今天，全球知名3D打印巨頭Stratasys對外發(fā)布消息稱，全球工程技術(shù)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Siemens Mobility率先采用Stratasys FDM 3D打印設(shè)備，為德國運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)定制的最終部件。

使用Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī)，Siemens Mobility能夠在幾天內(nèi)3D打印最終電車部件，這在一定意義上克服了傳統(tǒng)的低批量生產(chǎn)的障礙，而且與傳統(tǒng)方法相比，縮短時(shí)間的同時(shí)也消除了昂貴的工具的需要。

據(jù)悉，Siemens Mobility一直為運(yùn)輸機(jī)器和基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)技術(shù)。在其采用3D打印生產(chǎn)能力之前，其面臨著面對一次性定制零件不斷增長的客戶需求的挑戰(zhàn)。對于鐵路行業(yè)，如果更換的零件沒有庫存，西門子將需要購買機(jī)械或工具來生產(chǎn)。這不僅是一個(gè)漫長的過程，而且從成本的角度來看，西門子僅限于采購10部以上的訂單，否則成本很高昂。

Siemens Mobility業(yè)務(wù)開發(fā)部門的Tina Eufinger解釋說：“自從我們將Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī)引入到我們的制造流程以來，我們針對終端零件的生產(chǎn)服務(wù)已經(jīng)變得更加靈活，適應(yīng)了客戶的需求。在將3D打印集成到生產(chǎn)中之前，我們被迫生產(chǎn)更多的零件，以使項(xiàng)目具有成本效益。對于客戶的小批量部件需求，我們將存儲(chǔ)多余的部件，直到被使用、丟棄或變得過時(shí)而無法使用。憑借Fortus 900mc，我們現(xiàn)在可以創(chuàng)建一個(gè)可根據(jù)具體要求定制100％的設(shè)計(jì)，并在3D打印之前進(jìn)行多次優(yōu)化。這將我們的生產(chǎn)時(shí)間從幾周縮短到幾天，使其現(xiàn)在具有成本效益，這足以讓我們?yōu)榭蛻籼峁┮淮涡圆考a(chǎn)服務(wù)?！?/span>

通過3D打印增加業(yè)務(wù)績效

西門子在SWU Verkehr GmbH的工作中體現(xiàn)了這種具有成本效益的小批量生產(chǎn)，該公司在內(nèi)陸城市烏爾姆的10個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)中提供運(yùn)輸服務(wù)。3D打印部件包括用于駕駛員座椅的定制扶手和用于“聯(lián)接器”（兩個(gè)電車之間的連接的蓋子）的外殼蓋。為了滿足德國鐵路行業(yè)的生產(chǎn)部件標(biāo)準(zhǔn)，西門子正在使用符合Stratasys的合成熱塑性3D打印材料，以符合必要的防火要求。這使西門子能夠?qū)⒂米鬏p便耐用的3D打印部件直接用于烏爾姆的電車。

Siemens Mobility銷售代表客戶服務(wù)部門的AndreasDüvel解釋說：“SWU Verkehr GmbH等客戶將‘可用性’看作是他們業(yè)務(wù)中最重要的資產(chǎn)，電車和服務(wù)需要全天候提供并持續(xù)運(yùn)行，以便運(yùn)輸公司有利可圖。我們公司經(jīng)常面臨這一挑戰(zhàn)，然而，快速、經(jīng)濟(jì)、高效地打印特定于客戶要求的定制零件的能力使得SWU Verkehr GmbH等客戶能夠密切參與自己零件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)?！?/span>

“通過3D打印定制服務(wù)，我們正在實(shí)現(xiàn)最大的客戶滿意度，因?yàn)榭蛻粽e極參與其部件的創(chuàng)建和優(yōu)化?！彼a(bǔ)充說，“這絕非是大規(guī)模生產(chǎn)所能做到的。”

使用3D打印轉(zhuǎn)換商業(yè)模式

Siemens Mobility除了為運(yùn)輸行業(yè)的客戶提供3D打印零件之外，還在線擴(kuò)大了業(yè)務(wù)部門，客戶可以訂購定制的3D打印件。需要更換零件或需要更改現(xiàn)有零件的客戶可以上網(wǎng)并請下單所需的零件，隨后3D打印并交付給他們。這產(chǎn)生了一個(gè)按需生產(chǎn)的商業(yè)模式，客戶可以根據(jù)零件需求來進(jìn)行下單，以減少不必要的浪費(fèi)。

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