3D打印在制造飛機、火箭等航空航天設備發(fā)動機的應用前景是美好的，同時也存在很多挑戰(zhàn)。包括：1、當前的飛機制造商并不了解3D打印，也很難提出對設備如何升級的要求，下一步飛機制造商需要更多的參與到3D打印設備的開...;

運-20飛機總設計師唐長紅院士在全國兩會期間接受中國航空報記者采訪時，談到了很多關于運-20研制和發(fā)展的消息，其中有不少都是首次披露，運-20總師唐長紅表示：目前我國3D打印的最大件就在大運身上。以下是從報道中摘取...;

全球幾乎所有商用、防務和航空飛機上均有霍尼韋爾航空航天集團各類產(chǎn)品和服務的身影。霍尼韋爾的渦輪增壓器也被全球幾乎所有汽車和卡車制造商所采用。航空航天集團旗下業(yè)務單元研發(fā)創(chuàng)新解決方案，以及飛機發(fā)動機、駕...;

...EM? 9085 3D打印材料的標準化，并可將其用于最新的A350 XWB飛機飛行零件的生產(chǎn)中。Stratasys公司的這款ULTEM? 9085樹脂經(jīng)過了空客公司的一項材料規(guī)格認證，該材料主要用于Stratasys公司基于FDM（熔融沉積成型）的增材制造解決方案...;

...啟動了一項更加宏偉的工程，就是掃描著名的發(fā)現(xiàn)號航天飛機。發(fā)現(xiàn)號是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下第三架實際執(zhí)行太空飛行任務的航天飛機，首次飛行是在1984年8月30日，不過已經(jīng)于2010年退役。但現(xiàn)...;

...合同。此后，Arconic與Airbus又簽署了兩項協(xié)議，為A320商用飛機生產(chǎn)線提供3D打印鎳鈦部件，如機身和發(fā)動機吊掛部件，為航空領域的領導者和3D打印愛好者提供服務。兩家公司將繼續(xù)共同合作，在一項新的多年合作研究協(xié)議下，共...;

...其中包括從電動汽車到長滿青苔的汽車等各種想法。 但飛機也是造成大量空氣污染的原因，而且有幾個組織聯(lián)合起來開發(fā)了一種輕量化，提高資源利用率和減少排放的飛機。 由歐盟資助的項目被稱為仿生飛機，它于去年開始，...;

2017年5月5日，中國國產(chǎn)大飛機C919即將首次試飛！大家好，我叫C919。我是國產(chǎn)大客機，也有人叫我“小玖”。你們應該知道我的，前兩天我做個“高抬腿”都成了新聞。我的全稱是“COMAC919”?！癈OMAC”是中國商用飛機有限責任公...;

...0萬美元的空軍合同，用于支持使用3D打印陶瓷模具的停產(chǎn)飛機和發(fā)動機的齒輪箱和外殼的生產(chǎn)。像美國武裝部隊的其他部門一樣，空軍維護著一些已經(jīng)不再生產(chǎn)但仍可以達到目的的車輛和發(fā)動機。但是，這樣做可能會非常棘手：...;

法國飛機設計和制造集團Latécoère已成為加入Stratasys客戶群的最新公司，并將3D打印全面整合到其業(yè)務模式中。 今天早些時候，該公司宣布，已經(jīng)開始在整個設計和生產(chǎn)過程中部署Stratasys的FDM增材制造，這一舉措將大大加速開發(fā)...;

...項目。該項目在英國進行，主要目的是開發(fā)出設計和制造飛機機翼的一種創(chuàng)新的方式，該方式將有助于提升“一次準確性（right first time）”和減少開發(fā)時間。隨著航空旅客的持續(xù)增加，在未來的15—20年里，全球每年需要30000架...;

...海爾航空公司（Liebherr-Aerospace）制造，據(jù)說是首個在空客飛機上完成飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。閥塊由鈦粉SLM 3D打印而成，是擾流板致動器的一部分，并為A380提供主要的飛行控制功能。據(jù)利勃海爾說，之所以選擇SLM是因...;

...科技”和創(chuàng)新成果將在雙創(chuàng)周期間集中亮相。圖為3D打印飛機發(fā)動機。相關閱讀>>>全球最高3D打印建筑物--上海中心大廈 將亮相全國雙創(chuàng)周;

...用增材制造特定部分（與氣體燃料噴射孔具有15度斜坡的飛機入口坡道）的成功后，3D打印已經(jīng)成為一個越來越重要的研究方式。后來，研究所用3D打印制造高超音速引擎原型，和飛機模型，而這些模型已經(jīng)通過多次測試，如休克...;

...）現(xiàn)在可以具有可重復性和可靠性，只要生產(chǎn)部件符合在飛機上的使用條件?，F(xiàn)在，根據(jù)Stratasys Direct Manufacturing提供的消息顯示，F(xiàn)DM已經(jīng)為大型航空航天客戶做好了準備，如空中客車公司。目前，空中客車公司已經(jīng)選擇了Stratasys...;

...且已經(jīng)利用它成功實現(xiàn)了有價值的應用，比如制造更輕的飛機結構件。但凡事都有兩面性 — 在帶來好處的同時，新技術也會帶來新的風險和挑戰(zhàn)。近日，美國著名智庫“大西洋理事會”發(fā)布的一份題為《航空安全：尋找升力，...;

德國領先的飛機發(fā)動機制造商MTU在英國航空展上獲得了超過10億美元的訂單，而這其中3D打印也將扮演一定的作用。飛機部件必須不能失敗，而當空客、波音、通用航空等更多的航空航天行業(yè)的公司加入到通過3D打印技術來制造原...;

...造和工業(yè)基礎技術司支持MAMLS計劃，旨在通過3D打印提高飛機部件快速更換效率。雖然MAMLS項目的第一階段和第二階段側重于克服飛機部件更換的材料、工藝和后處理技術方面的挑戰(zhàn)，但第三階段將集中在采用增材制造技術解決維...;

...機市場推出專門設計的平臺。該公司故意選擇這種類型的飛機，而不是公用事業(yè)或農(nóng)業(yè)，因為其獨特的風險。 Ahrlac（先進高性能偵察輕型飛機）及其武裝變型Mwari正由Paramount共同擁有的Ahrlac Holdings在Wonderboom機場新工廠開發(fā)和生...;

...M 3D打印機制造商Aeroswift正在與空客和波音公司談論3D打印飛機零件的可能性。據(jù)悉，Aeroswift的研究項目由南非政府支持，并將為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會。自去年Aeroswift運用自主研發(fā)的3D打印機3D打印了三個飛機示范部件之后，該公司...;