...打印無法像傳統(tǒng)制造技術(shù)那樣制造出具有光滑拋光表面的零部件。但其實(shí)有多種后處理技術(shù)可以解決這樣的顧慮,他們被廣泛使用。砂紙打磨(Sanding)雖然FDM技術(shù)設(shè)備能夠制造出高品質(zhì)的零件,但不得不說,零件上逐層堆積的...;
...公司是歐洲最大的再制造商之一,擁有40多年再制造汽車零部件的經(jīng)驗(yàn)。他們認(rèn)為,當(dāng)涉及到工作時,所有工藝都應(yīng)該進(jìn)行優(yōu)化以實(shí)現(xiàn)最高質(zhì)量以及最短周轉(zhuǎn)時間。此外還指出,BORG在技術(shù)項(xiàng)目的每個階段都有質(zhì)量保證措施,這意...;
今天,全球知名3D打印巨頭Stratasys對外發(fā)布消息稱,全球工程技術(shù)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Siemens Mobility率先采用Stratasys FDM 3D打印設(shè)備,為德國運(yùn)輸服務(wù)提供商生產(chǎn)定制的最終部件。使用Stratasys Fortus 900mc 3D打印機(jī),Siemens Mobility能夠在幾天...;
...在增材制造過程中,殘余應(yīng)力是如何圍繞著火箭推進(jìn)系統(tǒng)零部件的共同特征發(fā)展的提供了基本數(shù)據(jù)。據(jù)悉,該團(tuán)隊的這項(xiàng)研究將公開發(fā)表,這樣就可以被用來改進(jìn)基于粉末床的增材制造工藝,使得3D打印出來的部件具有更好的機(jī)...;
...上海飛機(jī)設(shè)計研究院定制的 3-matic 軟件培訓(xùn)主要針對航空零部件的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化、拓?fù)鋬?yōu)化后處理以及零部件的3D打印準(zhǔn)備。作為世界領(lǐng)先的3D打印行業(yè)巨頭比利時瑪瑞斯(MaterialiseN.V.) 公司有著超過27年的3D打印經(jīng)驗(yàn),此...;
...批量生產(chǎn),例如整車的油泥模型,車身、底盤、同步器等零部件開發(fā),以及橡膠、塑料類零件的單件生產(chǎn)。設(shè)計領(lǐng)域,由于3D打印的快速成型特性,汽車廠商可以應(yīng)用于汽車外形設(shè)計的研發(fā)。相較傳統(tǒng)的手工制作油泥模型,3D打...;
...待幾周,而是在24小時內(nèi)3D打印出令人難以置信的高性能零部件。將碳纖維打印成像鋁合金一樣堅固的零件,并大幅減輕重量,在概念性、功能性、工裝夾具、最終使用零部件等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。下面就讓我們從一個小的應(yīng)用開始...;
...,甚至還計劃將人工智能與3D打印設(shè)備相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車輛零部件的智能化定制生產(chǎn)。近日,美國軍隊的增材制造發(fā)展與實(shí)施部門的負(fù)責(zé)人表示,美國某海軍陸戰(zhàn)部隊已部署了3D打印機(jī),希望以此技術(shù)來加快供應(yīng)鏈速度,快速恢復(fù)...;
...種新的不銹鋼SLM 3D打印技術(shù),可以打印高強(qiáng)度和延展性的零部件。據(jù)悉,該工藝適用于制造航空航天和汽車行業(yè)的重型零件。雖然FDM 3D打印機(jī)用戶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)使用靈活的3D打印線材可以打印橡膠和彈性物體,但是在金屬3D打印世界...;
...結(jié)構(gòu)是分不開的。目前主機(jī)廠只完成組裝和再加工,而其零部件則是由供應(yīng)商提供!而這種體系自上個世紀(jì)就已經(jīng)被汽車制造市場廣泛采用,如果零部件采用3D技術(shù)制造,那么這場變革將是整個零部件加工制造業(yè)的范圍。零部件...;
...材料,耐熱性比許多金屬都好,非常適合制造飛機(jī)或火箭零部件,航天飛機(jī)上的隔熱磚就是用陶瓷制造的。如今,HRL實(shí)驗(yàn)室的研究人員開發(fā)出一種新型3D打印技術(shù),能夠克服傳統(tǒng)陶瓷工藝的限制,打造高強(qiáng)度的完美陶瓷部件?!?..;
...于以色列Carmiel市,專門為金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)生產(chǎn)3D打印零部件?,F(xiàn)在,該公司更是為波音公司和貝爾直升機(jī)等領(lǐng)先航空公司和制造商提供提供3D打印零部件。事實(shí)上,Cyclone公司并不是3D打印行業(yè)的新人,早在幾年前,他們就參...;
...?!毖由扉喿x:EOS與GKN達(dá)成合作 將為汽車行業(yè)生產(chǎn)3D打印零部件;
...比傳統(tǒng)3D打印技術(shù)快8倍,且能以低成本打印出堅韌的塑料零部件。德國在工業(yè)和汽車制造等領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的實(shí)力,并極其重視工業(yè)應(yīng)用中的3D打印技術(shù)發(fā)展。據(jù)弗勞恩霍夫模具和成型技術(shù)研究所介紹,他們研發(fā)的最新系統(tǒng)在打印...;
...互聯(lián)網(wǎng)與TTH進(jìn)行溝通交流,并通過快遞來接收這些3D打印零部件?!彼€表示:“我們向他們發(fā)送CAD文件之后,就會快速地收到他們發(fā)來的3D打印部件。一般我們會做兩級驗(yàn)證:一級驗(yàn)證是為這些3D打印零部件進(jìn)行機(jī)械測試;二級...;
...求擴(kuò)張,車用塑料正進(jìn)入蓬勃發(fā)展時期。據(jù)悉,目前汽車零部件早已使用了大量塑料零部件,包括保險杠、輪罩、牌照板、儀表盤、門板、旋鈕,甚至發(fā)動機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等。專家指出,聚酰胺(PA,即尼龍)材料主要應(yīng)用于動力...;
...,提供飛機(jī)和直升機(jī)的組裝,飛行培訓(xùn),維護(hù)和改裝以及零部件制造。 此外,這些機(jī)組還為飛機(jī)和直升機(jī)提供生命周期支持服務(wù),涵蓋發(fā)動機(jī),設(shè)備和機(jī)身維修以及培訓(xùn)和維護(hù)。Patria長期以來一直參與使用現(xiàn)代制造方法來制造...;
...入了電動方程式賽車的探索之中。鉑力特金屬3D打印賽車零部件作為鉆石級贊助商,鉑力特將拓?fù)鋬?yōu)化與金屬3D打印技術(shù)相結(jié)合,幫助eRACING打印了方程式賽車懸架立柱。與以往相比,立柱的設(shè)計思路受限傳統(tǒng)經(jīng)典結(jié)構(gòu),運(yùn)用金屬3...;
在石油化工設(shè)備及零部件制造領(lǐng)域:ExOne的3D打印產(chǎn)品2012年應(yīng)用在能源石油天然氣領(lǐng)域的收入占其總收入的13%。通用電氣公司(GE)開始嘗試用3D打印技術(shù)生產(chǎn)燃?xì)鉁u輪機(jī)的零部件金屬燃油噴嘴,計劃到2015年,其燃油噴嘴將全面實(shí)現(xiàn)...;
...家意大利公司使用CRP先進(jìn)的高性能Windform材料對摩托車的零部件進(jìn)行3D打印,并在CES2018展會上展出。Energica還正在開發(fā)Ego Corsa摩托車,以便參加明年的FIM Enel MotoE世界杯??偛课挥谝獯罄腃RP集團(tuán)最近還推出了兩個案例研究,分解...;
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