...行業(yè)的佼佼者，長春艾爾德科技有限公司帶領(lǐng)旗下領(lǐng)先的汽車零部件3D打印技術(shù)亮相展會，為開會者送上了一場由智能科技帶來的饕餮盛宴。專業(yè)權(quán)威盛會 競爭一觸即發(fā)據(jù)悉，長春制造業(yè)博覽會是裝備制造行業(yè)國內(nèi)貿(mào)易及國外銷...;

...英國諾丁漢大學(xué)的工程師們正在使用3D打印技術(shù)開發(fā)輕型汽車部件，以提高車輛燃油效率，同時減少噪音和二氧化碳排放。作為正在進(jìn)行的“FLAC”項(xiàng)目的一部分，這些零件都是用SLM 3D打印機(jī)制造的。對于音樂發(fā)燒友和在線音樂愛...;

更好的節(jié)油型汽車是爭取更清潔空氣、降低化學(xué)燃料消耗和減緩氣候變化的關(guān)鍵因素，而駕駛員則可以減少在燃?xì)夥矫娴闹С觥Ｈ剂闲市推嚨脑O(shè)計有很多，但是燃料效率設(shè)計的一個主要組成部分是減重。這是一個相對簡單和...;

3D打印機(jī)是可以打印汽車零部件的，與傳統(tǒng)制造業(yè)的“減材制造技術(shù)”相比，3D打印技術(shù)的魅力主要在于，3D打印技術(shù)可直接從計算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件，具有制造成本低、研制周期短、生產(chǎn)效率高等明顯優(yōu)勢。3D打...;

首先是生產(chǎn)效率問題一般在流水線生產(chǎn)下，一輛汽車的生產(chǎn)時間大約為10個小時，但由于是流水線生產(chǎn)，每道工序占用的時間很少，一條流水線上可以同時完成上百輛汽車的生產(chǎn)。但是即便未來3D打印可以制造整車，時間成本卻...;

近年來，寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車行業(yè)領(lǐng)軍者紛紛開始擁抱3D打印技術(shù)，利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計人員在部...;

Skorpion Engineering是一家位于意大利的汽車零部件制造商。近年來，在3D打印技術(shù)的幫助下，Skorpion Engineering極大地提升了運(yùn)營效率。目前，該公司通過應(yīng)用3D打印技術(shù)，將新型復(fù)雜汽車零部件的原型開發(fā)效率提高了整整50%。以往，...;

...源之都項(xiàng)目，將徹底顛覆傳統(tǒng)造車流程，采用全球領(lǐng)先的汽車3D打印技術(shù)。深圳市西湖股份有限公司深圳市西湖股份有限公司創(chuàng)建于1979年12月，是一家以交通運(yùn)輸為主業(yè)，文化旅游地產(chǎn)、金融資本運(yùn)營為兩翼的綜合性企業(yè)。深圳...;

近日，汽車制造服務(wù)商Techniplas宣布與一家3D打印公司合作，將在位于加利福尼亞州文圖拉的Techniplas增材制造創(chuàng)新中心展開對3D打印汽車零部件的研發(fā)。據(jù)了解，Techniplas將利用該3D打印公司在光固化3D打印技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)行汽...;

汽車行業(yè)繼續(xù)競相尋找加速設(shè)計和開發(fā)新車和更好過程。仔細(xì)研究現(xiàn)代汽車設(shè)計，我們會發(fā)現(xiàn)它包含大約30000種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術(shù)制造。將3D打印引入到設(shè)計具有這種數(shù)量和多樣化部件的機(jī)器的過程中，...;

3D打印確實(shí)是一項(xiàng)重要的技術(shù)改革，但要說是能夠引領(lǐng)汽車革命的技術(shù)就不太恰當(dāng)了。革命不應(yīng)該僅僅只是帶來新的制造理念，還應(yīng)該是更高的生產(chǎn)效率、更低的制造成本以及更安全的產(chǎn)品，而這些正是3D打印技術(shù)的軟肋所在。&n...;

...atec非?？春肞EEK。比起金屬，汽車制造商使用PEEK 3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料。這一個看似很小的改進(jìn)卻可以使消費(fèi)者節(jié)省大量的支出，更不用說由此產(chǎn)生的環(huán)境效益和商業(yè)利益了。此外，PEEK汽車零件比金...;

相較傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，目前，3D打印的產(chǎn)能還是較低，很難大規(guī)模量產(chǎn)。此外，由于需要考慮到安全性等因素，原材料品質(zhì)與成本因素很難平衡，導(dǎo)致單車生產(chǎn)成本過高也制約著現(xiàn)階段3D汽車的商業(yè)化?，F(xiàn)階段而言，3D打印的...;

隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車用量急劇擴(kuò)張，車用塑料的需求量不斷增大，其中聚氨酯、尼龍材料等車用塑料市場進(jìn)一步擴(kuò)張。據(jù)報道，2014年金磚四國(俄羅斯、中國、巴西和印度)塑料市場市值高達(dá)11244.4百萬美元，2015-2020年間的預(yù)...;

...應(yīng)用于多個領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車制造業(yè)，3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢與長處。不過，在帶來好處的同時，3D打印也應(yīng)自身的特性，在汽車行業(yè)中的應(yīng)用存在著以下三大難點(diǎn)等待被攻破。首先...;

近日，打印派前往武漢薩普汽車科技有限公司參觀拜訪，武漢薩普科技技術(shù)總監(jiān)葉軍祥先生其進(jìn)行了接待，并進(jìn)行了交談。雙方在隨后的交談中，各自發(fā)表了對3D打印在汽車行業(yè)中應(yīng)用的看法，以及在工業(yè)級3D打印的工藝方面都...;

3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用已有30年的歷史，但到目前為止，主要集中在研發(fā)環(huán)節(jié)的概念模型和功能性模型的制造，要想達(dá)到100%3D打印汽車的終極目標(biāo)，估計還有很長的一段路要走。原因如下：一、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺，安全...;

加拿大政府已經(jīng)宣布，將向全國領(lǐng)先的汽車零部件制造商之一利納馬公司（Linamar Corp）投資4900萬加元。這筆投資將用于支持公司的發(fā)展。這一增長將創(chuàng)造1500個新的加拿大就業(yè)崗位，并支持和維護(hù)8000多個輔助制造流程，包括人工...;

...基的處所后行先試，依據(jù)后果停止推行。如在航空航天、汽車制作、生物醫(yī)療等范疇展開一些樹模，在樹模的過程當(dāng)中訂定相干行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積聚成長履歷。相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印能為汽車制造業(yè)帶來什么在設(shè)計方面 應(yīng)用3...;

...造；2）在維修環(huán)節(jié)的零部件直接制造；3）個性化和概念汽車部件的直接制造。在汽車部件的直接制造方面，未來可能較快發(fā)展起來的是汽車維修和零部件更換。;