(yī)療應用領城

    ...、澳大利亞莫納什大學增材制造中心主任; 曾為我國大型飛機C919提供了唯一經(jīng)國際適航認證的3D打印金屬零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個金屬3D打印全尺寸飛機發(fā)動機,并與空中客車的飛機發(fā)動機供應商-賽峰集團開始產(chǎn)業(yè)化合...;

  • 全自動化金屬3D打印生產(chǎn)工廠已試運行2年 制造成本降低50%

    ...%。Premium Aerotec執(zhí)行董事會主席托馬斯·埃姆博士說:“就飛機工業(yè)而言,Premium Aerotec如今已成為金屬3D打印領域的國際先驅?,F(xiàn)在的目標是在這一專業(yè)知識的基礎上進一步發(fā)展,并使其在其他領域也能發(fā)揮作用,因此,Nextgenam的...;

  • 波音公司將用3D打印技術生產(chǎn)衛(wèi)星 速度更快成本更低

    ...度,但該公司希望3D打印能讓衛(wèi)星生產(chǎn)速度更接近自己的飛機生產(chǎn)速度。目前他們可在11天內建成一架完整的波音737飛機。雖然3D打印能帶來諸多好處,但波音為此會作出一些犧牲。例如,由組裝元件構成的模塊衛(wèi)星的使用壽命只...;

  • 歐特克將把Project Dreamcatcher的生成設計整合到Netfabb 2018中

    ...中。前不久,打印派曾報道歐特克用生成設計重新設計了飛機座椅,大大減輕了座椅的重量。據(jù)估計,這能為航空公司節(jié)省數(shù)百萬美元的成本。Black&Decker使用歐特克生成設計工具的成果在另外一個例子中,工業(yè)制造公司Black&De...;

  • 美國聯(lián)合技術公司投資7500萬美元建設新的3D打印中心

    ...務往來的包括航空航天公司Pratt & Whitney,該公司開發(fā)飛機引擎,是與GE和勞斯萊斯齊名的主要制造商之一。GE最近正在用大量的增材制造工藝來改進其制造過程,因此可以理解的是,Pratt & Whitney也將通過在UTRC進行的研究來...;

  • 波音公司計劃利用3D打印技術制造成本更低的衛(wèi)星
    波音公司計劃利用3D打印技術制造成本更低的衛(wèi)星

    ...最終目標是為了提高航天器業(yè)務的出產(chǎn)效率,如果實現(xiàn),飛機制造部門制造一架737只需要11天的時間。"不過話說回來,模塊化衛(wèi)星的缺點是壽命短,它們只能持續(xù)7到8年的工作運行,而手工高度定制組裝的衛(wèi)星模塊可以達到15...;

  • SIA工程公司Stratasys在新加坡建立商用航空3D打印服務中心
    SIA工程公司Stratasys在新加坡建立商用航空3D打印服務中心

    ...到來的AM中心的信息仍然有限,但這些公司表示將為商用飛機使用的3D打印部件的設計,工程,生產(chǎn)和認證提供支持。 潛在客戶包括航空公司; 維護,維修和大修(MRO)公司; 和原始設備制造商(OEM)。SIAEC首席執(zhí)行官Png Kim Chiang...;