據(jù)外媒報(bào)道，未來(lái)3D打印技術(shù)將在汽車(chē)等各行業(yè)中發(fā)揮極為重要的作用，未來(lái)的制造工廠將會(huì)由許多工業(yè)級(jí)3D打印設(shè)備組成。隨著各類(lèi)3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)制造將隨之發(fā)生重大變革。    3D打印技術(shù)在汽車(chē)業(yè)...;

 3D打印汽車(chē)能開(kāi)嗎？在今年舉行的第23屆年度比利車(chē)大競(jìng)賽中，有一款通過(guò)3D打印制成的參賽車(chē)引起了大家的關(guān)注。據(jù)悉，該車(chē)從概念設(shè)計(jì)到成品落地只需幾個(gè)小時(shí)。 3D打印汽車(chē)能開(kāi)嗎？在今年舉行的第23屆年度比利車(chē)大...;

...異表現(xiàn)性的小型單座方程式賽車(chē),參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽的8項(xiàng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)比賽。在制作過(guò)程中會(huì)涉及到大量定制化的要求，需要在最大限度地控制成本和時(shí)間的前提下做到保證質(zhì)量的要求。所以，賽車(chē)隊(duì)在選擇合作方的...;

...和延展性的零部件。據(jù)悉，該工藝適用于制造航空航天和汽車(chē)行業(yè)的重型零件。雖然FDM 3D打印機(jī)用戶已經(jīng)發(fā)現(xiàn)使用靈活的3D打印線材可以打印橡膠和彈性物體，但是在金屬3D打印世界實(shí)現(xiàn)延展性被證明是非常困難的。一般的前景...;

...乎沒(méi)有停過(guò)，最近又出了一則關(guān)于3D打印千斤頂支撐起3噸汽車(chē)。有了3D打印技術(shù)，3D打印的大小發(fā)明層出不窮。近日，南非某公司利用最新推出的第二代巨型FDM3D打印機(jī)打印出了世界上第一個(gè)可頂起汽車(chē)的塑料千斤頂，這個(gè)3D打印...;

...是一種粉末床金屬添加劑制造工藝，具有廣泛的應(yīng)用，從汽車(chē)和航空航天到醫(yī)療行業(yè)。然而，在其所有用途中，它的最高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)用之一可能是制造聚變反應(yīng)堆。在中國(guó)，研究人員剛剛朝著利用SLM 3D打印技術(shù)創(chuàng)建聚變反應(yīng)堆邁出了...;

...域內(nèi)的所有研究活動(dòng)，比如將該制造技術(shù)用于航空航天、汽車(chē)、模具制造行業(yè)中特別復(fù)雜和輕質(zhì)的金屬零部件制造。據(jù)悉，奧鋼聯(lián)公司下一步將會(huì)嘗試涉足增材制造市場(chǎng)，在中國(guó)和北美發(fā)展更多的合作關(guān)系，而其主要的增材制造...;

...制造及節(jié)省材料的特點(diǎn)，在日用電器、航天航空、建筑、汽車(chē)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到快速發(fā)展。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，組合式空調(diào)的生產(chǎn)制造工藝技術(shù)也必然會(huì)被其改變，并且作為化定制產(chǎn)品的組合式空調(diào)特別適用于3D打印技...;

...價(jià)值約為40億美元，并以60%的年增速發(fā)展，已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、汽車(chē)、航空和航天工業(yè)領(lǐng)域得到應(yīng)用和推廣，主要用于成品和部分精密零部件的制造，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)到2020年將實(shí)現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。 　　目前3D打印技術(shù)在航運(yùn)業(yè)已經(jīng)...;

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)材料的強(qiáng)度要求很高，以往都是采用鑄鐵，但其重量大、散熱慢，為了減重和加強(qiáng)散熱，使用鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)才應(yīng)運(yùn)而生。鋁合金是既提升汽車(chē)性能又是滿足輕量化材料，近些年來(lái)，鋁合金在汽車(chē)上的用量不斷增加...;

...不銹鋼、鋁合金、復(fù)合材料、纖維都將得到廣泛應(yīng)用，而汽車(chē)企業(yè)還在積極突破其他材料限制，以期進(jìn)一步降低成本。;

...樓，同時(shí)室內(nèi)所有的家具全部都是采用3D打印完成。 汽車(chē)及其部件在2013年9月，網(wǎng)上曾經(jīng)有一篇文章稱(chēng)，一輛基本上100% 3D打印完成的汽車(chē)可以行駛100英里一加侖。這輛混合動(dòng)力車(chē)輛由20個(gè)部件組成，車(chē)身為白色ABS。另外汽車(chē)...;

...制諸如沖擊安全氣囊之類(lèi)的機(jī)械反應(yīng)，可用在航空航天、汽車(chē)和醫(yī)療等行業(yè)中。微型增材技術(shù)通過(guò)進(jìn)行微米級(jí)的增材制造，Shimifrez用一種電成型法來(lái)制造金屬薄片。該方法的基本步驟如下：將一個(gè)金屬板（通常為鎳）和一個(gè)心軸...;

高速公路上飛馳而過(guò)的汽車(chē)已經(jīng)夠快了，但跟Bloodhound相比，它們簡(jiǎn)直就跟蝸牛一樣。Bloodhound汽車(chē)項(xiàng)目的目標(biāo)是：突破音障，成為第一個(gè)達(dá)到1000英里/小時(shí)（約1600公里/小時(shí)）速度的陸地車(chē)輛。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，Bloodhound采取了...;

...ade的排放只有一輛電動(dòng)車(chē)的1/3，而工廠資本消耗只有其它汽車(chē)制造方式的1/50。其汽車(chē)底盤(pán)和支撐結(jié)構(gòu)的制造工藝頗象搭建樂(lè)高積木的感覺(jué)。DM通過(guò)3D打印鋁制的“節(jié)點(diǎn)”結(jié)構(gòu)，然后通過(guò)現(xiàn)成的碳纖維管材將其連在一起。當(dāng)所有的...;

隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展，從航空航天到汽車(chē)行業(yè)，使用3D打印機(jī)生產(chǎn)按需小系列零件已經(jīng)成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。其正在影響著一個(gè)價(jià)值4000億美元的備件制造和物流市場(chǎng)的形狀。這些變化不是20年，甚至10年，它們是正在發(fā)生的。...;

在今年的巴塞羅那IN（3D）USTRY會(huì)議上，汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)重要的參與者，多家汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商和服務(wù)提供商齊聚一起討論他們的3D打印應(yīng)用，并希望用一些解決方案來(lái)滿足某些需求。在會(huì)議上，西班牙汽車(chē)制造巨頭SEAT的...;

...任何角度進(jìn)行。據(jù)悉，這兩款設(shè)備完全適用于航空航天和汽車(chē)制造，而且該公司宣稱(chēng)，該工業(yè)3D打印技術(shù)比以往任何時(shí)候都更開(kāi)放、更有用。Infinite-Build 3D DemonstratorRobotic Composite 3D Demonstrator你可能已經(jīng)注意到，這兩款機(jī)器都被稱(chēng)...;

眾所周知，賓利是英國(guó)奢侈品汽車(chē)的領(lǐng)跑者，多年來(lái)一直以高品質(zhì)著稱(chēng)。同時(shí)賓利也一直致力于研發(fā)前沿技術(shù)以吸引年輕買(mǎi)家。為此他們向外界發(fā)布了他們對(duì)2036年的展望——由皮革和3D打印相結(jié)合的內(nèi)室。值得一提的是，這件內(nèi)...;

“零庫(kù)存”是當(dāng)前各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一種先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)方式，它最初出現(xiàn)于注重節(jié)能的日本制造業(yè)，最早可追溯至上世紀(jì)六七十年代的豐田汽車(chē)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式。由于可以切實(shí)為企業(yè)降低成本、帶來(lái)效益，“零庫(kù)存”迅速在全球范圍內(nèi)...;