...以同時完成上百輛汽車的生產(chǎn)。但是即便未來3D打印可以制造整車，時間成本卻是相當(dāng)巨大的。舉例來說，不同于傳統(tǒng)汽車分散制造的方法，3D打印更像是一種集中生產(chǎn)的方法。一般3D打印汽車的零部件也就幾十件，而傳統(tǒng)汽車的...;

...具，可實現(xiàn)從設(shè)計到零件的直接轉(zhuǎn)化，完成快速、自由的制造，將在武器裝備的設(shè)計，復(fù)雜、昂貴部件的制造，以及維修保障等方面得到廣泛的應(yīng)用，對武器裝備發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。(一)小批量制造成本低、速度快，可顯著降...;

...NIST）透露，采用3D打印技術(shù)和其他新興技術(shù)每年可為美國制造業(yè)節(jié)省1000多億美元，同時還能推動創(chuàng)新和增長。NIST對四個先進(jìn)制造領(lǐng)域進(jìn)行了深入的經(jīng)濟研究，這些領(lǐng)域生產(chǎn)從降噪的頭戴式耳機到高級汽車復(fù)合材料的多種產(chǎn)品。...;

避免蜂擁而上回顧過去，從光伏產(chǎn)業(yè)到電動汽車，制造業(yè)每每出現(xiàn)潛在增長點，各地企業(yè)容易出現(xiàn)蜂擁而上的風(fēng)潮。但大潮翻涌過后，真正能在市場上站得住腳的民族品牌鳳毛麟角。對于如何抓住3D打印技術(shù)帶來的又一個新機遇...;

...帕爾馬大學(xué)的一個團隊建議使用一種定制的FDM 3D打印機來制造水凝膠設(shè)備。這項研究已經(jīng)在線發(fā)表在《Biomedical Materials》雜志上。在帕爾馬大學(xué)的一項醫(yī)學(xué)研究中，研究人員選擇使用一臺定制FDM 3D打印機，希望借此證明FDM具有足...;

...　在使用3D打印技術(shù)時，設(shè)計思路和注意事項與使用傳統(tǒng)制造技術(shù)時的設(shè)計不同。例如，在設(shè)計時需要留意到零件的最小壁厚，在設(shè)計過程中設(shè)計師可以通過橫切面來檢查零件中是否出現(xiàn)打印機無法完成的壁厚結(jié)構(gòu)，從而減少因...;

3D打印，又稱增材制造，屬于快速成形技術(shù)的一種。它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)的直接制造技術(shù)，幾乎可以制造任意形狀的三維實體。3D打印運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層堆疊累積的方式來構(gòu)造物體，即“...;

...tional Jeweler報道，2015年一共有956家珠寶零售商、批發(fā)商和制造商倒閉。這一數(shù)字在2016年上升到1564，讓整個北美的珠寶商減少了64％。3D打印可以讓這個不斷變化的行業(yè)受益。隨著零售經(jīng)銷商的大幅減少，新的基于3D打印機的首飾...;

結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空部件制造如何能化繁為簡，一次成形？傳統(tǒng)的部件制造材料利用率僅5%，可以提高到85%？哪種技術(shù)工藝可將部件制造周期由24個月縮短至3個月，并且大大延長使用壽命，節(jié)約上百萬人民幣的維修成本？答案是，3D...;

...質(zhì)、原料就是3D打印技術(shù)的核心，找到適合的材料，才能制造出相應(yīng)的產(chǎn)品。目前，可用的3D材質(zhì)并不多，只有一些可溶性的金屬、樹脂、塑料等材質(zhì)的應(yīng)用。而那些什么打印出鮮肉、人體器官、房子、甚至是在月球上制造機械...;

結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空部件制造如何能化繁為簡，一次成形？傳統(tǒng)的部件制造材料利用率僅5%，可以提高到85%？哪種技術(shù)工藝可將部件制造周期由24個月縮短至3個月，并且大大延長使用壽命，節(jié)約上百萬人民幣的維修成本？答案是，3D...;

...宣布與Diehl Aerosystems簽署了一項協(xié)議，二者將聯(lián)合設(shè)計和制造一款3D打印機載娛樂（IFE）系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機的經(jīng)濟艙座位上。對于我們大多數(shù)人來說，飛機并不是我們唯一的出行方式，而...;

...適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)，滿足不了高精度需求，無法實現(xiàn)高效率制造等。而且，設(shè)備成本高居不下也是制約3D打印技術(shù)發(fā)展的一大因素，很多民用領(lǐng)域還無法承擔(dān)起如此高昂的設(shè)備制造成本。隨著材料技術(shù)、計算機以及激光技術(shù)的不斷...;

...精細(xì)度很高的粉材作為基材。高精細(xì)度和高純度的粉材，制造工藝和單位重量成本遠(yuǎn)高于金屬坯材基料。普通的民用塑料件每千克成本不過幾十元，可用于3D打印的同材料粉材 每千克成本上百元，進(jìn)口高品質(zhì)粉材的成本可達(dá)幾百...;

近日，加利福尼亞州的火箭和導(dǎo)彈推進(jìn)制造商Aerojet Rocketdyne使用3D打印技術(shù)制造出了30,000磅推力級的Bantam液體燃料火箭，并成功進(jìn)行了點火測試。該測試標(biāo)志著將該公司在2014年6月測試的3D打印Baby Bantam發(fā)動機的推力水平提高了500%...;

...。具體請看下面：DyeMansion為未來的生產(chǎn)設(shè)施提供自動化制造解決方案。內(nèi)部開發(fā)的后處理解決方案涵蓋了添加劑制造部件生產(chǎn)后的每一步，并針對激光燒結(jié)塑料進(jìn)行了專門優(yōu)化。Felix Ewald談未來五年3D打印行業(yè)發(fā)展這是塑料3D打...;

...技術(shù)應(yīng)用的一個科研項目。將3D打印技術(shù)運用到模型轉(zhuǎn)輪制造上，與傳統(tǒng)的鑄造銅胚數(shù)控加工的方法相比，可以顯著縮短加工周期，并且大幅降低制造成本，有著令人期待的發(fā)展前景。     以前，與其他行業(yè)公司相同...;

...們正在開發(fā)一種用于沉積橡膠狀有機硅材料的新型添加劑制造工藝。該過程可以用于創(chuàng)建解剖組織，醫(yī)療裝置，傳感器，微流體和密封件/墊圈。有機硅是一種從醫(yī)療到航空航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用的材料，正在3D打印領(lǐng)域?qū)ふ矣梦渲?..;

...于多個領(lǐng)域后取得的好效果。而在一向追捧新技術(shù)的汽車制造業(yè)，3D打印技術(shù)也在積極發(fā)揮出它的優(yōu)勢與長處。不過，在帶來好處的同時，3D打印也應(yīng)自身的特性，在汽車行業(yè)中的應(yīng)用存在著以下三大難點等待被攻破。首先是生...;

...種的3D打印出現(xiàn)在了人們的生活中、不同的行業(yè)的生產(chǎn)和制造中。但是我們需要對3D打印成本進(jìn)行研究。和他所創(chuàng)造的利潤實現(xiàn)一個比較。3D打印的成本根據(jù)不同行業(yè)對3D打印的要求和規(guī)定來具體的看待。一般的說來主要的有3D打...;