...術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。 從創(chuàng)立到滲透到新的前沿應(yīng)用領(lǐng)域，穆格已經(jīng)培養(yǎng)了深入企業(yè)文化的“搬著石頭過河”的開拓...;

...設(shè)備的效率。這包括用于電子產(chǎn)品的更小更輕的裝置，使賽車具有競爭優(yōu)勢，提供更輕的航空航天車輛，以及家庭中更小，更有吸引力的熱泵等等。他補(bǔ)充說：“3D打印技術(shù)在新應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展是指數(shù)級的，它為以前不可能的新...;

...車被稱為‘世界上最好的車’，完成了14,371英里高山試驗(yàn)賽車耐力拉力賽。這些視頻跟蹤了110年的汽車制造，導(dǎo)致一個新的幽靈轎車模型的推出。目前的幽靈車自2003年以來沒有改裝。自2012年以來，擁有勞斯萊斯的德國寶馬集團(tuán)...;

...接制作一些材料能夠滿足要求的零件，降低成本，譬如F1賽車、豪華車、超跑的一些零件?！　τ谛枰笈可a(chǎn)的零件，3D打印因?yàn)椴牧虾统杀镜脑蛭幢啬苓m用。但是3D打印可以制造使用零件，尤其是一些造型非常復(fù)雜、精...;

...的周期，從而加快汽車更新?lián)Q代的周期。3D打印技術(shù)會使賽車的技術(shù)研發(fā)和性能改進(jìn)更加快捷，能將現(xiàn)代汽車制造技術(shù)發(fā)揮到極 致；3D打印技術(shù)同樣會使跑車、特種車輛的研發(fā)隨心所欲，將使汽車具備更多功能，以充分滿足人們...;

...最終用途部件，”他說。 “在醫(yī)學(xué)，航空航天，工業(yè)和賽車行業(yè)，強(qiáng)大的學(xué)術(shù)研究和已建立的AM用戶已經(jīng)為這些市場開發(fā)了成熟，標(biāo)準(zhǔn)化和合格的供應(yīng)鏈。 MetalFAB1是這些用戶的下一個合乎邏輯的步驟，因?yàn)樗堑谝慌_能夠進(jìn)行...;

...輪胎。延伸閱讀：特斯拉計(jì)劃用裝配3D打印米其林輪胎的賽車參加2030年勒芒耐力賽;

...總裁Bob Haubrock說。。 “我們期待看到'La Bandita'速度賽車，并將其作為這一革命性設(shè)計(jì)到制作方法的概念驗(yàn)證?！蹦梢栽贖ackrod的網(wǎng)站上預(yù)先訂購自己的La Bandita版本。 Hackrod正在接近其目標(biāo)，這對汽車愛好者來說非常令人...;

...不能在每次拍攝后將服裝整個脫下。為此，制片人借鑒了賽車比賽中的一個系統(tǒng)，給了Isaac一個冷卻背心。這大大降低了服裝內(nèi)的溫度。為了拍攝《X戰(zhàn)警：天啟》，服裝設(shè)計(jì)師、Isaac本人都付出了巨大努力，但結(jié)果證明這些努力...;

...工業(yè)部件。其最大的客戶包括制造商用飛機(jī)、精密機(jī)械、賽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的公司。當(dāng)3D4Makers和Perstorp開發(fā)Facilan C8時(shí)，這些用戶都在隨時(shí)關(guān)注研發(fā)進(jìn)度。3D4Makers的銷售經(jīng)理Andy Struijk表示：“我們非常自豪能夠與Perstorp這樣的創(chuàng)...;

...片和動力傳動系統(tǒng)子系統(tǒng)，所有這些都可以針對豪華車和賽車市場。重量減少和效率增加將是部件內(nèi)部的復(fù)雜晶格幾何結(jié)構(gòu)的結(jié)果，這些圖案不能使用減材制造技術(shù)制造。此外，F(xiàn)LAC組織者說，這些部件可以使二氧化碳排放量減...;

...燈的散熱器和動力傳動系統(tǒng)子系統(tǒng)。短期內(nèi)，在豪華車和賽車市場，這些部件將二氧化碳排放量減少16.97g/km，?！癋LAC將使英國汽車公司受益，通過允許他們?yōu)檩p量型車載部件的設(shè)計(jì)和制造采用創(chuàng)新技術(shù)，縮短交貨時(shí)間并降低成...;

...米級”3D 打印機(jī)， 它可以創(chuàng)建復(fù)雜的對象，比如微型 F1 賽車、維也納圣史蒂芬大教堂和倫敦塔橋的微型模型等，它們甚至比一粒沙子還要小。這種打印機(jī)使用液態(tài)樹脂，采用一 種名為“雙光子光刻”的高新技術(shù)，通過激光使樹...;

...于制造備件，定制工具，個性化外部設(shè)備，輕量化原型和賽車部件，因此3D打印已經(jīng)在汽車行業(yè)中成為一個家。 通過3D打印的復(fù)雜性對于制造特定的汽車零部件特別有用，并且結(jié)合這種技術(shù)是為那些需要傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中不容易找到...;

...態(tài)系統(tǒng)，包括與西門子、波音、空中客車、福特、邁凱輪賽車和彭斯克隊(duì)等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的合作?！北局茉缧r(shí)候，Stratasys發(fā)布了兩種新的3D打印材料FDM Nylon 12CF和Agilus 30，并在最近宣布與西門子和達(dá)索系統(tǒng)公司達(dá)成高度合作。Strat...;

...正發(fā)揮越來越重要的作用，吳星星說：“我們學(xué)校方程式賽車部分零件也是3D打印的?！睙o論是金屬、陶瓷、塑料、砂，大多數(shù)材料都能3D打印，但是關(guān)鍵在于電腦設(shè)計(jì)建模，任何需要被打壓的物件，都需要一個虛擬的3D 模型。...;

...，并由多電機(jī)電動動力系統(tǒng)提供動力。 Essentia在經(jīng)典的GT賽車上進(jìn)行了電動旋轉(zhuǎn)。正如Genesis Design負(fù)責(zé)人Luc Donckerwolke所說：“Genesis Essentia概念定義了我們對電動Gran Turismo的愿景，它將Athletic Elegance和Genesis DNA集成為一個參數(shù)。 Gran...;

...開創(chuàng)性碳纖維增強(qiáng)復(fù)合型3D打印材料。它特別適用于諸如賽車運(yùn)動，航空航天和無人機(jī)等領(lǐng)域的苛刻應(yīng)用。這是一種創(chuàng)新材料，可以在Windform?系列材料中取代以前的Windform?XT配方。這種材料具有機(jī)械性能的改善，包括拉伸強(qiáng)度增...;

...機(jī)械性能。在3D打印中，PEEK主要用于醫(yī)療植入物、航空和賽車等方面的應(yīng)用。PEEK材料具有很好的韌性、強(qiáng)度和剛性，具有超強(qiáng)的抗延展性。由于具有很高的水解抗性，PEEK可承受高壓鍋或滅菌設(shè)備高達(dá)482華氏度的沸水和過熱蒸汽...;

...。H?kansson希望自己創(chuàng)作出以環(huán)保為主題但同時(shí)仍可用于賽車的車輛，所以她創(chuàng)建了KillaJoule。這位機(jī)械工程師解釋說：“創(chuàng)建KillaJoule真正的目的是‘偽裝的生態(tài)主義’。我們想通過建立一個如此之快的，沒有人可以忽略它的東西...;