...sp;波音公司已經(jīng)利用三維打印技術(shù)制造了大約300種不同的飛機(jī)零部件，包括將冷空氣導(dǎo)入電子設(shè)備的形狀復(fù)雜導(dǎo)管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術(shù) 打印出機(jī)翼等更大型的產(chǎn)品。 空客在A380客艙里使用3D打印的...;

...直接、按需制造出定制化零部件。這些零部件不但可滿(mǎn)足飛機(jī)的需求，而且能通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)變得更輕、更結(jié)實(shí)，從而明顯降低飛機(jī)的燃油消耗，提升其性能。所以目前，越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始擁抱3D打印了，比如2017年2月，阿...;

眾所周知，飛機(jī)上的食物大都味道不好。此次，Expedia旅行商在一項(xiàng) “未來(lái)報(bào)告”中表示，他們將利用VR和3D打印技術(shù)來(lái)改變旅行時(shí)的體驗(yàn)。據(jù)悉，此項(xiàng)計(jì)劃是使用VR和3D打印技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)食物的自定義化，為旅客提供更加完美...;

...研究人員已經(jīng)轉(zhuǎn)向了最兇猛的水下掠食者鯊魚(yú)，為下一代飛機(jī)，無(wú)人機(jī)，風(fēng)力渦輪機(jī)和汽車(chē)的設(shè)計(jì)提供了靈感。 據(jù)研究人員介紹，鯊魚(yú)皮可以為創(chuàng)造更多的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)提供有價(jià)值的見(jiàn)解。由哈佛大學(xué)進(jìn)化生物學(xué)家和工程師...;

...國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）成功完成了對(duì)3D打印關(guān)鍵飛機(jī)部件進(jìn)行的首次飛行示范。執(zhí)行此次飛行示范任務(wù)的是美軍的一架MV-22B魚(yú)鷹飛機(jī)，這架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙上使用了3D打印的鈦金屬連桿和管接頭組件。這套連桿和管接頭...;

...專(zhuān)家Stratasys展示了一個(gè)新的專(zhuān)用制造解決方案，用于生產(chǎn)飛機(jī)內(nèi)飾件。該技術(shù)基于Stratasys的Fortus 900mc Production 3D打印機(jī)，整個(gè)工藝將獲得國(guó)家先進(jìn)材料性能中心（NCAMP）認(rèn)證，這意味該工藝將能幫助生產(chǎn)出符合FAA和EASA認(rèn)證要求的...;

...，因?yàn)?D打印技術(shù)能為航空工業(yè)帶來(lái)許多好處，比如縮短飛機(jī)零部件交付時(shí)間，同時(shí)降低其制造成本等。所以目前，它已經(jīng)被許多飛機(jī)制造商大量采用了。因此，要想保持競(jìng)爭(zhēng)力，Strata就必須做出同樣的改變。不過(guò)其實(shí)，他們已...;

...阿聯(lián)酋的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系的一部分，現(xiàn)在，西門(mén)子正與飛機(jī)零件制造商Strata公司合作，采用增材制造技術(shù)為阿提哈德航空公司的客機(jī)生產(chǎn)第一批3D打印組件。雖然客機(jī)機(jī)艙設(shè)備的所有部件都必須嚴(yán)絲合縫地裝配在一起，但阿提...;

...案，該文件解釋了FAA將如何在未來(lái)七到八年內(nèi)針對(duì)3D打印飛機(jī)部件進(jìn)行管理以及認(rèn)證。當(dāng)前3D打印的飛機(jī)關(guān)鍵部件尚未大量出現(xiàn)，主要是因?yàn)樵擃I(lǐng)域的監(jiān)管問(wèn)題。增材制造作為一項(xiàng)較為新穎的技術(shù)，飛機(jī)制造商們只是在簡(jiǎn)單的應(yīng)...;

金屬合金開(kāi)發(fā)商Arconic日前簽署了兩個(gè)協(xié)議，表示將為飛機(jī)制造商空客旗下的商用飛機(jī)提供3D打印金屬零件。Arconic將根據(jù)這兩份協(xié)議為空客提供由高溫鎳超級(jí)合金制造的3D打印零部件和3D打印鈦機(jī)身部件。Arconic公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)...;

近日，美國(guó)研究公司Gartner預(yù)測(cè)醫(yī)療設(shè)備、飛機(jī)、消費(fèi)品等制造商將進(jìn)一步采用3D打印技術(shù)。作為其“2018年預(yù)測(cè)”報(bào)告的一部分，該公司表示，到2021年，75％的商用飛機(jī)將使用3D打印部件。日常證據(jù)表明，3D打印已經(jīng)開(kāi)始滲透到制...;

3D打印在制造飛機(jī)、火箭等航空航天設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用前景是美好的，同時(shí)也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當(dāng)前的飛機(jī)制造商并不了解3D打印，也很難提出對(duì)設(shè)備如何升級(jí)的要求，下一步飛機(jī)制造商需要更多的參與到3D打印設(shè)備的開(kāi)...;

運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅院士在全國(guó)兩會(huì)期間接受中國(guó)航空?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，談到了很多關(guān)于運(yùn)-20研制和發(fā)展的消息，其中有不少都是首次披露，運(yùn)-20總師唐長(zhǎng)紅表示：目前我國(guó)3D打印的最大件就在大運(yùn)身上。以下是從報(bào)道中摘取...;

全球幾乎所有商用、防務(wù)和航空飛機(jī)上均有霍尼韋爾航空航天集團(tuán)各類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)的身影?；裟犴f爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車(chē)和卡車(chē)制造商所采用。航空航天集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕...;

...合同。此后，Arconic與Airbus又簽署了兩項(xiàng)協(xié)議，為A320商用飛機(jī)生產(chǎn)線提供3D打印鎳鈦部件，如機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛部件，為航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和3D打印愛(ài)好者提供服務(wù)。兩家公司將繼續(xù)共同合作，在一項(xiàng)新的多年合作研究協(xié)議下，共...;

...EM? 9085 3D打印材料的標(biāo)準(zhǔn)化，并可將其用于最新的A350 XWB飛機(jī)飛行零件的生產(chǎn)中。Stratasys公司的這款ULTEM? 9085樹(shù)脂經(jīng)過(guò)了空客公司的一項(xiàng)材料規(guī)格認(rèn)證，該材料主要用于Stratasys公司基于FDM（熔融沉積成型）的增材制造解決方案...;

2017年5月5日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919即將首次試飛！大家好，我叫C919。我是國(guó)產(chǎn)大客機(jī)，也有人叫我“小玖”。你們應(yīng)該知道我的，前兩天我做個(gè)“高抬腿”都成了新聞。我的全稱(chēng)是“COMAC919”。“COMAC”是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公...;

...0萬(wàn)美元的空軍合同，用于支持使用3D打印陶瓷模具的停產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪箱和外殼的生產(chǎn)。像美國(guó)武裝部隊(duì)的其他部門(mén)一樣，空軍維護(hù)著一些已經(jīng)不再生產(chǎn)但仍可以達(dá)到目的的車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，這樣做可能會(huì)非常棘手：...;

...海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）制造，據(jù)說(shuō)是首個(gè)在空客飛機(jī)上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。閥塊由鈦粉SLM 3D打印而成，是擾流板致動(dòng)器的一部分，并為A380提供主要的飛行控制功能。據(jù)利勃海爾說(shuō)，之所以選擇SLM是因...;

法國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造集團(tuán)Latécoère已成為加入Stratasys客戶(hù)群的最新公司，并將3D打印全面整合到其業(yè)務(wù)模式中。 今天早些時(shí)候，該公司宣布，已經(jīng)開(kāi)始在整個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中部署Stratasys的FDM增材制造，這一舉措將大大加速開(kāi)發(fā)...;