在汽車行業(yè)，3D打印技術(shù)首先是在逐步簡(jiǎn)化概念車模型的制作過(guò)程，整個(gè)“打印”過(guò)程的原材料幾乎都是由塑料構(gòu)成的，整項(xiàng)工程將會(huì)花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間，以逐步完成各個(gè)汽車零部件的制作。3D打印技術(shù)，對(duì)汽車制造業(yè)最大的貢獻(xiàn)...;

3月22-24日，金石三維參加重慶汽車技術(shù)展，旨在推廣3D打印技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的市場(chǎng)化應(yīng)用?！　⒄骨跋?，正好有一臺(tái)KINGS800機(jī)型要發(fā)往重慶秋平模型公司。在和秋平公司黃總協(xié)商后，金石將這款SLA光固化3D打印機(jī)首先發(fā)往了...;

...，并支持和維護(hù)8000多個(gè)輔助制造流程，包括人工智能和3D打印。創(chuàng)新，科學(xué)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長(zhǎng)Navdeep Bains最近在前往底特律北美國(guó)際汽車展之前發(fā)布了這一消息。與全球和加拿大高管會(huì)面，討論加拿大在北美汽車行業(yè)的角色。加...;

就目前階段3D打印技術(shù)的情況，3D打印出成品的汽車的所有零件，或者直接打印出一臺(tái)汽車，還是不現(xiàn)實(shí)的。即使可以打印出來(lái)，這輛車也是消費(fèi)者買不起，用不長(zhǎng)久的。所以，3D打印技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，更大地意義在于設(shè)計(jì)和...;

...為比賽有力的競(jìng)爭(zhēng)者。到時(shí)，制造汽車時(shí)中可能會(huì)用上3D打印技術(shù)，可能性很高。設(shè)計(jì)師認(rèn)為，3D打印組件會(huì)用超高強(qiáng)度的材料制造，比如鎂、氣凝膠。用鈦制造活塞、用石墨烯制造輪胎聽(tīng)起來(lái)也蠻不錯(cuò)，不過(guò)在這款汽車中，風(fēng)...;

...生產(chǎn)超級(jí)跑車。蘭博基尼是最新一家在生產(chǎn)過(guò)程中采用3D打印技術(shù)的汽車公司。它正與Carbon合作，以更有效地生產(chǎn)輕型最終用途部件。蘭博基尼Urus燃油蓋采用epx82環(huán)氧樹脂數(shù)字化制造蘭博基尼首批采用Carbon技術(shù)的生產(chǎn)零件是一種...;

預(yù)言1: 金屬將變成3D打印玩家的焦點(diǎn)消費(fèi)級(jí)的3D打印市場(chǎng)現(xiàn)已在苦苦掙扎，這已經(jīng)不是什么隱秘了。而金屬3D打印市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)。2016，金屬3D打印設(shè)備、服務(wù)商的業(yè)務(wù)將持續(xù)增長(zhǎng)。而這種增長(zhǎng)也將帶來(lái)了更多參與者的注意，那些...;

就目前而言3D打印技術(shù)已經(jīng)趨向于成熟了。一些機(jī)械制造與機(jī)械加工均將3D打印技術(shù)運(yùn)用了起來(lái)。近日，汽車氪獲悉，米其林輪胎將該技術(shù)運(yùn)用在了胎面花紋制造上，可為什么在汽車制造中不采用3D打印呢？材料的特性之所以3D打...;

...，致力于開(kāi)發(fā)下一代傳感器技術(shù)。近日他們開(kāi)發(fā)出一款3D打印Luneburg透鏡天線，能以更低的成本替代昂貴的傳統(tǒng)天線。Luneburg透鏡能為汽車提供360度的視角，這款獨(dú)特的3D打印的Luneburg透鏡天線將成為未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要推力...;

...萊斯的首席執(zhí)行官Torsten Müller-Otvos分享了如何使用包括3D打印在內(nèi)的新技術(shù)，這也是他公司的生存戰(zhàn)略。2016年的銷售數(shù)字顯示了這種定制方式的成功，因?yàn)閯谒谷R斯銷售超過(guò)4000輛汽車，這也是公司銷售歷史上的第二次。勞斯萊...;

...日，捷克設(shè)計(jì)師Petr Chládek剛剛推出了他自己開(kāi)發(fā)制造的3D打印電動(dòng)汽車——4ekolka。這輛外形緊湊的雙座小汽車上安裝了一塊非常高效的電池，最高時(shí)速為55公里/小時(shí)，非常適合在布拉格的狹小街道上行使。據(jù)悉，與以前我們所...;

...的成本和效率的突破，因此，越來(lái)越多的車企開(kāi)始采用3D打印技術(shù)來(lái)減少研發(fā)和創(chuàng)新成本。然而，缺乏熟練的勞動(dòng)力和高成本是目前制約3D打印技術(shù)與汽車制造結(jié)合的關(guān)鍵因素，在很大程度上限制了汽車3D打印市場(chǎng)的增長(zhǎng)。;

...0種不同尺寸和材料的零部件，并使用各種技術(shù)制造。將3D打印引入到設(shè)計(jì)具有這種數(shù)量和多樣化部件的機(jī)器的過(guò)程中，可以使從新概念轉(zhuǎn)向可銷售產(chǎn)品的過(guò)程變得更加高效。當(dāng)談到大型汽車零部件的功能測(cè)試時(shí)，很多汽車制造商...;

3D打印技術(shù)一直在RC汽車（遙控模型車）及相關(guān)配件的開(kāi)發(fā)中起著重要的作用。3D設(shè)計(jì)師同時(shí)也是瑞士Palmiga Innovation公司的所有者Thomas Palm或許對(duì)這種說(shuō)法有著更深的理解，因?yàn)樗鴦?chuàng)造出大量的創(chuàng)新的RC零件。比如說(shuō)今年一月，Pa...;

2016年6月16日，來(lái)自美國(guó)亞利桑那州的3D打印汽車公司Local Motors推出了一輛3D打印的自動(dòng)駕駛電動(dòng)公交車Olli，而且這輛車的一部分是可回收的。Local Motors表示，這是的一輛使用了IBM Watson的針對(duì)汽車的集中認(rèn)知學(xué)習(xí)平臺(tái)——Watson Inte...;

由湖北省3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和沃森展覽集團(tuán)共同舉辦的“2019中國(guó)國(guó)際增材制造技術(shù)大會(huì)暨展覽會(huì)”將于2019年9月4-5日在武漢·中國(guó)光谷科技會(huì)展中心隆重舉行。 2017年12月，工信部、發(fā)改委等十二部門聯(lián)合印發(fā)《增...;

在3D打印汽車領(lǐng)域一馬當(dāng)先的Local Motors公司正在不斷改進(jìn)他們的技術(shù)。目前該公司正在貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）的幫助下將其全球首款3D打印汽車Strati提升到一個(gè)新的水平，參與這個(gè)項(xiàng)目的還包括發(fā)現(xiàn)頻道《流言終結(jié)者（MythBust...;

對(duì)于大多人來(lái)說(shuō)，3D打印汽車仍然難以置信，雖然它們不是很常見(jiàn)，但它們確實(shí)存在。如Local Motors的Strati和Divergent 3D的Blade。目前，3D打印汽車雖然還不能像傳統(tǒng)制造的汽車那樣在高速路上行駛，但我們離目標(biāo)的距離正在縮短?？?..;

3D打印行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，為我國(guó)企業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇，同時(shí)也伴隨著相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)企業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，更多的來(lái)自企業(yè)自身缺乏專業(yè)市場(chǎng)咨詢指導(dǎo)而造成的眼界問(wèn)題，以及商業(yè)模式和戰(zhàn)略能力方...;

3D打印以某種方式影響著幾乎所有的行業(yè)，但其中一個(gè)影響重大的行業(yè)是汽車行業(yè)。盡管應(yīng)用程序可能并不像3D打印車一樣華麗，但它們?nèi)匀灰灾匾姆绞接绊懼@個(gè)行業(yè)。汽車制造商通過(guò)使用3D打印進(jìn)行原型設(shè)計(jì)甚至最終使用部...;