昨天，3D打印結(jié)構(gòu)鈦組件的先驅(qū)供應(yīng)商N(yùn)orsk Titanium宣布收到了來(lái)自波音的一個(gè)生產(chǎn)采購(gòu)訂單，采購(gòu)對(duì)象為用Norsk專有的快速等離子體沉積（RPD?）工藝生產(chǎn)的3D打印結(jié)構(gòu)鈦部件。Norsk Titanium的RPD機(jī)器波音設(shè)計(jì)了這些部件，并在整個(gè)...;

眾所周知，在3D打印領(lǐng)域里，荷蘭企業(yè)Shapeways是佼佼者之一。然而，隨著成本的上升與消費(fèi)市場(chǎng)的時(shí)而消極，越來(lái)越多的獨(dú)立3D打印企業(yè)都已經(jīng)難以立足，除非找到一個(gè)相對(duì)平衡的消費(fèi)點(diǎn)，讓3D打印物件、模型變得更有看頭、更有...;

打印速度 因供應(yīng)商和實(shí)現(xiàn)技術(shù)的不同，“打印速度”的含義不盡相同。打印速度可能是指單個(gè)打印作業(yè)在Z軸方向打印一段有限距離所需的時(shí)間（例如，每小時(shí)在Z軸方向打印的英寸或毫值）。擁有穩(wěn)定垂直構(gòu)建速度的3D打印...;

...市場(chǎng)需求，而且具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 展望3D打印技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)和對(duì)人類未來(lái)生產(chǎn)生活方式的影響，據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ＲeportsnＲeports發(fā)布的《2017年全球3D打印市場(chǎng)》報(bào)告顯示，全球3D打印市場(chǎng)需求將以每年20%以上...;

...效率，降低噪音和二氧化碳排放。根據(jù)EPSRC增材制造和3D打印博士培訓(xùn)中心主任Christopher Tuck教授稱，該大學(xué)的增材制造和3D打印研究組十年來(lái)一直致力于研究汽車和航空航天工業(yè)技術(shù)?！拔覀?cè)谶@一領(lǐng)域的工作始于2007年開(kāi)始的技...;

...宇航公司泰雷茲阿萊尼亞宇航公司Thales Alenia Space和法國(guó)3D打印服務(wù)公司Poly-Shape SAS達(dá)成合作伙伴關(guān)系，為韓國(guó)的新通信衛(wèi)星Koreasat-5A和Koreasat-7提供增材制造部件，從而也再次證實(shí)了金屬3D打印技術(shù)是數(shù)字化制造方式的創(chuàng)新推動(dòng)者...;

...車公司正在使用Mcor Technologies的選擇性沉積層壓（SDL）3D打印技術(shù)來(lái)創(chuàng)建碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）零部件。據(jù)悉，Mcor Technologies的總部位于愛(ài)爾蘭，其獨(dú)創(chuàng)的選擇性沉積層壓技術(shù)是一種創(chuàng)新的紙張3D打印過(guò)程，能夠?qū)崿F(xiàn)全彩打印...;

...局以及制造和工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)司支持MAMLS計(jì)劃，旨在通過(guò)3D打印提高飛機(jī)部件快速更換效率。雖然MAMLS項(xiàng)目的第一階段和第二階段側(cè)重于克服飛機(jī)部件更換的材料、工藝和后處理技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，但第三階段將集中在采用增材制造技...;

最近，美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）發(fā)現(xiàn)，結(jié)合使用3D打印與傳統(tǒng)鑄造能制造出更強(qiáng)大、更耐損傷的部件。在最近發(fā)表的《通過(guò)熔滲增材制造的預(yù)成型件，可制造出耐損的金屬合成物》一文中，一個(gè)ORNL研究團(tuán)隊(duì)詳細(xì)介紹了他們...;

今天，全球知名3D打印巨頭Stratasys對(duì)外發(fā)布消息稱，全球工程技術(shù)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Siemens Mobility率先采用Stratasys FDM 3D打印設(shè)備，為德國(guó)運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)定制的最終部件。使用Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī)，Siemens Mobility能夠在幾天...;

日前，知名工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)生產(chǎn)商SLM Solutions宣布，該公司使用其功能強(qiáng)大的SLM280HL 3D打印機(jī)打印出了迄今為止尺寸最大的3D打印金屬對(duì)象之一。這是一件鈦金屬的飛機(jī)部件，其尺寸為12.21×8.74×8.66英寸（約合310×222×220毫米）。SLM S...;

...一組科學(xué)家團(tuán)隊(duì)正在利用X射線成像技術(shù)研究SLM激光熔融3D打印的金屬部件，從而確定金屬3D打印部件缺陷形成的原因，并了解如何減輕這些缺陷。參與本項(xiàng)研究的團(tuán)隊(duì)包括：勞倫斯利弗莫爾國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（LLNL），SLAC國(guó)家加速器實(shí)...;

...個(gè)協(xié)議，表示將為飛機(jī)制造商空客旗下的商用飛機(jī)提供3D打印金屬零件。Arconic將根據(jù)這兩份協(xié)議為空客提供由高溫鎳超級(jí)合金制造的3D打印零部件和3D打印鈦機(jī)身部件。Arconic公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Klaus Kleinfeld表示：“通過(guò)這些...;

繼1月份與3D打印巨頭Stratasys達(dá)成合作之后，F(xiàn)1賽車制造商邁凱輪車隊(duì)宣布其2017年MCL32賽車在四個(gè)重要的部位整合入了3D打印部件，包括一個(gè)液壓管路支架、一個(gè)柔性無(wú)線電線束定位引導(dǎo)件、碳纖維復(fù)合材料制動(dòng)器冷卻導(dǎo)管和一個(gè)...;

...于2022年至2023年完成發(fā)射，有望成為迄今為止攜帶最多3D打印零部件的火箭。在Aerojet Rocketdyne公司的幫助下，他們采用3D打印技術(shù)制造了16個(gè)飛船發(fā)動(dòng)機(jī)，NASA一直致力于減少火箭部件的重量，不斷推進(jìn)發(fā)射載人飛船到火星。在今年...;

...終端部件，該公司研制了自己的SLS（選擇性激光燒結(jié)）3D打印機(jī)。但由于市場(chǎng)需求日益旺盛，這些機(jī)器無(wú)法滿足需求。于是近日，該又購(gòu)買了3DSystems的VanguardSLS3D打印機(jī)。而此舉立即收到了成效，幫助他們大幅縮短了產(chǎn)品交付時(shí)間...;

...司已與其合作，并選擇其為波音CST-100 StarLiner飛船制造3D打印零部件。目前，OPM已經(jīng)開(kāi)始裝運(yùn)生產(chǎn)OXFAB部件并進(jìn)行安裝。制造波音CST-100 StarLiner的目的是希望將多達(dá)七名乘客或者機(jī)組和貨物混合運(yùn)輸?shù)降偷厍蜍壍滥康牡?，例如?guó)際...;

...酋航空公司是于世界第四大航空公司，在迪拜大力發(fā)展3D打印技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃之下，阿聯(lián)酋航空也非常重視3D打印技術(shù)的利用，目前，阿聯(lián)酋航空正在利用3D打印的選擇性激光燒結(jié)（SLS）打印技術(shù)為飛機(jī)制造客艙部件，其中包括視...;

近日，法國(guó)飛機(jī)制造商空客公布了一項(xiàng)新申請(qǐng)的3D打印技術(shù)專利，他們宣稱，依賴這種專利技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn)3D打印飛機(jī)部件的大規(guī)模制造，并最終打印出一架完整的飛機(jī)。在這個(gè)過(guò)程中，他們大量運(yùn)用了材料相關(guān)知識(shí)，并考量了...;

...0種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術(shù)制造。將3D打印引入到設(shè)計(jì)具有這種數(shù)量和多樣化部件的機(jī)器的過(guò)程中，可以使從新概念轉(zhuǎn)向可銷售產(chǎn)品的過(guò)程變得更加高效。當(dāng)談到大型汽車零部件的功能測(cè)試時(shí)，很多汽車制造商...;