...印技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用，在3D打印技術(shù)的推動(dòng)下，汽車行業(yè)會(huì)向著個(gè)性化定制、便捷化和智能化的方向發(fā)展。;

...料打印制作的汽車歧管那么，《行動(dòng)計(jì)劃》對(duì)于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用有何促進(jìn)作用？3D打印又將在汽車加速變革中起到怎樣的作用呢？培育示范項(xiàng)目　實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、關(guān)鍵零部件輕量化汽車行業(yè)正在面臨深刻變化，比如傳統(tǒng)內(nèi)燃...;

在汽車行業(yè)，3D打印技術(shù)首先是在逐步簡(jiǎn)化概念車模型的制作過程，整個(gè)“打印”過程的原材料幾乎都是由塑料構(gòu)成的，整項(xiàng)工程將會(huì)花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間，以逐步完成各個(gè)汽車零部件的制作。3D打印技術(shù)，對(duì)汽車制造業(yè)最大的貢獻(xiàn)...;

...如果產(chǎn)品不合適，還能及時(shí)修改”。將3D打印技術(shù)運(yùn)用在汽車行業(yè)，柳州并非首例。2015年，中國(guó)首個(gè)將3D打印應(yīng)用到汽車模具制造行業(yè)的企業(yè)泰利汽車落戶煙臺(tái)，并提出利用3D打印技術(shù)，以設(shè)計(jì)制造汽車覆蓋件模具、汽車車身開...;

...車也是消費(fèi)者買不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來說，更大地意義在于設(shè)計(jì)和開發(fā)層面。(一)設(shè)計(jì)層面?zhèn)鹘y(tǒng)上，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一輛汽車，要先從圖紙開始，然后用設(shè)計(jì)軟件把概念化的汽車造型變成精確的數(shù)據(jù)和3D模...;

3D打印作為該革命技術(shù)支持的核心之一，近年再次被推到市場(chǎng)的“火山口”，已經(jīng)運(yùn)用于多個(gè)行業(yè)。而身處制造業(yè)驕子地位的汽車及零部件制造則是3D打印技術(shù)重點(diǎn)推廣領(lǐng)域。而3D打印在汽車產(chǎn)業(yè)目前的應(yīng)用狀況如何？目前應(yīng)用主...;

...發(fā)展中，3D打印這個(gè)顛覆性的技術(shù)，各業(yè)各業(yè)都有涉足，汽車行業(yè)是3D打印應(yīng)用最早的領(lǐng)域之一。據(jù)悉，3D打印在汽車部件生產(chǎn)中的應(yīng)用，將從僅僅對(duì)塑料部件的開發(fā)延伸到對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的開發(fā)。這意味著3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用...;

...到數(shù)字影響。聯(lián)合報(bào)告的標(biāo)題為“2020：數(shù)字化如何轉(zhuǎn)變汽車行業(yè)”。聯(lián)合報(bào)告介紹了3D打印、數(shù)字工程、智能傳感器和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)如何影響印度的汽車行業(yè)研發(fā)、制造、銷售、營(yíng)銷和售后服務(wù)。據(jù)悉，該報(bào)告基于其對(duì)過去12...;

3D打印技術(shù)目前可以應(yīng)用在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及外飾等四個(gè)制造領(lǐng)域。內(nèi)飾和外飾主要還是用來做概念測(cè)試，但是在動(dòng)力和底盤系統(tǒng)里面很多時(shí)候是用到它的功能性測(cè)試，譬如抗拉伸強(qiáng)度這是用到很多功能性...;

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車企們紛紛開始尋求新的技術(shù)以減少材料的成本和效率的突破，因此，越來越多的車企開始采用3D打印技術(shù)來減少研發(fā)和創(chuàng)新成本。然而，缺乏熟練的勞動(dòng)力和高成本是目前制約3D打印技術(shù)與汽車制造結(jié)...;

3D打印技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中的應(yīng)用有以下兩點(diǎn)：1、汽修工具打印 汽車的維修工具具有特殊的尺寸要求和形狀要求，利用的3D打印技術(shù)則主要是三維數(shù)字掃描逆向技術(shù)。如，汽車維修扳手通過三維掃描之后，創(chuàng)建數(shù)字模型，...;

近年來，寶馬、捷豹路虎、蘭博基尼等汽車行業(yè)領(lǐng)軍者紛紛開始擁抱3D打印技術(shù)，利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的最終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部...;

金屬3D打印技術(shù)可以塑造出復(fù)雜的小尺寸物件，并且同時(shí)支持鋁和不銹鋼材料。而其系統(tǒng)可與軟硬件及材料無縫集成，消除當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的種種限制，將金屬的應(yīng)用推到可能的邊界。這項(xiàng)技術(shù)還可以極大地減少材料的浪費(fèi)，成本和...;

...著優(yōu)勢(shì)。  近幾年，為了減少研發(fā)周期以及成本，汽車零部件加入3D打印運(yùn)用驗(yàn)證產(chǎn)品裝配可行性。及時(shí)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)糾錯(cuò)，縮短了開發(fā)周期，降低了研發(fā)成本，快速驗(yàn)證關(guān)鍵、復(fù)雜零部件或樣機(jī)的原理及可行性，例如缸蓋...;

...。不過，在帶來好處的同時(shí)，3D打印也應(yīng)自身的特性，在汽車行業(yè)中的應(yīng)用存在著以下三大難點(diǎn)等待被攻破。首先是生產(chǎn)效率問題。一般在流水線生產(chǎn)下，一輛汽車的生產(chǎn)時(shí)間大約為10個(gè)小時(shí)，但由于是流水線生產(chǎn)，每道工序占...;

...集團(tuán)堅(jiān)信，Divergent 3D技術(shù)的合作與整合將確立該公司作為汽車行業(yè)領(lǐng)先創(chuàng)新者的地位。PSA集團(tuán)董事長(zhǎng)Carlos Tavares也對(duì)合作伙伴表示肯定，稱公司希望站在汽車創(chuàng)新的前沿。Divergent 3D的開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)PSA集團(tuán)的回報(bào)表示感謝，強(qiáng)調(diào)這項(xiàng)...;

...車底盤原型，并利用高性能工程塑料定制組裝工具。外飾汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)運(yùn)用3D打印技術(shù)，包括工裝夾具、最終使用部件和功能原型制作等，簡(jiǎn)化汽車外飾的生產(chǎn)周期，減輕汽車制造工具的重量，以及降低生產(chǎn)成本，應(yīng)用范圍...;

事實(shí)上，領(lǐng)先的汽車廠商已經(jīng)在使用增材制造和3D打印來制造各種模具、夾具等以用于組裝和制造過程。3D打印在造型評(píng)審、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件、多材料復(fù)合零件、輕量化結(jié)構(gòu)零件、定制專用工裝、售后個(gè)性換裝件等方面...;

...車，聆聽館內(nèi)工作人員的講解，感受體驗(yàn)到3D打印技術(shù)為汽車行業(yè)帶來的變革。在歐盟有史以來最大的科研項(xiàng)目——“地平線2020”智能電動(dòng)車項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中，XEV電動(dòng)車擊敗了奧迪、雷諾、菲亞特等傳統(tǒng)汽車巨頭，脫穎而出。為什么...;

...印技術(shù)可以生產(chǎn)并高質(zhì)量的部件，諾丁漢工程師相信SLM是汽車行業(yè)的可行的過程。他們將致力于通過FLAC項(xiàng)目證明這一點(diǎn)，該項(xiàng)目已經(jīng)從Innovate UK（一家政府運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新基金）獲得了368,286英鎊。由于FLAC由政府組織資助，該項(xiàng)目的...;