1月18日，有媒體報道我國國產(chǎn)的第四代具有隱身功能的戰(zhàn)斗機鶻鷹2.0的首飛已經(jīng)獲得成功。增材制造的鈦合金構(gòu)件現(xiàn)在已經(jīng)被加入到鶻鷹戰(zhàn)機的零部件中，這次的2.0首飛改部件可以說是發(fā)揮了不可替代的作用，同時這也可以說明我過的增材制造的邁上了一個新的臺階。

本次用到的承力構(gòu)件主要是用來構(gòu)成是鶻鷹2.0的骨架上的零部件，而制造這種構(gòu)建更是采用了3D打印技術(shù)，與傳統(tǒng)的制造方式相比大大節(jié)省了設(shè)備研制的周期和成本，在未來這一技術(shù)有著大規(guī)模的應(yīng)用前景。

增材制造(Additive Manufacturing，AM)這種技術(shù)采用的是材料逐級累加的形式進(jìn)行零件的制造，與傳統(tǒng)的鑄造方法確實不可同日而語。過去二十年，AM技術(shù)還是取得了飛速發(fā)展的。換用另一句話說，這就是現(xiàn)在最熱的3D打印。

歐美國家紛紛對這種打印技術(shù)進(jìn)行了戰(zhàn)略上的部署，并且這種技術(shù)還受到了各行各業(yè)的關(guān)注。再看國內(nèi)，目前有幾家公司已經(jīng)成功實現(xiàn)3D打印在軍工業(yè)上的零部隊制造方面的突破。而這種技術(shù)還被認(rèn)為對飛機裝備的研究與開發(fā)起著不可替代的作用。西北的工業(yè)大學(xué)已經(jīng)開始著力于這方面的研發(fā)，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足筑造大型裝備零件。西安交大在1997年年時研制了我國第一臺通過光固化的方式來進(jìn)行快速成型的機器，這一機器現(xiàn)在已經(jīng)銷往印度、肯尼亞多地，在國際上已經(jīng)非常具有競爭力。

其實，增材制造在航天擁有著最為強大的作用，就現(xiàn)今的幾款戰(zhàn)機看來，這種趨勢還會不斷的延續(xù)下去。因為其能夠滿足成本低、周期短的需求。此種工藝已經(jīng)成為各國在航天業(yè)的制造方面的先進(jìn)性的標(biāo)志。美國的F-22、F-14和“狂風(fēng)”的重要的零部件均采用這種整體性的鈦合金的結(jié)構(gòu)。大量的使用這種技術(shù)來生產(chǎn)飛機的零件，降低原有的成本以及周期，不得不說是現(xiàn)代航空業(yè)的一種進(jìn)步。

3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域、生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、文化創(chuàng)意領(lǐng)域的深度應(yīng)用，并促進(jìn)3D打印與航空航天、軍工、汽車及零部件、工業(yè)設(shè)計、文化創(chuàng)意、創(chuàng)新教育、骨科、等大外科、康復(fù)、文物修復(fù)等傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合。據(jù)悉第五屆世界3D打印博覽會將于5月4-6日在上海國際展覽中心舉辦，本次展會定向邀請了航天一院、二院、三院、七院、八院、九院等航天系統(tǒng)和航空工業(yè)系統(tǒng)、上海汽車、一汽、東風(fēng)、吉利等汽車及零部件的設(shè)計與研發(fā)部門負(fù)責(zé)人，醫(yī)療機構(gòu)、教育機構(gòu)、創(chuàng)客創(chuàng)意機構(gòu)負(fù)責(zé)人。中國航空工業(yè)協(xié)會、中國生物技術(shù)協(xié)會、中國紡織服裝協(xié)會等行業(yè)組織將率會員企業(yè)現(xiàn)場對接。

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