...的零部件模具開(kāi)發(fā)方面得到應(yīng)用。在不久前首飛的C919大飛機(jī)上，就使用了3D打印鈦合金零件，不僅減輕重量，而且與傳統(tǒng)鑄造工藝相比，成本和工期都大為優(yōu)化。3D打印不僅在工業(yè)上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，中國(guó)國(guó)內(nèi)的3D打印牙...;

...僅對(duì)減少鈦金屬的浪費(fèi)起到重要的作用，還通過(guò)減重，為飛機(jī)節(jié)約了大量的燃油消耗。不過(guò)從實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的應(yīng)用走向生產(chǎn)，PBF的局限性也顯現(xiàn)出來(lái)了。例如，不銹鋼的熔化溫度可接近2500華氏度，想像一下當(dāng)每個(gè)單獨(dú)的3D打印設(shè)備...;

...奮的，華曙高科運(yùn)用鋁合金3D打印技術(shù)，打印某型號(hào)軍用飛機(jī)油箱換熱器，結(jié)構(gòu)更為優(yōu)化，總重量只有1公斤，比起以往用傳統(tǒng)機(jī)加工制造的產(chǎn)品，整整減輕了1公斤?！拜p量化對(duì)于航空航天領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，意義非常重大?！?017年底，8...;

...已比較廣泛，中國(guó)的C919大型干線客機(jī)、殲31、殲15等新型飛機(jī)都有采用3D打印技術(shù)。下面是這次展會(huì)上，中科優(yōu)聯(lián)帶來(lái)的樣品?！魃虾Ｆ绽?D打印機(jī)Rapid上海商普利生的高速光固化3D打印機(jī)Rapid系列，目前普利生主打RP300、RP400、RP...;

...最大3D打印件的記錄保持者是一個(gè)將機(jī)翼部件連接到波音飛機(jī)上的工具，它可能是一個(gè)很好的對(duì)未來(lái)的指示。;

...國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展了金屬3D打印技術(shù)與設(shè)備研究，為大飛機(jī)研制等諸多航天航空企業(yè)提供了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的制造裝備。然而，強(qiáng)大的科研實(shí)力并不等于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的3D打印尚無(wú)成熟的盈利模式。從應(yīng)...;

...紹，該裝備已打印出長(zhǎng)2.2米重260公斤的高性能金屬鍛件和飛機(jī)用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等金屬材料，打破了3D打印行業(yè)存在的最大障礙。3D打印已成為全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力。然而，由于打印不出...;

3D打印技術(shù)可以做什么？波音公司說(shuō)，可以打印787飛機(jī)的鈦合金部件；阿迪達(dá)斯說(shuō)，可以打印新款球鞋。而神經(jīng)外科醫(yī)生給出了另一個(gè)答案——3D打印還能打印出“人腦”，輔助進(jìn)行開(kāi)顱手術(shù)。近日，惠州市第三人民醫(yī)院神經(jīng)外...;

...國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展了金屬3D打印技術(shù)與設(shè)備研究，為大飛機(jī)研制等諸多航天航空企業(yè)提供了達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的制造裝備。     然而，強(qiáng)大的科研實(shí)力并不等于產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的3D打印尚無(wú)成熟的盈...;

...t;>2018年預(yù)測(cè)：3D打印將改變商業(yè)模式，到2021年，75％的飛機(jī)將使用3D打印部件;

...工成各種機(jī)械零部件，如汽車(chē)齒輪、油篩、換檔啟動(dòng)盤(pán)；飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、自動(dòng)洗衣機(jī)轉(zhuǎn)輪、醫(yī)療器械零部件等。PEEK具有優(yōu)異的耐磨性、生物相容性、化學(xué)穩(wěn)定性以及楊氏模量最接近人骨等優(yōu)點(diǎn)，是理想的人工骨替換材料，...;

...出來(lái)的各種形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)奇特的定制化產(chǎn)品，其中C919飛機(jī)中央翼緣條高3米，是目前世界最高的整體3D打印產(chǎn)品。據(jù)了解，這些產(chǎn)品主要應(yīng)用于航空、航天、汽車(chē)、模具、醫(yī)療等重要領(lǐng)域。據(jù)了解，該公司通過(guò)自主研發(fā)已經(jīng)擁...;

...悅?cè)鹑S的DMT打印(LENS技術(shù))主要應(yīng)用在模具制造與修復(fù)、飛機(jī)引擎配件再生及修復(fù)、3D打印冷卻水路金屬磁芯、高性能多材料配件制造、特殊鍍膜及表面改性等高精尖領(lǐng)域，在電子、汽車(chē)、醫(yī)療、航空航天、軍用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。&...;

...覺(jué)。無(wú)人機(jī)試飛升空以后不久，這個(gè)人為的缺陷便導(dǎo)致了飛機(jī)的墜毀。如此試驗(yàn)結(jié)果令人不寒而栗：被黑的3D打印機(jī)就算不是用于制作武器，其產(chǎn)品也同樣具有殺傷力。令人欣慰的是，目前業(yè)界已經(jīng)有人注意到了這一隱秘的搞破...;

...大量的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，其核心技術(shù)人員曾在軍工企業(yè)從事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工作。“正是由于之前從事精密制造的工作，所以我們對(duì)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)比較嚴(yán)苛，對(duì)生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能比較了解，從而讓我們的產(chǎn)品以相對(duì)低廉的價(jià)格實(shí)現(xiàn)更高...;

...國(guó)集團(tuán)——吉?jiǎng)P恩的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)是全球各主要汽車(chē)、飛機(jī)和工作車(chē)輛等生產(chǎn)商產(chǎn)品的核心。吉?jiǎng)P恩下設(shè)四個(gè)事業(yè)部門(mén)，分別為：吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)、吉?jiǎng)P恩粉末冶金、吉?jiǎng)P恩航宇和吉?jiǎng)P恩陸地系統(tǒng)；主要服務(wù)于汽車(chē)、航空航天...;

...無(wú)人機(jī)升空的時(shí)候，很多師生感嘆，“太神奇了，沒(méi)想到飛機(jī)也能打??！”更有人直接跑到實(shí)訓(xùn)室，觀看無(wú)人機(jī)是如何操作的。目前，3D打印創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室擁有3臺(tái)FDM 單色3D打印機(jī)、一臺(tái)FDM雙色3D打印機(jī)和一臺(tái)自主研發(fā)的教學(xué)用FDM懸...;

...鋼或鋁都要牢固的材料，碳纖維現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)、風(fēng)渦輪機(jī)等其他高成本產(chǎn)品的制造中。碳纖維的一大問(wèn)題在于需要很多人力，而且大多是人工制造的。雖然不能在桌面式的3D打印機(jī)中進(jìn)行生產(chǎn)，但一些專(zhuān)業(yè)的3D打...;

...3D打印產(chǎn)品,在這里誕生:　　該中心為某航空公司制作的飛機(jī)座椅扶手組件,使用了耐高溫阻燃的尼龍材料,正在通過(guò)民航總局的嚴(yán)格檢測(cè),已經(jīng)達(dá)到波音和空客公司的產(chǎn)品要求——它不僅大大縮短了航空公司從國(guó)外備貨的時(shí)間,也使...;

...修復(fù)。與此同時(shí)，北京航空航天大學(xué)教授王華明領(lǐng)銜的“飛機(jī)鈦合金大型復(fù)雜整體構(gòu)件激光成形技術(shù)”，讓我國(guó)在高性能金屬材料3D打印上，躋身世界領(lǐng)先行列，如今已廣泛應(yīng)用于我國(guó)的航空航天領(lǐng)域。（三）“3D打印”從科研...;