...合制造大尺寸金屬零部件作為工業(yè)界皇冠上的璀璨明珠，航空航天制造領(lǐng)域集成了一個國家所有的高精尖技術(shù)，是國家戰(zhàn)略計劃得以實施，政治形勢得以展現(xiàn)的后援保障領(lǐng)域。而金屬3D技術(shù)作為一項全新的制造技術(shù)，在我國航空...;

...規(guī)劃發(fā)展局牽頭成立，主要從事中央企業(yè)行業(yè)資源整合及航空航天領(lǐng)域3D打印全產(chǎn)業(yè)鏈投資業(yè)務(wù)。達(dá)成投產(chǎn)后，多方將一同建設(shè)“金屬3D打印及裝備研發(fā)中心”，圍繞3D打印設(shè)備制造及EPC工程咨詢等方向開展研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。蘇...;

3D打印，將讓人類在航空航天征途上飛得更快更高更遠(yuǎn)。國內(nèi)3D打印及航空航天領(lǐng)域的專家們?nèi)涨霸谑讓谩爸袊娇蘸教煸霾闹圃旒夹g(shù)與應(yīng)用論壇”上宣布，作為一項顛覆性的制造技術(shù)，3D打印將給航空航天領(lǐng)域帶來重大變革。3D...;

英國著名GKN航空航天公司宣布其3D打印鈦光學(xué)冰探測器探頭成功完成飛行測試。在英國Cranfield，探頭是在FAAM的ARA飛行器上完成測試的。使用GKN的增材制造技術(shù)，該公司將鈦探針傳感器和其防冰系統(tǒng)結(jié)合在一起。如果在飛行過程中...;

華盛頓特區(qū)大西洋理事會發(fā)布了一份新報告，概述了航空領(lǐng)域3D打印的益處和風(fēng)險。這份報告的題目是“航空安全：尋求提升”。在航空航天工業(yè)中，增材制造越來越受歡迎，即使不是全部，主要的飛機(jī)制造商也大都在探索和投...;

...至有自己更加獨到的研究？本期，跟大家一起來領(lǐng)略南京航空航天大學(xué)在連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性樹脂打印技術(shù)的創(chuàng)新突破。        熔融沉積成型（FDM）技術(shù)憑借其較低的成本和較優(yōu)異的可實現(xiàn)性，近年來取得了很...;

...組合等產(chǎn)生深刻影響，增材制造讓零件設(shè)計更加自由，為航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)突破和性能指標(biāo)提升帶來更多可能性。我國已將增材制造作為《中國制造2025》發(fā)展重點，2017年，工信部等十二部門聯(lián)合制定并印發(fā)了《行動計劃》，...;

...服務(wù)方式。其中，以下幾種工作模式有望成為全新的民用航空維修生產(chǎn)與服務(wù)方式。首先，基于空地信息交流網(wǎng)絡(luò)，形成快速反應(yīng)維修系統(tǒng)，填補(bǔ)航材供應(yīng)鏈漏洞。對于一些大型航空公司而言，在旺季飛行中，飛機(jī)日利用率較高...;

...限公司、哈爾濱市人民政府聯(lián)合主辦的首屆中國(哈爾濱)航空航天3D打印材料及應(yīng)用制備技術(shù)博覽會(簡稱3D打印博覽會)暨高峰論壇，將于2018年1月5-8日在哈爾濱市舉辦。“3D打印博覽會”旨在貫徹落實國家《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)...;

...國工業(yè)制造企業(yè)都在大力研發(fā)金屬增材制造技術(shù)，尤其是航空航天制造企業(yè)，更是不惜耗費大量財力、物力加大研發(fā)力度，以確保自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。在美國制造業(yè)回歸戰(zhàn)略以及德國工業(yè)4.0的背景衍襯下，國際環(huán)境也為3D打印...;

相比于傳統(tǒng)制造工藝，通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)航空航天所需零部件優(yōu)勢明顯。航空航天制造領(lǐng)域大多使用價格昂貴的戰(zhàn)略材料，比如鈦合金、鎳基高溫合金等難加工的金屬材料。傳統(tǒng)制造方法對材料的使用率很低，一般不超過2%—5%...;

去年，GE航空宣布將進(jìn)行一個相當(dāng)?shù)捻椖俊?該公司將為一架私人飛機(jī)（德事隆航空公司的Cessna Denali）制造一臺引擎，該引擎將具有多個3D打印部件。 在過去的兩年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月進(jìn)行了包含12個3D打...;

3D打印技術(shù)在過去幾年中的一個重要影響領(lǐng)域是航空航天 - 事實上，F(xiàn)AA目前正在制定一個計劃，以便如何處理這個行業(yè)正在采用3D打印。該技術(shù)在制造飛機(jī)上非常有用，因為它可以減少部件的重量，同時還可以生產(chǎn)復(fù)雜度降低的...;

...案用在自己的增材制造項目上。今天，空客集團(tuán)專門從事航空航天金屬3D打印的子公司Airbus APWorks宣布將與達(dá)索合作，來進(jìn)一步擴(kuò)大Co-Design to Target解決方案的能力。新合作將創(chuàng)建一個為增材制造價值鏈中的所有工程參數(shù)提供數(shù)字...;

...合目標(biāo)?；A(chǔ)研究推動行業(yè)發(fā)展達(dá)索在2015年與WSU的國家航空研究學(xué)院（NIAR）建立了合作伙伴關(guān)系之后，開始了共同的愿景。達(dá)索在WSU實驗工程大樓開設(shè)了3D EXPERIENCE中心，而WSU學(xué)生有有機(jī)會與300多名空中客車公司的員工進(jìn)行現(xiàn)場...;

...用于各行各業(yè)，小到能幫你制造一個小玩具，大到能制造航空航天精密器件。在之前我們有談到了3D打印火箭發(fā)動機(jī)和西門子的渦輪葉片?，F(xiàn)在我們再次談?wù)撓掠嘘P(guān)3D打印客機(jī)的案例。為什么客機(jī)要選擇3D打印？歐洲一家飛行制造...;

...經(jīng)有20多年的歷史。這次合資公司的主要是為北美地區(qū)的航空航天及醫(yī)療市場提供鈦金屬粉末的來源。據(jù)認(rèn)為，GKN公司的這一舉動是其之前在美國新澤西Cinnaminson加強(qiáng)粉末研發(fā)措施的一個補(bǔ)充。新公司將在2017年開業(yè)，并將加強(qiáng)GKN...;

...國，3D打印技術(shù)對中國諸多企業(yè)將是顛覆性的變革。我國航空制造業(yè)必須未雨綢繆，積極為迎接此技術(shù)革命做好準(zhǔn)備。 1） 推進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研用”結(jié)合，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)化程 度。 2） 改變產(chǎn)品，如研發(fā)...;

...能平衡全壽命周期內(nèi)的風(fēng)險還是問號。3D打印是足以影響航空設(shè)計和制造的前沿技術(shù)，但這種技術(shù)真正融合到航空工藝體系中，所需要的時間和應(yīng)用研究還遠(yuǎn)非現(xiàn)在的規(guī)模所能企及。;

...點關(guān)注旨在確保使用該工藝生產(chǎn)的部件能夠滿足美國聯(lián)邦航空管理局以及國防部要求的研究。根據(jù)Oerlikon首席執(zhí)行官Roland Fischer的說法，通過合作伙伴關(guān)系，增材制造將以更快的速度得到采用。“與Boeing一起工作將為制造適用于...;