就目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車(chē)的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車(chē)，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來(lái)，這輛車(chē)也是消費(fèi)者買(mǎi)不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，更大地意義在于設(shè)計(jì)和...;

3D打印技術(shù)之激光立體成形技術(shù)（Laser Solid Forming），LSF的基本原理是：首先在計(jì)算機(jī)中生成零件的三維CAD模型，然后將該模型按一定的厚度分層“切片”，即將零件的三維數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成一系列的二維輪廓信息，再采用激光熔覆...;

...90～95％左右的水平，接近一般鍛 造構(gòu)件。目前的金屬3D打印構(gòu)件都不能直接形成符合要求的零件表面，它都必須經(jīng)過(guò)表面的機(jī)械加工，去除表面多余的，不連續(xù)的，不光滑的金屬，才能作為最終使用 的零件，因此，盡管3D打印...;

...TU在英國(guó)航空展上獲得了超過(guò)10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機(jī)部件必須不能失敗，而當(dāng)空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過(guò)3D打印技術(shù)來(lái)制造原型和零部件的時(shí)候，3D打印技...;

汽車(chē)和航空航天行業(yè)是顯著受益于3D打印技術(shù)的兩個(gè)行業(yè)，正是考慮到這兩方面的應(yīng)用，Stratasys專門(mén)開(kāi)發(fā)了Infinite-Build（無(wú)限構(gòu)建）3D Demonstrator，一款可以生產(chǎn)更大、更輕的汽車(chē)及航空零件的3D打印系統(tǒng)，它在去年9月的IMTS上首次...;

作為第三次工業(yè)革命制造領(lǐng)域的典型代表技術(shù)，3D打印的發(fā)展時(shí)刻受到各界的廣泛關(guān)注。而金屬高性能增材制造技術(shù)(金屬3D打印技術(shù))被行內(nèi)專家視為3D打印領(lǐng)域高難度、高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展分支，在工業(yè)制造中有著舉足輕重的地位，南...;

如果3D打印愛(ài)好者想調(diào)整自己打印零件的精準(zhǔn)尺寸，可以嘗試以下兩種方法：有的切片軟件是可以的，可以調(diào)整零件的長(zhǎng)寬高，比如Simplify，cura等，都可以的。也可以使用建?；蛘咝迯?fù)的軟件，比如netfabb ，meshmix，調(diào)整好零件精...;

...出現(xiàn)零件之間的接合線（亦稱為黏合線）。雖然近來(lái)的3D打印高達(dá)模型已盡量將它處理成裝甲接縫風(fēng)格，或是設(shè)計(jì)在不起眼的位置，不過(guò)難免會(huì)有暴露于表面，必須設(shè)法處理掉的接合線。將這類部分透過(guò)黏合、把空隙和落差給填...;

金屬3D打印技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向就是多材料以及漸變材料的3D打印成形，該領(lǐng)域的研究成果可以在大型零件，特別是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜或功能復(fù)雜零件的表面處理上得到應(yīng)用。相比于電鍍、熱噴涂以及化學(xué)氣相沉積等傳統(tǒng)的金屬表...;

要說(shuō)3D打印已經(jīng)全面進(jìn)軍大型零件制造這一領(lǐng)域，恐怕是言之過(guò)早。首先，即便是最為大型的金屬3D打印設(shè)備，也只能制造大概一個(gè)長(zhǎng)沙發(fā)那么大的零件。而實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中的大型零件，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一尺寸。比如包裹核電站堆...;

3D打印生產(chǎn)的零件并不是完美無(wú)瑕，里面經(jīng)常會(huì)伴隨著許多氣孔、未熔化等缺陷的存在。這時(shí)候就需要熱等靜壓了，熱等靜壓技術(shù)最突出的作用是能夠消除金屬零件內(nèi)部的孔洞缺陷，提高零件的致密度。熱等靜壓（Hot Isostatic Press...;

...R）宣布了一個(gè)重大消息：一個(gè)用于石油和天然氣行業(yè)的3D打印鈦零件首次獲得認(rèn)證。這是一個(gè)行業(yè)里程碑。LR自己并沒(méi)有打印這個(gè)零件，而是用其現(xiàn)有框架來(lái)監(jiān)督和認(rèn)證整個(gè)過(guò)程，這也許能為制造商提供進(jìn)一步的指導(dǎo)來(lái)認(rèn)證其他3...;

...司組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，借助熱塑性樹(shù)脂（聚砜，PSU）材料3D打印的模具，共同研發(fā)了一款復(fù)合型直升機(jī)零件。在該項(xiàng)目中，Techmer PM提供了高性能的化合物在料，Thermood公司提供了3D打印支持，而專注于航空航天工業(yè)的ACE中心則使用3D...;

3D打印航空零件雖然已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用了十幾年，但作為關(guān)鍵件使用的歷史并不長(zhǎng)，沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)真正完成了全壽命實(shí)際使用的驗(yàn)證，所以成熟度并不高。3D打印零件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)確實(shí)比較理想，但與經(jīng)過(guò)上百年傳承的常規(guī)工藝相比，3D...;

把3D打印模型的接合線以及收縮凹陷給處理完之后，接著就要噴涂底漆補(bǔ)土，借此確認(rèn)先前處理的狀況。底漆補(bǔ)土不僅能將零件統(tǒng)整為灰色，還有助于提升涂料的附著力，因此在涂裝之前要以它來(lái)打底。最具代表性的底漆補(bǔ)土Mr.1...;

...零件探索者能夠探索一種可行且經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。 3D打印無(wú)需開(kāi)發(fā)昂貴的工具，通常需要數(shù)周或數(shù)月才能生產(chǎn)。 如果磨損或損壞的部件可用，經(jīng)驗(yàn)豐富的3D設(shè)計(jì)人員可以3D掃描原始部件以捕獲數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，或使用零件的尺寸與C...;

3D打印金屬零件噴砂處理的優(yōu)點(diǎn)：1、工件涂鍍、工件粘接前處理噴砂能把3D打印工件表面的支撐和多余顆粒等一切雜質(zhì)清除，并在工件表面建立起十分重要的基礎(chǔ)圖式（即通常所謂的毛面），而且可以通過(guò)調(diào)換不同粒度的磨料，...;

...S店，你可以自己設(shè)計(jì)自己喜歡的車(chē)型，然后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的3D打印機(jī)打印出來(lái)，那會(huì)有多么炫酷？事實(shí)上，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了全3D打印的汽車(chē)，因此這樣的夢(mèng)想說(shuō)不定就會(huì)在未來(lái)的某一天成為現(xiàn)實(shí)。接下來(lái)，就帶大家一起看看十大炫酷...;

...議，西門(mén)子將與迪拜RTA合作，為后者的地鐵子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)3D打印零件。諒解備忘錄上說(shuō)，西門(mén)子和RTA將使用3D打印來(lái)“擴(kuò)展迪拜地鐵的備件的來(lái)源”。3D打印將允許他們?cè)黾由鲜隽慵目捎眯?，減少過(guò)時(shí)問(wèn)題，以及為城市的過(guò)境系統(tǒng)...;

3D打印暫時(shí)對(duì)傳統(tǒng)批量制造不構(gòu)成威脅，現(xiàn)代化自動(dòng)生產(chǎn)流程可以高速制造大批量相同的零件。3D打印一次只生成一個(gè)零件，唯一可以批量處理的辦法是同時(shí)安裝多臺(tái)打印機(jī)同步生產(chǎn)多個(gè)零件，但這樣速度仍然會(huì)很慢?！?D打印盡...;