近日，深圳西湖新能源產(chǎn)業(yè)(湖北)有限公司及深圳市西湖新能源交通發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱“西湖交通”)與香港奧立仕控股在漢簽訂協(xié)議，共同成立聯(lián)盟，奧立仕與深圳西湖股份旗下公司深度合作，在漢共同打造深圳西湖新能源之都項(xiàng)目，將徹底顛覆傳統(tǒng)造車流程，采用全球領(lǐng)先的汽車3D打印技術(shù)。

深圳市西湖股份有限公司

深圳市西湖股份有限公司創(chuàng)建于1979年12月，是一家以交通運(yùn)輸為主業(yè)，文化旅游地產(chǎn)、金融資本運(yùn)營(yíng)為兩翼的綜合性企業(yè)。

深圳西湖股份是全球最大的電動(dòng)出租車營(yíng)運(yùn)公司，同時(shí)它也是深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，有著深圳1300多家新能源企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈資源，深圳西湖股份以強(qiáng)大的市場(chǎng)為依托，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的地位舉足輕重。

落戶在武漢東西湖區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)之都項(xiàng)目為該公司在新能源領(lǐng)域的最大項(xiàng)目。

去年10月，深圳市西湖股份有限公司董事局主席張秉辰在武漢新民營(yíng)經(jīng)濟(jì)招商大會(huì)閩粵港專場(chǎng)活動(dòng)上就曾表示，西湖股份已經(jīng)把西湖新能源汽車運(yùn)營(yíng)總部搬到武漢，要在武漢打造中國(guó)新能源汽車之都。

通過(guò)此次簽約結(jié)盟進(jìn)入武漢的奧立仕控股，是專業(yè)從事新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的大型跨國(guó)企業(yè)。而此次汽車3D打印項(xiàng)目在武漢落地，也標(biāo)志著武漢將成為全球領(lǐng)先的高效汽車制造技術(shù)集聚地。

2月23日，奧立仕控股發(fā)布公告，在西湖交通與奧立仕合作的第一階段，將就中國(guó)出租車及網(wǎng)約車服務(wù)研發(fā)及生產(chǎn)約15萬(wàn)輛電動(dòng)車，總金額約為300億元；西湖交通將購(gòu)入聯(lián)盟生產(chǎn)的電動(dòng)車，用來(lái)擴(kuò)展其出租車業(yè)務(wù)及網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)務(wù)。

武漢新能源汽車之都產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為生產(chǎn)基地，研發(fā)及生產(chǎn)電動(dòng)車用于出租車及網(wǎng)約車服務(wù)，奧立仕將在園區(qū)建設(shè)3D汽車底盤打印生產(chǎn)線及提供電動(dòng)車以及底盤、動(dòng)力系統(tǒng)及車輛控制單元等工程解決方案。

此次在漢落戶的汽車3D打印技術(shù)將于2019年下半年正式投產(chǎn)，汽車生產(chǎn)線引用全球最先進(jìn)的Divergent3D技術(shù)，這將徹底顛覆傳統(tǒng)汽車制造全流程。

Divergent 首席執(zhí)行官 Kevin Czinger曾表示，汽車制造業(yè)的最大弱點(diǎn)在于不同型號(hào)的汽車設(shè)計(jì)都是唯一，就算只賣一輛，也要斥資數(shù)百萬(wàn)元用于生產(chǎn)機(jī)器，而3D打印技術(shù)可隨時(shí)更改設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，打印不同組件，可以將一輛汽車的部件成本減少75%、結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕50%，并且更加堅(jiān)固。