在2016年，勞斯萊斯的首席執(zhí)行官Torsten Müller-Otvos分享了如何使用包括3D打印在內(nèi)的新技術(shù)，這也是他公司的生存戰(zhàn)略。

2016年的銷售數(shù)字顯示了這種定制方式的成功，因?yàn)閯谒谷R斯銷售超過4000輛汽車，這也是公司銷售歷史上的第二次。

勞斯萊斯汽車的總銷售額比2015年增長6％，英國是最高的需求，增長了26％，美國增長10％。

據(jù)勞斯萊斯（Rolls-Royce）宣稱，“在回顧展示2016年最好的勞斯萊斯車型時(shí)，幾乎每一輛汽車都是Bespoke。從外部油漆到內(nèi)部儀表板、配件和室內(nèi)裝飾都是極好的?！?/span>

Nautical Dawn的汽車模型出現(xiàn)在2016年P(guān)ebble Beach Concours d'Elegance車展上。

Nautical Dawn的定制柚木儀表板鑲有一個(gè)基于客戶最喜歡的調(diào)試手表時(shí)鐘。由于勞力士手表的設(shè)計(jì)獲得專利，所以可以從客戶的Yachtmaster手表進(jìn)行精確的3D掃描。3D打印模型對(duì)于原型設(shè)計(jì)過程非常有用。

由于所有定制的勞斯萊斯都是基于現(xiàn)有的汽車類型（The Dawn、Phantom、Ghost等），公司無疑將把現(xiàn)有的3D CAD模型進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。但真正的3D打印潛力在于新的Phantom模型，其將于2018年推出。

勞斯萊斯之家是一個(gè)探索公司歷史的視頻系列。在第一章：勞斯萊斯使用3D掃描渲染第一個(gè)銀色幽靈模型。

在1907年，這輛車被稱為‘世界上最好的車’，完成了14,371英里高山試驗(yàn)賽車耐力拉力賽。這些視頻跟蹤了110年的汽車制造，導(dǎo)致一個(gè)新的幽靈轎車模型的推出。

目前的幽靈車自2003年以來沒有改裝。自2012年以來，擁有勞斯萊斯的德國寶馬集團(tuán)（ETR：BMW）在其慕尼黑的研究與創(chuàng)新中心的一個(gè)專門的增材制造設(shè)施中加裝制造零件。

截至2016年7月，寶馬為勞斯萊斯幽靈3D打印10,000個(gè)組件。現(xiàn)在的幽靈車的3D打印部件似乎只是塑料部件；危險(xiǎn)警告燈、鎖定按鈕、停車制動(dòng)器等。

汽車制造商不是豪華汽車行業(yè)中使用3D打印的唯一公司。據(jù)一些不愿透露公司名稱的專業(yè)人士說，他們?nèi)绾螒?yīng)用3D打印制作了一些高端運(yùn)動(dòng)車輛的組件。

另一家公司是位于紐約的汽車定制器Ai Design，它是一家獨(dú)立的企業(yè)，使用Stratasys 3D打印機(jī)為客戶的汽車生產(chǎn)提供獨(dú)特的產(chǎn)品。他們打印了一系列高端汽車模型，包括保時(shí)捷、寶馬、賓利和法拉利，他們還3D打印了一個(gè)定制法拉利FF的內(nèi)部。

雖然幽靈的生產(chǎn)的確切細(xì)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，但期待看到勞斯萊斯在新設(shè)計(jì)中可以實(shí)現(xiàn)哪些新技術(shù)。

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