...allurgy宣布與增材制造公司EOS達(dá)成合作，為汽車行業(yè)生產(chǎn)3D打印零件，以保持企業(yè)在工業(yè)3D打印領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。對(duì)于大多數(shù)汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，你不必在德國(guó)尋找一個(gè)很好的汽車。因?yàn)?，你?huì)發(fā)現(xiàn)一些總部位于德國(guó)的高端金屬添...;

3D打印目前還不可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的制作技巧，只是一個(gè)彌補(bǔ)，今朝市場(chǎng)空間仍然無(wú)限。3D打印成長(zhǎng)早期要靠國(guó)度相干部分來(lái)兼顧結(jié)構(gòu)、正當(dāng)支配，不克不及一哄而上，在有技巧、人才資源、市場(chǎng)根基的處所后行先試，依據(jù)后果停止...;

...聯(lián)合創(chuàng)始人Dr. Roberto介紹，這輛車采用了當(dāng)下最先進(jìn)的3D打印技術(shù)制造技術(shù)。另外，這輛小型電動(dòng)車背后還大有故事：它是從歐盟有史以來(lái)最大的科研項(xiàng)目——代號(hào)“地平線2020”智能電動(dòng)車項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中脫穎而出。Dr. Roberto表示：...;

...，將目光瞄準(zhǔn)了“超音速冷噴涂+激光技術(shù)”這種新型的3D打印技術(shù)。     姚建華說(shuō)，高端裝備制造是浙江省和國(guó)家未來(lái)發(fā)展的重要方向，但目前我國(guó)存在基礎(chǔ)研究薄弱、先進(jìn)制造手段缺乏、制造過(guò)程能耗大等問(wèn)題，嚴(yán)...;

我們總是看到3D打印器官成為頭條新聞，但3D打印夾具和固定裝置才是改變現(xiàn)代制造業(yè)的那個(gè)沉默的英雄。在制造過(guò)程中總是需要工具，而某些產(chǎn)品和各種工裝夾具，夾板和量具可以明顯改進(jìn)過(guò)程，同時(shí)降低生產(chǎn)時(shí)間和人力成本...;

在2013年中國(guó)鑫達(dá)看到3D打印市場(chǎng)未來(lái)巨大的潛力，開(kāi)始進(jìn)軍3D打印材料領(lǐng)域。而近日，中國(guó)鑫達(dá)高分子材料有限公司(摩根斯坦利部分持有)正試圖將這家大型汽車改性塑料業(yè)務(wù)私有化，從納斯達(dá)克退市。2月17日，鑫達(dá)董事長(zhǎng)韓杰...;

...公司總裁Glynn Fletcher則解釋稱：“我們一直在密切關(guān)注3D打印行業(yè)的發(fā)展，并確保提供解決方案、支持和服務(wù)，為使用3D打印的用戶提供最好的打印技術(shù)體驗(yàn)。”“3D打印行業(yè)正在經(jīng)歷動(dòng)態(tài)變化，”Fletcher說(shuō)道，“在去年的RAPID之前...;

...，將目光瞄準(zhǔn)了“超音速冷噴涂+激光技術(shù)”這種新型的3D打印技術(shù)。姚建華主持完成的“激光表面復(fù)合強(qiáng)化與再制造關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。     3D打印制造技術(shù)，成為新一代激光制造...;

2018年3月11日——3月30日，全球第一款量產(chǎn)3D打印新能源電動(dòng)車——XEV，首次進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，并將在中國(guó)3D打印文化博物館展覽展示。此次展示活動(dòng)由3D打印新能源電動(dòng)車公司XEV與3D打印材料公司Polymaker聯(lián)合支持。參觀者可以在博物...;