3D打印目前還不可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制作技巧，只是一個(gè)彌補(bǔ)，今朝市場(chǎng)空間仍然無(wú)限。3D打印成長(zhǎng)早期要靠國(guó)度相干部分來(lái)兼顧結(jié)構(gòu)、正當(dāng)支配，不克不及一哄而上，在有技巧、人才資源、市場(chǎng)根基的處所后行先試，依據(jù)后果停止推行。如在航空航天、汽車(chē)制作、生物醫(yī)療等范疇展開(kāi)一些樹(shù)模，在樹(shù)模的過(guò)程當(dāng)中訂定相干行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積聚成長(zhǎng)履歷。

相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印能為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)什么

在設(shè)計(jì)方面 

應(yīng)用3D打印技巧，能夠在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制造出觀點(diǎn)模子，因?yàn)?D打印的快速成型特征，汽車(chē)廠商能夠應(yīng)用于汽車(chē)形狀計(jì)劃的研發(fā)。相較傳統(tǒng)的手工制造油泥模子，3D打印能更準(zhǔn)確地將3D計(jì)劃圖轉(zhuǎn)換成什物，并且光陰更短，進(jìn)步汽車(chē)計(jì)劃層面的生產(chǎn)效率。今朝很多廠商曾經(jīng)在計(jì)劃方面開(kāi)端應(yīng)用3D打印技巧，好比寶馬、奔跑計(jì)劃中間。

在材料方面

3D打印允很多樣的材料抉擇，分歧的機(jī)械性能和精準(zhǔn)的功能性原型制造，讓制造商在后期能夠隨時(shí)修改差錯(cuò)并完美計(jì)劃，使得差錯(cuò)本錢(qián)最小化。

在工裝夾具方面

3D打印技巧供給了一種快速精確的辦法，大幅降低了對(duì)象臨盆的本錢(qián)和光陰。因此，汽車(chē)制作商敏捷在產(chǎn)能、效力和品質(zhì)上都獲得晉升。

而針對(duì)臨盆對(duì)象，比方水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的利用，有助企業(yè)完成疾速小批量對(duì)象定制、降低本錢(qián)并延長(zhǎng)產(chǎn)物上市光陰。

在終極應(yīng)用部件制作中

汽車(chē)制作商借助3D打印技巧，能夠或許完成小批量定制部件和臨盆自動(dòng)化，而且能夠完成無(wú)機(jī)外形、中空和負(fù)拉伸等繁雜多少外形的創(chuàng)建和制作。3D打印能夠或許疾速制作外型繁雜的零部件，當(dāng)測(cè)試呈現(xiàn)成績(jī)時(shí)，改動(dòng)3D文件從新打印便可再次測(cè)試。

跟著今朝3D打印技巧在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的利用敏捷增長(zhǎng)，著名市場(chǎng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan近來(lái)宣布了一份相干的調(diào)查報(bào)告，猜測(cè)汽車(chē)3D打印的市場(chǎng)范圍無(wú)望于2025年到達(dá)43億美元。福特、寶馬、蘭博基尼、民眾、通用、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、奔跑、奧迪等險(xiǎn)些所有的整車(chē)廠都在連續(xù)摸索3D打印帶來(lái)的無(wú)窮能夠。

革新科技陸續(xù)出現(xiàn)的期間，“3D打印”煊赫一時(shí)，而且曾經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，汽車(chē)及零部件制作則是3D打印技巧重點(diǎn)推行的范疇，今朝，不只汽車(chē)底盤(pán)、內(nèi)飾、車(chē)身外籠罩件等許多零部件都已勝利應(yīng)用ABS塑料和碳纖維資料作為基礎(chǔ)資料，完成了3D打印臨盆，“整車(chē)”打印也已被秀了屢次，打印光陰愈來(lái)愈短，技巧程度愈來(lái)愈高，賺足了全球的眼球。

今朝3D打印技巧有七種根本范例，分別為：資料熔融擠出FDM、粘合劑放射3DP，資料微滴放射、粉材平鋪熔化、間接能量堆積LENS、薄材疊加LOM、光敏樹(shù)脂平鋪SLA。此中，F(xiàn)DM、粉材平鋪熔化和SLA曾經(jīng)應(yīng)用在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制作上了，而且不只是汽車(chē)零部件，許多企業(yè)開(kāi)端勇敢測(cè)驗(yàn)考試打印“全部”汽車(chē)。