法拉利賽車部門正在尋求通過使用3D打印技術(shù)來制造新型和創(chuàng)新的合金活塞頭來改進(jìn)其2017年Formula 1發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，2017年法拉利的代號(hào)為668，將于2月24日揭幕。3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用并不是什么新鮮事，越來越多的汽車采用3D打...;

...明了這一點(diǎn)，利用這兩項(xiàng)技術(shù)修復(fù)了一輛經(jīng)典的1952年版法拉利225跑車。“這樣的汽車行業(yè)現(xiàn)在不僅數(shù)量越來越少，而且零部件也越來越難搞到。所以，我們必須學(xué)會(huì)自己解決問題，而3D掃描就是關(guān)鍵所在?！盧ichards解釋說，“在...;

...而如果選擇用3D打印機(jī)打印汽車模型是個(gè)非常好的想法。法拉利250 GTO型跑車，在20世紀(jì)60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，后有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產(chǎn)量為39...;

...人Dafyd Richards用3D掃描和3D打印修復(fù)了一輛經(jīng)典的1952年版法拉利225跑車，使其在摩納哥汽車大獎(jiǎng)賽完成了最完美的表演。3D掃描和3D打印等增材制造技術(shù)的日益成熟正成為“老古董”煥發(fā)第二春的有力幫手。1952年版法拉利225汽車現(xiàn)...;

...打印了一系列高端汽車模型，包括保時(shí)捷、寶馬、賓利和法拉利，他們還3D打印了一個(gè)定制法拉利FF的內(nèi)部。雖然幽靈的生產(chǎn)的確切細(xì)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，但期待看到勞斯萊斯在新設(shè)計(jì)中可以實(shí)現(xiàn)哪些新技術(shù)。延伸閱讀：勞斯萊斯公司...;

...連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環(huán)保。Blade擁有堪稱法拉利的性能和超酷的未來外表，最重要的是整車質(zhì)量很輕，僅為1400磅(約合0.64噸)。如果這一設(shè)計(jì)理念可以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)操作，那么從超跑到卡車到未來的小汽車等的重量都...;

...以收藏豪華跑車著稱，其中包括世界上唯一一輛亮綠色的法拉利LaFerrari。延伸閱讀：FEND: 一款便攜式可折疊的3D打印自行車頭盔 眾籌價(jià)89美金;

...，將合作利用3D打印技術(shù)為其新車型制造零部件。相對(duì)于法拉利、邁凱倫、日產(chǎn)GT-R等知名品牌，Tramontana只能算是冷門。但千萬不要因此就小看它，因?yàn)樵撈放频呐苘嚥坏捎昧祟愃艶1的造型（前后雙座），而且性能十分強(qiáng)悍，百...;

...會(huì)在未來的F1籌備中看到更多的3D打印創(chuàng)新。延伸閱讀：法拉利賽車部門將采用3D打印活塞頭來改進(jìn)2017年Formula 1車;

...汽車展開拍賣，雖然這臺(tái)汽車并無法駕駛，但卻比全新的法拉利還貴488美元。在拍賣會(huì)上，成千上萬的投標(biāo)者參加拍賣。不過，F(xiàn)lorea首次推出3D打印的Gran Torino時(shí)，卻曾表示他不知道是否會(huì)有任何“商業(yè)價(jià)值”的車出現(xiàn)，所以時(shí)...;

...機(jī)器能在2.2秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)的速度，其功率重量比是法拉利的兩倍多。Blade異樣的外觀非常吸引人。如果Czinger能把這款車投入實(shí)際生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)他一年10000輛的目標(biāo)，那么他可能會(huì)在該汽車的未來版本上嘗試更多的3D打印元...;

...而這個(gè)對(duì)于航空業(yè)尤其重要EOS的代表形容3D打印好比一輛法拉利，法拉利貴（問題1），為了跑得快，你還得有合適的油（問題3），加了97號(hào)的油，還得有個(gè)好司機(jī)（問題6），保養(yǎng)也要做到位（問題8），有了這些，你還得有條高...;