...工業(yè)上的零部隊(duì)制造方面的突破。而這種技術(shù)還被認(rèn)為對飛機(jī)裝備的研究與開發(fā)起著不可替代的作用。西北的工業(yè)大學(xué)已經(jīng)開始著力于這方面的研發(fā)，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足筑造大型裝備零件。西安交大在1997年年時研制了我國...;

...沙沙的、粉末的質(zhì)感，也略微有些疏松。2、材料應(yīng)用：飛機(jī)、汽車、火車、船舶、宇宙火箭、航天飛機(jī)、人造衛(wèi)星、化學(xué)反應(yīng)器、醫(yī)療器械、冷凍裝置3、材料顏色：銀白色4、材料熱變形溫度：（熔點(diǎn)660℃）三、鈦合金1、詳細(xì)...;

...電子工程學(xué)部院士。作為其參與過制造運(yùn)－20、C－919等大飛機(jī)，殲－15、殲－31等新型戰(zhàn)斗機(jī)鈦合金部件的科學(xué)家。其將3D打印技術(shù)運(yùn)用到戰(zhàn)機(jī)的制造上來，可以說，中國目前在制造戰(zhàn)斗機(jī)上除了發(fā)動機(jī)這個唯一的瓶頸外，我們的...;

...強(qiáng)了企業(yè)競爭力。2012年弗吉尼亞大學(xué)研制出第三架3D打印飛機(jī)，團(tuán)隊(duì)工程師大衛(wèi)-舍弗爾稱：“以前光設(shè)計(jì)建造一個塑料渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)就需要兩年時間，成本約25萬美元。但使用3D技術(shù)，設(shè)計(jì)和建造這架飛機(jī)僅用4個月，成本大約...;

...Aerotec已經(jīng)開始對該技術(shù)開放，并將3D打印技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)飛機(jī)或者飛機(jī)零件中。不過，Premium Aerotec發(fā)現(xiàn)3D打印仍然面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)。Premium Aerotec首席執(zhí)行官Thomas Ehm在接受路透社采訪時表示：“3D打印非常好且美觀，但其需同時滿...;

...持久、抗疲勞等性能。如采用選擇性激光燒結(jié)技術(shù)制造的飛機(jī)起落架用超高強(qiáng)度鋼，其抗疲勞強(qiáng)度可比鍛件高20%，制造的渦輪葉片的900度疲勞強(qiáng)度可以比第二代單晶高40%。此外，3D打印技術(shù)還可用于局部成份控制，生產(chǎn)局部材料...;

...夢想著無人機(jī)。不像大多數(shù)孩子，這名11歲的少年被遙控飛機(jī)和無人機(jī)的構(gòu)建與改造所吸引，開始癡迷于研究飛行的各個方面?！霸?1-16歲期間，我能操作市場上的大部分產(chǎn)品，這讓我得到了第一手的經(jīng)驗(yàn)。這時我基本上想好了...;

...生產(chǎn)時間周期長、制造成本的增加。用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)零部件材料使用率則能夠達(dá)到60%，有的甚至達(dá)到90%以上。不僅如此，3D打印技術(shù)還可以優(yōu)化復(fù)雜零部件的結(jié)構(gòu)，在保證性能的前提下將復(fù)雜結(jié)構(gòu)變換重新設(shè)計(jì)成簡單結(jié)...;

如果說3D打印可以為NASA打造航天飛機(jī)的部件，那么毫無疑問，這項(xiàng)技術(shù)也可以為你打造一架專屬的私人飛機(jī)。今天小編帶大家一起看這些3D打印的戰(zhàn)斗機(jī)模型，是多么“拉轟”！F16戰(zhàn)斗機(jī)下載地址：http://teenpicscenter.com/model/detail/769...;

...響一架無人機(jī)的機(jī)翼，那么他們也可以很容易地影響一家飛機(jī)制造商的3D打印過程或汽車、直升機(jī)、衛(wèi)星的關(guān)鍵部件?！跋胂笠幌聦κ挚梢云茐囊患茱w機(jī)的噴氣發(fā)動機(jī)上的功能性部件，這樣的攻擊可能會造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失...;

...屬3D打印技術(shù)的廣闊未來。功夫不負(fù)有心人。2012年，成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司成為他們的第一個客戶。事實(shí)證明，傳統(tǒng)加工技術(shù)對復(fù)雜零部件加工的束手無策使金屬3D打印成為客戶明智的選擇。薛蕾團(tuán)隊(duì)的先進(jìn)技術(shù)在...;

...使用任何3D打印機(jī)來生產(chǎn)受監(jiān)管部門監(jiān)管的商業(yè)部件，如飛機(jī)部件或醫(yī)療設(shè)備。這個規(guī)則的廣泛閱讀可以排除越獄津貼的所有3D打印機(jī)。溫伯格在自己的博客上寫道：“對這個例外的慈善閱讀表明，人們擔(dān)心人們可能會打開他們...;

...、澳大利亞莫納什大學(xué)增材制造中心主任; 曾為我國大型飛機(jī)C919提供了唯一經(jīng)國際適航認(rèn)證的3D打印金屬零部件,并在2014年發(fā)布世界第一個金屬3D打印全尺寸飛機(jī)發(fā)動機(jī)，并與空中客車的飛機(jī)發(fā)動機(jī)供應(yīng)商-賽峰集團(tuán)開始產(chǎn)業(yè)化合...;

...用和出色的性能。e-APU60被特別設(shè)計(jì)用來滿足新一代多電飛機(jī)的需求。其特征是卓越的功重比和超常的小型化。2013年在奧古斯塔-韋斯特蘭AW189直升機(jī)上進(jìn)行的試驗(yàn)驗(yàn)證了其優(yōu)良的可靠性和在極端工作環(huán)境下的耐久性，以及在正常...;

...相同的容貌。這究竟會帶來什么？今天的我們不得而知。飛機(jī)制造：身輕如燕任翱翔隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，3D打印技術(shù)成功應(yīng)用可謂讓人們大開眼界。但是倘若腦洞再略微大一些，把3D打印技術(shù)運(yùn)用到客機(jī)航運(yùn)當(dāng)中，大眾可能又...;

...生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外形，讓人們可以更有效地設(shè)計(jì)出飛機(jī)機(jī)翼、熱交換器等工藝復(fù)雜的產(chǎn)品。在生產(chǎn)過程中還沒有與其功能無關(guān)的剩余物，一旦技術(shù)走向全面成熟，將大大降低生產(chǎn)成本。甚至一個人、一臺電腦、一部打印機(jī)...;

...用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：-當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解增材制造設(shè)備，也很難提出對設(shè)備如何升級的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到增材制造設(shè)備的開發(fā)中來。-增材制造設(shè)備廠商必須提高做工程...;

...降低生產(chǎn)成本，還能優(yōu)先考慮功能設(shè)計(jì)。非常適用于制備飛機(jī)環(huán)控部件、航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)中噴嘴、葉片、燃燒室等熱端部件以及航天飛行器、火箭發(fā)動機(jī)等復(fù)雜零部件。;

...。這款A(yù)TP引擎將被用在新的Cessna Denali單引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)上，這些輕量級3D打印零件使得引擎減少了5%的重量，提高了1%的燃油消耗率。GE的CT7引擎這些金屬3D打印零件具有拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)，并且能減少引擎所需要的連接部件，這...;

...航空增材制造工廠Premium Aerotec公司啟動了其用于3D打印鈦飛機(jī)部件的SLM粉末床選擇性激光熔化設(shè)備，開始生產(chǎn)金屬3D打印零件。此外，Premium Aerotec正在對Norsk Titanium(挪威鈦)的快速等離子沉積技術(shù)進(jìn)行設(shè)備測試，準(zhǔn)備通過該技術(shù)來...;