...機(jī)供應(yīng)商MAN Diesel＆Turbo對外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)使用用于燃?xì)廨啓C(jī)的金屬3D打印部件。據(jù)該公司聲稱，它是世界上第一家整合金屬3D打印部件的制造商，不僅用于測試運(yùn)行，而且用于連續(xù)生產(chǎn)?！巴黄剖荕AN Diesel和Turbo近十年研發(fā)...;

...證軟件（品牌為PrintRite3D）的領(lǐng)導(dǎo)者，將為Solar Turbines的燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)提供幫助。一個(gè)動畫版燃?xì)廨啓C(jī)具體來說，Sigma Labs獲得專利的過程質(zhì)量保證（In-Process Quality Assurance）技術(shù)將被實(shí)施到燃?xì)廨啓C(jī)組件的增材制造中。現(xiàn)在，隨著...;

...契合現(xiàn)代工業(yè)的精密要求被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上明珠”的燃?xì)廨啓C(jī)到今天已經(jīng)發(fā)展了大半個(gè)世紀(jì)，想要繼續(xù)進(jìn)步，需要近乎登峰造極的技術(shù)能力與想象力。在不斷攀登巔峰的過程中，3D打印技術(shù)可謂橫空出世，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制造方...;

...，大約是筆記本電腦的大小，使它們成為用于商業(yè)操作的燃?xì)廨啓C(jī)3D打印組件的一部分。GE電力公司燃?xì)廨啓C(jī)電子商務(wù)產(chǎn)品線的負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)つ吕眨╓olfgang Muller）解釋了3D打印零件的重要性，他說：“通常認(rèn)為3D打印非常小的...;

...達(dá)920-980℃的高溫腐蝕性的環(huán)境中，適用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。Hastelloy X在高溫下具有高強(qiáng)度和抗氧化性，在高達(dá)1200℃的環(huán)境中，也具有良好的延展性，目前，主要應(yīng)用于航空航天技術(shù)中，例如燃?xì)廨啓C(jī)部件和燃燒區(qū)組件如...;

...生產(chǎn)大門。近四十年來，西門子的瑞典芬斯龐工廠制造了燃?xì)廨啓C(jī)，這座工廠位于挪威老工業(yè)港城市Norrk ping以西半個(gè)小時(shí)左右的一個(gè)巖石露頭處。選擇該場地是因?yàn)榛◢弾r露頭的平頂為生產(chǎn)重型工業(yè)設(shè)備提供了理想的基礎(chǔ)。在...;

近日，德國制造和電子公司西門子已經(jīng)對其新的3D打印的燃?xì)廨啓C(jī)葉片進(jìn)行了發(fā)動機(jī)測試。 具體來說，他們將3D打印部件在13,000轉(zhuǎn)/分鐘和超過1250攝氏度的溫度下測試。因?yàn)槲鏖T子剛剛宣布成功測試新的渦輪葉片設(shè)計(jì)，所以這可...;

...，其力學(xué)性能同鍛件性能相當(dāng)，成為了應(yīng)對航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域技術(shù)挑戰(zhàn)的最佳新技術(shù)途徑。相對傳統(tǒng)制造技術(shù)，3D打印技術(shù)具有以下十大潛在優(yōu)勢。1、降低制造成本。對于傳統(tǒng)制造，產(chǎn)品形狀越復(fù)雜，制造成本越高。3D...;

...復(fù)雜3D打印標(biāo)準(zhǔn)化的重要一步。位于英國林肯的西門子的燃?xì)廨啓C(jī)廠具備這些測試條件。據(jù)外媒報(bào)道，測試發(fā)生在發(fā)動機(jī)條件下，最大負(fù)荷和幾乎2,300華氏度（約1250攝氏度）的溫度。這些組件還經(jīng)受了在13,000rpm下的測試。西門子...;

...進(jìn)行作業(yè)?！斑@些3D打印零部件是全球最大的商業(yè)化運(yùn)行燃?xì)廨啓C(jī)！”Muller說，“通常情況下，3D打印零部件都被認(rèn)為是非常小的、復(fù)雜的。但是我們現(xiàn)在證明，3D打印也可以制成商業(yè)化的大型渦輪機(jī)零件”。3D打印技術(shù)優(yōu)于傳統(tǒng)...;

...制造工廠出現(xiàn)在了這塊時(shí)尚業(yè)的中心地帶，該工廠主要為燃?xì)廨啓C(jī)制造零部件。這種燃?xì)廨啓C(jī)主要通過管道運(yùn)送石油和天然氣，并產(chǎn)生電力。這家工廠配有工業(yè)級的3D打印機(jī)和計(jì)算機(jī)控制的移動機(jī)器人，算得上是全球最先進(jìn)的工...;

...SLM）技術(shù)制造渦輪機(jī)械部件（尤其是在高溫環(huán)境下使用的燃?xì)廨啓C(jī)），以及為航空航天、能源、汽車等行業(yè)3D打印零部件。西門子的瑞典金屬3D打印工廠西門子能源與氣體部門首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，此次收購MS將令它們獲得...;

...其他能源行業(yè)已經(jīng)從他們的創(chuàng)新中大大受益。例如，用于燃?xì)廨啓C(jī)的3D打印部件可以將交貨時(shí)間減少約50％，開發(fā)時(shí)間縮短75％。捷克共和國布爾諾的一家發(fā)電廠自2016年6月起開始使用西門子為其燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)的3D打印燃燒器部件...;

...用Optomec的Aerosol Jet系統(tǒng)將被動應(yīng)變傳感器直接打印到工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)所用的渦輪葉片上。傳感器由可承受燃?xì)廨啓C(jī)熱段的工作溫度的陶瓷材料組成。這些傳感器可以檢測底層金屬中的變形，以防止災(zāi)難性的故障。傳感器的數(shù)據(jù)與GE...;