...產(chǎn)工藝。芬斯蓬工廠自2009年開始嘗試，將增材制造用于燃氣輪機的原型設(shè)計、維修和生產(chǎn)。西門子提供的數(shù)據(jù)顯示，增材制造使生產(chǎn)資源減少了63%，維修速度提升60%，交貨期縮短50%。不過，比起生產(chǎn)和維修，霍姆斯特龍更看重...;

...機供應商MAN Diesel＆Turbo對外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)使用用于燃氣輪機的金屬3D打印部件。據(jù)該公司聲稱，它是世界上第一家整合金屬3D打印部件的制造商，不僅用于測試運行，而且用于連續(xù)生產(chǎn)?！巴黄剖荕AN Diesel和Turbo近十年研發(fā)...;

近日，通用電氣公司的能源部門宣布其最大的燃氣輪機9HA.02可以以64%的效能運行，打破了能源行業(yè)的記錄，其中最大的功勞應歸于3D打印，GE用3D打印為渦輪機制造了多個部件。GE 的HA系列燃燒系統(tǒng)在去年就打破了記錄，第一單HA...;

...證軟件（品牌為PrintRite3D）的領(lǐng)導者，將為Solar Turbines的燃氣輪機生產(chǎn)提供幫助。一個動畫版燃氣輪機具體來說，Sigma Labs獲得專利的過程質(zhì)量保證（In-Process Quality Assurance）技術(shù)將被實施到燃氣輪機組件的增材制造中。現(xiàn)在，隨著...;

...茲堡研究人員正在使用3D打印解決方案來振興老化技術(shù)，燃氣輪機行業(yè)得到了重大的推動。Minking Chyu博士是匹茲堡大學斯旺森工程學院機械工程與材料科學杰出教授，最近，美國能源部（DOE）對3D打印渦輪機的獎勵，金額達到驚...;

今年年初，西門子第一次成功測試完全3D打印的燃氣輪機葉片?，F(xiàn)在，隨著美國機械工程師協(xié)會（ASME）為其新興技術(shù)獎頒發(fā)獎項，該公司這一成就正式獲得認可。這些獎項旨在表彰ASME所謂的“提升技術(shù)”，其中包括新產(chǎn)品和新...;

...契合現(xiàn)代工業(yè)的精密要求被譽為“制造業(yè)皇冠上明珠”的燃氣輪機到今天已經(jīng)發(fā)展了大半個世紀，想要繼續(xù)進步，需要近乎登峰造極的技術(shù)能力與想象力。在不斷攀登巔峰的過程中，3D打印技術(shù)可謂橫空出世，彌補了傳統(tǒng)制造方...;

...，大約是筆記本電腦的大小，使它們成為用于商業(yè)操作的燃氣輪機3D打印組件的一部分。GE電力公司燃氣輪機電子商務產(chǎn)品線的負責人沃爾夫?qū)つ吕眨╓olfgang Muller）解釋了3D打印零件的重要性，他說：“通常認為3D打印非常小的...;

...達920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機發(fā)動機、燃氣輪機。Hastelloy X在高溫下具有高強度和抗氧化性，在高達1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應用于航空航天技術(shù)中，例如燃氣輪機部件和燃燒區(qū)組件如...;

...生產(chǎn)大門。近四十年來，西門子的瑞典芬斯龐工廠制造了燃氣輪機，這座工廠位于挪威老工業(yè)港城市Norrk ping以西半個小時左右的一個巖石露頭處。選擇該場地是因為花崗巖露頭的平頂為生產(chǎn)重型工業(yè)設(shè)備提供了理想的基礎(chǔ)。在...;

近日，德國制造和電子公司西門子已經(jīng)對其新的3D打印的燃氣輪機葉片進行了發(fā)動機測試。 具體來說，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過1250攝氏度的溫度下測試。因為西門子剛剛宣布成功測試新的渦輪葉片設(shè)計，所以這可...;

...，其力學性能同鍛件性能相當，成為了應對航空發(fā)動機與燃氣輪機領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新技術(shù)途徑。相對傳統(tǒng)制造技術(shù)，3D打印技術(shù)具有以下十大潛在優(yōu)勢。1、降低制造成本。對于傳統(tǒng)制造，產(chǎn)品形狀越復雜，制造成本越高。3D...;

...發(fā)。根據(jù)市場研究，西門子正在開發(fā)通過3D打印技術(shù)實現(xiàn)燃氣渦輪發(fā)動機上的翼型部件與護罩部件的互鎖，為此，西門子還申請了相關(guān)的專利。連接不同材料的LENS技術(shù)這是一個腦洞大開的探索，以往的復雜零件需要組裝或者焊接...;

...復雜3D打印標準化的重要一步。位于英國林肯的西門子的燃氣輪機廠具備這些測試條件。據(jù)外媒報道，測試發(fā)生在發(fā)動機條件下，最大負荷和幾乎2,300華氏度（約1250攝氏度）的溫度。這些組件還經(jīng)受了在13,000rpm下的測試。西門子...;

...進行作業(yè)。“這些3D打印零部件是全球最大的商業(yè)化運行燃氣輪機！”Muller說，“通常情況下，3D打印零部件都被認為是非常小的、復雜的。但是我們現(xiàn)在證明，3D打印也可以制成商業(yè)化的大型渦輪機零件”。3D打印技術(shù)優(yōu)于傳統(tǒng)...;

...制造工廠出現(xiàn)在了這塊時尚業(yè)的中心地帶，該工廠主要為燃氣輪機制造零部件。這種燃氣輪機主要通過管道運送石油和天然氣，并產(chǎn)生電力。這家工廠配有工業(yè)級的3D打印機和計算機控制的移動機器人，算得上是全球最先進的工...;

...SLM）技術(shù)制造渦輪機械部件（尤其是在高溫環(huán)境下使用的燃氣輪機），以及為航空航天、能源、汽車等行業(yè)3D打印零部件。西門子的瑞典金屬3D打印工廠西門子能源與氣體部門首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，此次收購MS將令它們獲得...;

...其他能源行業(yè)已經(jīng)從他們的創(chuàng)新中大大受益。例如，用于燃氣輪機的3D打印部件可以將交貨時間減少約50％，開發(fā)時間縮短75％。捷克共和國布爾諾的一家發(fā)電廠自2016年6月起開始使用西門子為其燃氣輪機生產(chǎn)的3D打印燃燒器部件...;

...用Optomec的Aerosol Jet系統(tǒng)將被動應變傳感器直接打印到工業(yè)燃氣輪機所用的渦輪葉片上。傳感器由可承受燃氣輪機熱段的工作溫度的陶瓷材料組成。這些傳感器可以檢測底層金屬中的變形，以防止災難性的故障。傳感器的數(shù)據(jù)與GE...;

西門子已將增材制造技術(shù)應用于許多領(lǐng)域，包括燃氣輪機的燃燒器噴尖、有軌電車內(nèi)的扶手、德國聯(lián)邦鐵路公司運營的高速列車上的接線盒，以及如今的航空領(lǐng)域。作為與阿聯(lián)酋的長期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門子正與...;