3d打印部件
  • 怎么避免3D模型零部件間出現(xiàn)不需要的塑料絲？

    我們可以先分析下原因：3D打印機(jī)的噴頭在非打印狀態(tài)下移動(dòng)時(shí)，噴頭滴落部分細(xì)絲。處理：大多數(shù)3D打印機(jī)都有回縮功能。啟動(dòng)此功能后，在非打印狀態(tài)下移動(dòng)打印頭前打印機(jī)就會(huì)縮進(jìn)細(xì)絲。這樣就不會(huì)有多余的塑料材料從打...;

  • 3D打印的模型底部零部件出現(xiàn)凹陷，該怎么辦？

    造成3D打印模型底部凹陷的原因是加熱床溫度過高。加熱擠出后的塑料像橡膠一樣：先展開，然后冷卻收縮。打印床的熱度只能傳遞到一定高度（取決于溫度）。此高度以下的塑料保溫和可延展時(shí)長(zhǎng)超過了上方的塑料材料。因此...;

  • 當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)有哪幾方面的應(yīng)用？

    當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)可以有以下幾方面的應(yīng)用：一是創(chuàng)新設(shè)計(jì)和校驗(yàn);二是整體成形，這也是未來的趨勢(shì);三是將材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造一體化完成;四是復(fù)合成形制造，包括工藝復(fù)合、材料復(fù)合等。行業(yè)進(jìn)一步的細(xì)分及3...;

  • 美國國家航空航天局發(fā)射帶有3D打印部件的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到最高功率水平
    美國國家航空航天局發(fā)射帶有3D打印部件的RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到最高功率水平

    ...師們已經(jīng)對(duì)NASA的引擎進(jìn)行了一些高科技修改，包括一個(gè)3D打印的Pogo蓄能器組件。 這是迄今為止他們最大的3D打印火箭部件，其尺寸與沙灘球相似。RS-25發(fā)動(dòng)機(jī)是美國國家航空航天局（NASA）運(yùn)作了40多年的設(shè)計(jì)，以前曾被用作100％...;

  • 醫(yī)療、航天3D打印用于最終部件會(huì)遭遇哪些瓶頸？

    有限的材料是航天航空和醫(yī)療保健行業(yè)深挖3D打印的主要瓶頸之一?，F(xiàn)有聚合物通常難以滿足工業(yè)要求，而金屬3D打印材料仍然十分有限、價(jià)格昂貴。3D打印硬件也是挑戰(zhàn)之一。首先，為了滿足生產(chǎn)需求，3D打印速度必須往上提。...;

  • R?sler荷比盧展示RapidFinish，3D打印部件的新表面處理
    R?sler荷比盧展示RapidFinish，3D打印部件的新表面處理

    ...。 2018年Technistow再次成為制造業(yè)現(xiàn)狀的綜合窗口，許多3D打印創(chuàng)新正好位于行動(dòng)的中心。本周，R?slerBenelux BV在其RapidFinish解決方案中加入了全新的視野。作為專門設(shè)計(jì)的表面處理設(shè)備的新生產(chǎn)線，RapidFinish承諾通過先進(jìn)的打磨和...;

  • 美國能源部科學(xué)家利用X射線發(fā)現(xiàn)為什么金屬3D打印會(huì)產(chǎn)生缺陷
    美國能源部科學(xué)家利用X射線發(fā)現(xiàn)為什么金屬3D打印會(huì)產(chǎn)生缺陷

    能源部SLAC國家加速器實(shí)驗(yàn)室正在研究如何避免金屬3D打印零件的缺陷。 其X射線觀察過程可以產(chǎn)生更可靠的3D打印部件。無論您的3D打印機(jī)是在家里，工廠，船上，還是在太空中，您總是希望您的3D打印物盡可能少的缺陷，無論是...;

  • 電動(dòng)摩托車品牌Alta Motors采用新型3D打印技術(shù)制作摩托車零件

    來自加利福尼亞的電動(dòng)摩托車品牌Alta Motors日前攜手3D打印機(jī)制造商Carbon 3D，通過使用3D打印技術(shù)及Carbon 3D旗下的RPU材料為其摩托車制作了一些3D打印硬件。憑借其開創(chuàng)性的連續(xù)液面生產(chǎn)技術(shù)（CLIP），Carbon3D正不斷為3D打印領(lǐng)域注...;

  • 研究人員通過模仿天然骨組織優(yōu)化3D打印填充結(jié)構(gòu)

    3D打印的填充優(yōu)化是世界各地的設(shè)計(jì)師、數(shù)學(xué)家和研究人員不斷修改的東西，原因是最終找到節(jié)約生產(chǎn)成本和縮短生產(chǎn)時(shí)間。事實(shí)上，當(dāng)涉及到生產(chǎn)3D打印部件時(shí)，大多數(shù)3D打印過程允許對(duì)內(nèi)部密度進(jìn)行某種優(yōu)化。使用立體光刻技...;

  • 羅德島管道系統(tǒng)部件制造商利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)小型靜態(tài)混合器
    羅德島管道系統(tǒng)部件制造商利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)小型靜態(tài)混合器

    近日，羅德島的管道系統(tǒng)部件制造商利用3D打印技術(shù)生產(chǎn)小型靜態(tài)混合器。在Westfall Manufacturing了解客戶對(duì)低落水管道靜態(tài)混合器3050在1“至5”范圍內(nèi)的需求之后，公司轉(zhuǎn)向3D打印。Westfall一直使用耐用尼龍打印專利混合器，然后...;

  • 3D打印汽車零配件市場(chǎng)有前景嗎？

    當(dāng)前3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)可以有幾方面的應(yīng)用：一是創(chuàng)新設(shè)計(jì)和校驗(yàn);二是整體成形，這也是未來的趨勢(shì);三是將材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造一體化完成; 新材料、新技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用不可小視，3D打印技術(shù)能夠促使汽車制造...;

  • BigRep和Polymertal將3D打印混合方法應(yīng)用于汽車原型
    BigRep和Polymertal將3D打印混合方法應(yīng)用于汽車原型

    3D打印以某種方式影響著幾乎所有的行業(yè)，但其中一個(gè)影響重大的行業(yè)是汽車行業(yè)。盡管應(yīng)用程序可能并不像3D打印車一樣華麗，但它們?nèi)匀灰灾匾姆绞接绊懼@個(gè)行業(yè)。汽車制造商通過使用3D打印進(jìn)行原型設(shè)計(jì)甚至最終使用部...;

  • 如何對(duì)3D打印對(duì)象進(jìn)行拋光處理

    有一種誤解，認(rèn)為3D打印無法像傳統(tǒng)制造技術(shù)那樣制造出具有光滑拋光表面的零部件。但其實(shí)有多種后處理技術(shù)可以解決這樣的顧慮，他們被廣泛使用。舉例來說，Stratasys公司下屬的RedEye，是世界上最大的3D打印服務(wù)供應(yīng)商之一...;

  • 霍尼韋爾通過運(yùn)用3D打印技術(shù) 助力下一代飛行技術(shù)的開發(fā)
    霍尼韋爾通過運(yùn)用3D打印技術(shù) 助力下一代飛行技術(shù)的開發(fā)

    ...提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率，提升飛行和跑道安全。而有趣的是，3D打印在霍尼韋爾的各項(xiàng)技術(shù)中正在扮演越來越重要的角色。3D打印推動(dòng)下一代飛機(jī)技術(shù)進(jìn)步根據(jù)霍尼韋爾，早在2016年，巴西航空工業(yè)公司推出了新一代E-Jet系列飛機(jī)，這一...;

  • Prusa i3 MK2 3D打印機(jī)發(fā)布多材料升級(jí)部件

    對(duì)于很多3D打印愛好者來說，能夠?qū)崿F(xiàn)多材料、多色打印仍然是夢(mèng)寐以求的事情。不過就目前來說，在桌面型3D打印機(jī)上打印多個(gè)材料會(huì)有很多問題。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)最簡(jiǎn)單的方法就是在3D打印機(jī)上多加一個(gè)擠出機(jī)和熱端，但這樣以來...;

  • 英國3D打印公司AMT獲625000英鎊開發(fā)后聚合物部件自動(dòng)化處理機(jī)

    ...約合778,000美元）的資金支持。據(jù)悉，此筆資金主要是為3D打印的聚合物部件開發(fā)自動(dòng)化后處理機(jī)，整個(gè)開發(fā)項(xiàng)目將持續(xù)兩年。當(dāng)嘗試以平滑和均勻的表面光潔度打印高質(zhì)量零件時(shí)，后處理可能與打印本身一樣重要。未能對(duì)后處理...;

  • 首次月球商業(yè)載人飛行將于2018年執(zhí)行 飛創(chuàng)上安裝有3D打印部件

    ...飛往月球。尤其值得一提的是，Crew Dragon飛船上安裝有3D打印部件。飛船的3D打印生產(chǎn)最初是從非關(guān)鍵零件開始的。從2013年開始，Elon Musk開始為飛船發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)器增材制造零件。這些發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在飛船內(nèi)作為一種安全機(jī)制，...;

  • 芬蘭VTT和阿爾托大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)：所有備件中的5％可以數(shù)字化和3D打印
    芬蘭VTT和阿爾托大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)：所有備件中的5％可以數(shù)字化和3D打印

    ...術(shù)研究中心和阿爾托大學(xué)歷時(shí)兩年的企業(yè)使用如何數(shù)字3D打印備件的調(diào)查結(jié)果已經(jīng)發(fā)布，這份行業(yè)調(diào)查項(xiàng)目?jī)r(jià)值約140萬歐元。據(jù)說十三家公司正在參與這項(xiàng)大規(guī)模的研究，目的是為企業(yè)如何最好地利用數(shù)字備件庫提供明確的答案...;

  • MAN Diesel＆Turbo將3D打印渦輪葉片用在其燃?xì)廨啓C(jī)中

    ...Turbo對(duì)外發(fā)布消息稱，其已經(jīng)使用用于燃?xì)廨啓C(jī)的金屬3D打印部件。據(jù)該公司聲稱，它是世界上第一家整合金屬3D打印部件的制造商，不僅用于測(cè)試運(yùn)行，而且用于連續(xù)生產(chǎn)。“突破是MAN Diesel和Turbo近十年研發(fā)的產(chǎn)品。這是MAN Diese...;

  • 雷神公司借用3D打印制造高超音速武器

    去年7月份，美國老牌軍火商雷神公司曾經(jīng)嘗試使用3D打印技術(shù)制造導(dǎo)彈，包括3D打印電子電路，以及使用3D打印技術(shù)開發(fā)愛國者空氣導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。據(jù)說，雷神公司已經(jīng)能夠3D打印一枚完整可用導(dǎo)彈的80%的部件。而今年，雷神公司...;